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テスラは2021年10月8日、2021年の年次株主総会を、これまでのカリフォルニア州ではなく、テキサス州オースティンで開催し、イーロン・マスクCEOは本社をパロアルトからオースティンに移転することを発表しました。しかし、だからといってテスラがカリフォルニアから撤退するわけではありません。実際には、カリフォルニアの工場を複数の場所に拡大しています。

「テキサス州オースティンに本社を移転することを発表できることを嬉しく思います。しかし、はっきりさせておきたいのは、私たちはカリフォルニアでの活動を引き続き拡大していくということです。ですから、これはテスラがカリフォルニアを離れるということではありません。先ほど申し上げたように、私たちの意図は、フリーモント工場とGIGAテキサス工場の生産量を実際に50％増やすことです。」

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テスラは、需要が供給を大幅に上回り、マイクロチップなどの部品の世界的な供給問題が続く中、「モデル3」と「モデルY」の価格をまたまた引き上げました。

テスラは、自社の自動車の価格について今年に入ってから再びの値上げを実施しました。前回の値上げは7月22日に実施されましたので、そこから考えると約2ヶ月半での大幅値上げとなっています。

テスラモデルSが登場してからの9年間、テスラの販売状況を調査してきました。その間、多くの段階で、四半期ごとの販売チャートが驚くべき成長を示しています。今これまでの状況を振り返ってみると、小さな成功を収めたりした時期や、売上が低迷する時期があったりもしています。

時が経てば、状況は変わるものです。少し前に戻って、四半期ごと、年ごとの大きな変化を見てみましょう。

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白いテスラの時代は終わろうとしているようです。最近のイーロン・マスクCEOのツイートによると、テスラの標準車両の塗装オプションを現在のパールホワイトマルチコートから何か新しいものに更新する時期が来たのかもしれません。マスクCEOは、「これまで愛されてきた色がカムバックする時期が来た」ことを示唆しているようです。

マスクCEOの発言は、FSDベータテスターの@28delayslaterが、最近道路がホワイトのモデル3とモデルYで飽和状態になっていると率直に指摘したことに対するものです。

更にこのモデル3とモデルXのオーナーは、現在廃止されているシルバー塗装のオプションを再び提供できないかとCEOに質問しました。

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テスラは、2021年第3四半期の生産台数と納車台数を発表し、納車台数22万2700台としていたウォール街のコンセンサス予想を見事に上回りました。テスラは、2021年第3四半期に241,300台の記録的な納車を実施し、加えて237,823台の生産を実現し、これも合わせてこれまでの記録となりました。

「第3四半期は、約238,000台を生産し、240,000台以上を納車しました。 グローバルなサプライチェーンと物流の課題に取り組む中、忍耐強く対応してくださったお客様に感謝したいと思います」と、テスラはこの数字を報告したプレスリリースに記しています。

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