GITANESじぃたんのブログ一覧

このジャケットはイギリス・レガッタ社製の防水ジャケットにフォルクスワーゲン刺繍ロゴがつけられた商品です。

私は2020年にeBayでNAVY COLORの商品を購入しました。







Excellent quality embroidered Volkswagen logo on the left breast

· Waterproof / Windproof Hydrafort Polyester fabric
· 220 series anti-pill symmetry fleece lined body
· Thermo-Guard insulation in sleeves
· Concealed hood with adjuster
· Taped seams
· Windproof fabric
· Fleece lined collar
· Adjustable cuffs
· 2 zipped lower pockets
· Mobile phone pocket
· Stormflap with hook and loop
· Concealed zip entrance in lining
Made by REGATTA

レガッタ防水Hydrafortポリエステルメンズドーバージャケットは防風生地です。
ファスナーを上げるとマジックテープで簡単にフロント部分が閉じられるので防風機能があります。
襟部分には折りたたまれたフードが収納されており、マジックテープで固定されているので、通常使用には少し襟部分の厚みがあるなと感じる程度で、全く違和感がありません。
裾にプレススタッド付きの2つのジッパー式ロアーポケットがあります。
レガッタジャケットは防水機能があり、装着者が不快感を感じることなく屋外作業と屋内作業の両方を目的として設計されているため、すでに英国の大手企業の作業服に採用されています。
レガッタジャケットは、作業着のジャケットを耐水性に保ち、必要に応じて非常に暖かく保てるハイドラフォールトとサーモガード技術を使用しています。
レガッタジャケットは非常に通気性があるので、着用者が着用時に発生する汗などの水分は容易に消散するので、寒い屋外の環境から温暖な環境へ移動しても快適です。

サイズはメーカーのinch表示より大きめです。
私はシャツなどを購入する場合は通常XXLサイズなのでChest47inchを選択しましたが、届いたものが大きすぎました。
返品交換して43inchのLサイズに買い直しました。
私は結果としてジャケットタグ表示の UK-L EU-52~54が適合サイズでした。

通常のレガッタジャケット（左胸にREGATTAロゴ）25.99GBP（4,174円）＋送料17GBP（2,730円）です。
丁寧に仕上げられたVWロゴ刺繍があるVWレガッタジャケットは、45GBP（7,228円）と少し高いです。

それでも絶対にVWロゴ刺繍があった方がいいです。

私が購入したジャケットの中では高品質のものであり、とても気に入っています。

ヤフオクで購入したアルテオン右ハンドル用ダッシュボードカバーが届きました。



早速、ダッシュボードに合わせて確認してみました。

ダッシュボード右端にはレーダー探知機があり、左端にはレーザー受信機とレーンチェンジミラーを既に取り付けています。

大まかにダッシュボードカバーを当ててみると、ちょうどいい感じになるだろうなと思えました。

問題は、このダッシュボードカバーにはヘッドアップディスプレイは切り欠きで穴が開いていますが、レーダー探知機、レーザー受信機、レーンチェンジミラーの設置位置を正確に切り欠く必要があります。

次にダッシュボード上にスピーカー部分がありますが、ダッシュボードカバーはその位置に細かな模様のような切り欠きがありますが、私はスピーカー部分をきれいに欠き取りたいです。

今日は疲れたのでそれ以上何も作業はしていませんが、スピーカー部分とダッシュボード上に取り付けた機器の部分をどのように正確に切り欠くのかが大きな課題です。

ダッシュボードカバーの裏地にはストッパーのようなものがありますが、フロントガラスの曇りを解消するためのデフロスターを使用するとその風によってダッシュボードカバーが浮きそうな感じがしました。

新たな切り欠き部分を含めてダッシュボードカバーを固定するためにはやはり両面テープで固定することが必要だと思っています。

ダッシュボードカバーの取付にはいくつかの問題はありますが、後日正確な切り欠きをしてきれいに取り付けたいなと思っています。

ダッシュボードカバーの取付ができたならば、パーツレビューを出したいと思います。

自宅の縦列駐車場は3台分の長さがあり、今日の除雪には駐車場入口に接する道路から2台分の雪を奥の1台分の場所に雪を集めて雪山としました。

外出後、自宅駐車場に駐めるため、ゆっくりバックして雪山手前まで詰めようとしたら、アルテオンのインパネ画面に赤色のマヌーバブレーキが大きく表示されて緊急ブレーキがかかり、びっくりしました。

アルテオンの安全センサーによる緊急ブレーキなんでしょうが、必要以上に効き過ぎているように感じました。

車から降りて確認してみると、雪山と車とのスペースは50cm以上ありました。

私としては20cmほどのスペースぎりぎりまで詰めたかったのですが、センサー反応してしまったので、エンジンをかけて左側ドアミラーとアラウンドビューモニター画面を確認しながら再度バックでじわじわと進みました。

左側のスペースは私の理想では壁から20cmまで詰めたいのですが、今回は左壁から30cmのところでアラウンドビューモニター画面は車体左側の前部・中央部・後部に3本の赤ライン警告表示が続きます。

そして後部の雪山との距離を近づけようとしているので、後部にも車体後部左・中央・右の3本の赤ライン警告表示が続いている状態で、緊急ブレーキがかからないようにバックを試みました。

雪山から30cmのところまでじわじわとバックして駐車できました。

たったこれだけのことなのに5分ほど時間がかかりました。

早く雪山が溶けてくれたらいいのですが、しばらく雪山が残れば駐車に緊急ブレーキがかからないように気を遣わなければなりません。

めっちゃ面倒くさいです。

昨日はずっと一日中私は在宅だったにも関わらず、自宅駐車場兼通路の除雪もしないで様子見をしていたため、妻がタンクで帰宅時に駐車場前でスタックしてしまい、急遽、前後輪周囲を除雪した上で駐車場に入れようと前進後退を繰り返していると、ご近所さんがわざわざ出てきて除雪を手伝ってくださいました。

これには本当に感謝しかありません。ありがたかったです。

タンクのスタック要因は私が除雪をしなかったことにあります。

タンクを駐車場内に入れてから、人が通れるほどの通路を作るため除雪をしました。

その最中に除雪車が来て、道路は除雪していただけました。

しかし、疲れが出たため、アルテオンの除雪はせず、雪だるまのまま放置しました。

今日、天候が良くなったので、アルテオンを見るとルーフ上は50cmほどの積雪があり、雪の重みで車がやばいんじゃないかと思いながら雪おろしをしました。

それだけの量の雪おろしをしたら、当然、駐車場に雪が溜まります。

12時頃から駐車場の除雪を始め、14時30分まで除雪に要しました。

昨日のうちに除雪をしていたらこれほどの時間はかかりませんでした。
雪に水分が多く含まれており、雪を運ぶのも山にして積み上げるにも重量が増しており、とても疲れました。

私は昨日の除雪を怠ったことへの反省をするとともに、やはり流雪溝は必要だと思いました。