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完全自動運転（FSD：Full Self-Driving）ベータを使用するテスラ車が道路脇の車止めに突っ込む映像が撮影され、FSDベータで初めての事故映像となる可能性があることがわかりました。

先月、イーロン・マスクCEOは、テスラのFSDベータはプログラム開始後1年以上経過しているが、まだ事故は起きていないと主張していました。

過去にFSDベータを使っていたモデルYのオーナーがNHTSA（米国運輸省道路交通安全局）への苦情で、システムが事故を起こしたと主張したにもかかわらず、その苦情内容の事実は確認できないことがありました。

今回、FSDベータでの事故の実映像、実例を初めて入手することができました。

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上位5つの自動車メーカーグループがプラグインカーの総販売台数の約半分のシェアを占めています。

2021年世界の乗用車用プラグイン電気自動車の販売台数は累計で約650万台となりましたが、今回は上位の自動車メーカーグループが達成した成果について見ていきたいと思います。

ホセ・ポンテス氏が共有したEV-Volumesのデータによると、2021年に販売されたプラグイン電気自動車約650万台のうち、半分以上が5つの自動車メーカーグループによって生産・販売・納車されているとのことです。

まず、プラグイン市場全体における上位自動車メーカーの台数とシェアを確認し、次にバッテリー電気自動車（BEV）セグメントにおける台数を確認しましょう。

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テスラが事業を拡大し、世界中のより多くの場所で沢山の種類の電気自動車を生産するようになると、特定の車両がどこから来たのか、どんな仕様なのか、どの年式なのな、という疑問が生じます。特に、テスラモデルYのように、4つの工場で同時に生産されるモデルもこれから出てきます。

全ての自動車にはVIN（Vehicle Identifier Number：車両識別番号）が振られており、この記号には桁数によってそれぞれ意味があります。

ここではNHTSA（米国運輸省道路交通安全局）からテスラ2022年版が登場しましたので、いくつかのサイトを参考にしながら簡単なデコーダーを作ってみました。

納車が近づいてVINが発行された方、中古車の購入を希望している方、既にテスラをお持ちの方などの参考になればと思います。

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​​​​​​​テスラ中国は2021年に記録した勢いを維持する以上の状態のようで、ギガファクトリー上海は1月が終わる前に2022年第1四半期向けの最初の輸出用モデル３及びモデルYを準備しているようです。

上海のルチャオ港で撮影された動画からは、他国への輸出を控えた大量のテスラ車が確認されました。

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