バリタツのブログ一覧

結局、おじさんはセダンになってしまうんですよ。
文句を言いながら、セダンになるんですよ。
そしたら、やっぱり排気量ソコソコなセダンが必要なんですよ。
もちろん、昔はスポーツカーですし、今でもイイとは思いますが、やっぱりオジサンはセダンを選ぶんですよ、たぶん…

あれ？
俺、シティーハンター世代だからミニになる予定だったんだけどなぁ〜

バイク業界の人間なので、バイクで通勤してます。
異動の関係で2022年9月〜2024年11月現在、片道40キロを爆走中ですw
最初の3ヶ月はアドレスV125も使用していましたが、
・国道17号及び463はダンプ多い＆ある程度スピードがないと辛い
・毎日プチツーリングのため、やっぱり大きい方が楽
・やっぱりバイクに乗ってる自分に陶酔……
などなどの理由があり、無駄に通勤で距離を伸ばしていますw

前置きが長くなりましたが、総評としては「最高」です。
・軽いので取り回しは楽
・片側500ccのVツインならではの加速の良さ
・真ん中の回転数を使った走りで爽快＆疲れ知らず
・すげぇパワーがある訳でもなく、かと言って非力な訳でもない「ちょうどいい感じ♪」
・マイルドなセパハンで腰痛軽減w
・一番多いタイヤサイズなのでなんでも選べる
などなど、いい点はたくさんあります。

もちろん、
・4気筒の1000ccには歯が立たない（敵は滑らかに回る）
・キャブは味があるけど、冬はインジェクションが絶対にいい！！！と思うくらい、ひとつ500ccのピストンはかかりづらい（もちろん経年劣化もあります）
・マイルドセパハンは、乗りやすいけど……なんか乗ってる姿がレーシーではないらしい？！（コレはR1に乗ってる人が、私を見た感想です）
………デメリットは大した事ないですねw

自分はXR250やDトラッカーにも乗っていた＆こういう車両が好き、なこともありオフロード・モタード系から大型に移りたい人には絶対にオススメです！
感覚は同じです。

年式相応の悩みがありますが、購入金額を考えればやむなしです。
不満にも書きましたが、ナビゲーションとエアコンなどが全部一体のモニターなので、壊れたら何だりした時を考えると……部品供給してくれるのかなぁ〜……と考えてしまいます。

それ以外は、全く問題無しです。
フーガやティアナみたいに、助手席オットマンがあれば、もっと良かったかなぁw

スカイラインという名なので、やっぱり改造したくなる…

昼間、エンストするくらいまで不調になったインプ。

昼間暑いせいかと思って、夜、ガソリン入れるついでに行ってきた。
エアコンつけずに始動。
問題なさそう。
続いて、エアコンつける。
暑いしね。
ご近所迷惑だから、始動後、1分くらいで出発。
ゆっくり動く。

行きはまずまず。2〜3キロ先のスタンド。
いや、ハンドル、いつもより重いかなぁ…

ハイオク入れる、間違いない。
ボタンもハイオク押したし、シェルだから黄色いノズル。
レギュラーは入れてない。

問題は帰り。
やっぱり不調出る。
エアコンONの状態で始動。しくったかな〜。
エアコンきる。
信号で止まる。エンストはしないけど、不整脈ぽいエンジンの鼓動は伝わる。

駐車場はバックで。
うーん、いつもより回転数高めじゃないとハンドル重く感じるし、エンストしそう。

なるほどね。
あっ、エラーコードみるの忘れたw

総走行距離は75000くらい。
一番簡単なエアクリのエアフロセンサー替えてみるか…

7月はインプで大阪から東京帰る予定だし。
ダメだったらディーラーに出そう

本日、洗車。
すごく暑いけど、汚すぎたので、いつもの
「ノーブラシ洗車JAVA」
さんへ。

そしたら、コレです！
やはり年代物は、これ、おきますね〜。
来年の1月車検だから……考えとこw

と、ここまでは笑えてましてが、その帰り、突如エンジン不調→からのエンスト。
あれ？
気温が暑いからかなぁ〜

また、夜走って様子みますが、今んとこ怪しそうなのは諸先輩方の情報からいくと、センサー系かな？
とりあえず、エアクリんとこのは年数も経っているでしょうから、交換前提で考えよー！
（超ポジティブ）