GITANESじぃたんのブログ一覧

岡山の観光を終えて帰宅時に智頭ICから鳥取自動車道に入って用瀬トンネル内で前方の車がハザードを出して停車。

私も追突を避けるため、左によってハザードをつけて車間を空けて停車しました。

少しずつ進めましたが、前方の待避所に１台の車が見えて事故だなと感じ、ほぼ徐行状態でゆっくりと進むと待避所にいる車の先に対向車線から突っ込んできたであろうSUVがトンネル外壁を斜めに乗り上げていました。

そのため事故車が車線をふさぐことなく走行できるスペースがをあったので、センターライン寄りに避けて進むことができました。

しかし程なくしてトンネル内で響き渡るサイレンがあり、前方の車が再びハザードをつけて停車。

しばらく停車していた時に対向車線から消防車が来て中央線のセンターポールをなぎ倒してトンネル中央を進み、続いて救急車が対向車線をぎりぎりの状態で進んでいました。

事故救出だなと思っていたら前方の車が低速で動き始めたので、私も車間を空けて追随しました。

再びトンネル内でサイレンが響き渡り、対向車線を２台目の消防車、しばらくしてパトカーが来ていました。

何とかトンネルを抜けて次のトンネルに入ると対向車線は車が数珠つなぎで停車しています。

２台目の救急車がサイレンを鳴らしていましたが、対向車線が詰まっていて左に寄っていないので進めない状況でした。

再び前方の車がハザードをつけて左に寄って停車したので、私も停車しました。

パトカーと救急車をトンネル中央を走らせるためでしょうが、タイミングが悪すぎます。

再び前方の車がゆっくりと動き始め、トンネルを抜けたときに対向車側に２台目のパトカーが来ましたが、センターライン上はワイヤーが張られた硬いポールがあるためパトカーは追い越していくことができません。

用瀬ＩＣを過ぎてからは少しだけ流れがよくなりましたが、それでも速度は遅いまま鳥取ＩＣまで続きました。

鳥取西ＩＣで降りて、国道９号線を走行中に電光掲示板に鳥取市覚寺～福部が事故のため通行止めと表示されていました。

鳥取市秋里付近で覚寺のずいぶん手前から渋滞が発生しているのが見えて、秋里で降りて迂回することにしました。

鳥取市覚寺や福部は鳥取砂丘へ向かう車が多くて、このゴールデンウィーク中はすごく込み合います。

夕刻になると鳥取砂丘からの車が国道９号線に入る右折待機のため数珠つなぎになっています。

今までも鳥取砂丘にポケモンGOで異常に激混みしたことがありますし、冬の鳥取砂丘イルミネーションの時期は夕刻から鳥取市覚寺出口が激混みします。

ここ最近は鳥取砂丘砂像美術館の催しで普段から混んでいます。

観光で鳥取砂丘に来ていただくのはありがたいことですが、その影響を受ける住民としてはうんざりです。


私は２件の事故のため、帰宅がすごく遅れ、とても疲れました。

誰もが事故を起こしたくて事故する訳ではありませんが、車が多い分、少しでも早く帰宅しようと思う人は多いかと思います。

注意力の欠如とか疲れによる居眠りとかが事故の原因と考えられるので、帰宅するまで気持ちにゆとりを持って安全運転を続けてほしいです。

アルテオンのラゲッジルームに置いた冷凍冷蔵庫は、
①まず車のエンジンをかけ、車内電源を入れます。
②3WAYインバーターをセンターコンソール中央部のアクセサリーソケットにDC電源を差し込みます。
③冷凍冷蔵庫のコンセントを3WAYインバーターのAC電源に差し込みます。
④冷凍冷蔵庫の電源ボタンを長押しして、冷蔵であれば5℃に、冷凍であればー20℃庫内温度設定をします。
⑤LOGOS 倍速凍結・氷点下パックを必要数入れます。

2時間半ほど5℃の温度設定で保冷パック１枚で冷蔵品を運びましたが、しっかりと冷えていました。

再び2時間半ほどー20℃の温度設定で冷凍品を運びましたが、１枚の氷温パックが溶けないで凍った状態だったので問題ありませんでした。

想定していた温度設定で冷蔵も冷凍も機能していました。


これから暑い夏日や猛暑日が続くことを考えると、こんなコンパクトな冷凍冷蔵庫がとても便利で欠かせないものになると思います。

15時30分ごろ思いつきで鳥取県西部へ。

新しくできた道の駅北条はかなり込み合っていて立ち寄ることも考えられませんでした。

その先の道の駅大栄か青山剛昌ふるさと館から出てきた白のアルテオンとすれ違うことができて少しうれしく思いました。

19時過ぎに米子西ICから山陰自動車道を鳥取方面へ走ったのですが、米子中IC先あたりで対向車が来ないので、よく見てみたらおそらくガス欠か電欠で止まっている車を発見し、ドライバーが車外に出てスマホでどこかへ連絡していました。
片側1車線の対面通行なので、その車を先頭に長い行列ができていました。

今度は米子東ICの先で対向車も来ず、こちらの車線も停止しましたが、これは軽自動車が対面通行のセンターラインに設けられたワイヤーに突っ込んだらしく、こちらの対向車線内もその破片が散らばっていて、そこを抜けるために前車に続き低速で進行しました。
事故車の後続の車からは数人が車外に出て様子を見ていました。

いずれも事故や故障などが原因となる車を先頭に長い車列が続いており、すごく迷惑な話だなと思いました。

ゴールデンウィークは不慣れなサンデードライバーも多く、外出するべきではありませんね。

通常よりも多くの時間がかかり本当に疲れました。

キーパーボディコーテイングのメンテナンスを終えたばかりですが、ボンネットに数個の飛び石傷があるのがわかりました。

ショックですがどうしようもありません。

私は不器用なので自分で対処しようとは思いません。

気づいたときに信頼できる板金塗装店に依頼するしかありませんが、飛び石の傷はこれから先にどれだけつくのかもわかりません。

これをどうしようか悩んでいます。

できることならばコーティングメンテナンスチェックのある１カ月後までに何とかしてもらい、そのときにボディコーティングをしてもらうしかありません。

やっぱり飛び石跡を見つけると何とかしたいと思ってしまいますし、今後も付くであろう飛び石跡のたびに出費となるのはかなりつらいです。

14年間使用していた腕時計が電池交換しても動かないと言われ、愛着はあったもののオーバーホールしてまでも使い続けるまでもなく、新たな腕時計を購入しました。

私はクロノグラフを含めてゴテゴテしたものが好きではなく、日付さえも不要なシンプルなアナログ時計が好きです。

ブランドにもこだわりはなく、気を使うことなく使用できるものを探した結果、シチズンのエコ・ドライブ搭載モデルに決めました。