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つい先日、北米でのモデル３へのLFP（リン酸鉄型）リチウムイオンバッテリー搭載の計画が噂されたところですが、なんとこの９月に在庫車の形で納車が始まるようです。今回はその詳細をお伝えします。

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実際には一般的な自動車が火事になっても、犬に噛まれたくらいのニュースにしかならないのが普通です。テスラは、2013年に大々的に報じられた3件の車両火災の後、悪評の嵐に見舞われましたが、今でもテスラの事故のほとんどすべてが全国ニュースになっているようです。
テスラは、車両火災に関するこれまでの歴史を塗り替えようとしています。同社は2020年のインパクトレポートで、ICE（内燃機関）車の火災発生率がテスラよりもはるかに高いことを示すデータを提示しています。

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いくつかの新機能を搭載しましたので、今回は新旧の違いを中心に何が新しくなったかをご紹介いたします。
テスラのモバイルアプリは、今後同社がスーパーチャージャーネットワークをテスラ製以外の電気自動車にも開放した際に、重要な役割を果たすことになると考えられています。

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テスラは2022年に「テスラ・ボット」のプロトタイプを発売すると、イーロン・マスク氏が本日同社のパロアルト本社で開催した人工知能イベント「AIデー」で発表しました。

マスク氏は、テスラ・ボットのユニフォームを着た人間を冗談めかして歩き出させた後、「Tesla Bot will be real」（テスラボットは現実になるよ）と述べました。マスクCEOは、このロボットがこなすことのできるタスクとして、食料品の買い出し、家庭用品のピックアップ、その他の日常的な作業などについて詳しく説明しました。

このロボットは、身長5フィート8インチ（約173cm）、体重125ポンド（約57kg）の大きさになる予定です。またロボットの顔には、有用な情報を表示するスクリーンが搭載される予定です。さらに、人間と同じレベルの動作が可能な「手」を持つ予定です。四肢は40個の電気機械式アクチュエーターで動作し、2本の足と、バランスを保つためと敏捷性のためのフォースフィードバックセンサーを備えています。マスク氏は、「最大で時速5マイル（約8km/時）程度で走ることができるかもしれません」と冗談を言っています。

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テスラの待望の「AIデー」がやってきました。まもなく、イーロン・マスクCEOをはじめとするテスラの経営陣が、自動車事業だけでなく、エネルギー事業やそれ以外の分野でのAIへの取り組みについて、最新の詳しい情報を公開することになります。

このAIデーは、テスラの技術的な最新情報を提供する新たなツアーとなることが期待されています。そのため、このイベントに向けてEVコミュニティがかなり興奮しているのは当然のことです。

テスラはこの招待制イベント「AIデー」の詳細を非公開としているため、これから行われる実際のイベントの詳細は不明です。しかし、参加者に送られたAIデーのアジェンダによると、基調講演でイーロン・マスクCEOの話を聞くことができるほか、アンドレイ・カルパシー氏をはじめとするテスラのAIエンジニアと話ができたり、テスラのAI開発を支えるチームとの分科会に参加できたりすることが予定されています。

以前開催された「オートノミー・デー」や「バッテリー・デー」のように、ここではAIデーのディスカッションをフォローし、この待望のイベントの最新情報をお届けします。イーロン・マスク氏の基調講演とそれに続くディスカッションの概要を紹介いたします。

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