白いカローラスポーツのブログ一覧

先日、出張先でヤリスのレンタカーを乗る機会がありました。走行距離は、18000kmです。発進時に微弱なアクセルの踏み方をするとガックンとショックが来て動力が伝わっていない感じがして少し経つと動力が伝わりだしました。踏み込んで発進すれば、この症状は出ませんが仕様かと思い、とりあえず最終日まで乗ってま ...
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真冬と比べて大分暖機の時間が短くなってきました。現代の車は、暖機はいらない走行暖機が主流と良く聞きますが、確かに水温も50℃後半付近から低回転でも走らないと中々上がらずにいます。10分程度経過してから走り出して、水温85℃ 油温70℃以上に到達するには低回転で走っても10分程度要しますが、その間に ...
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寒い季節は、ターボ車にとって冷却促進により圧縮空気密度を高める事が出来る恩恵ありの季節ですが、先程桜も見かけたりしてそろそろ春な感じです。カローラスポーツのインタークーラーの仕様は水冷式です。水冷式は安定した冷却性能がメリットですが、絶対的な冷却性能は空冷式に劣ります。 真夏は負荷を掛けても、水温 ...
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カローラスポーツをのり始めて半年ちょっと、もうすぐ一年経ちます。気づいた所では、おそらくですがボディ剛性が良しすぎると思います。そのせいで、足回りが負けている気がします。ただ、充分足回りはハードです。足回りを変更すれば、ハンドリングが中々面白くなる車ですよ。
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2035年より電気自動車が主流になるそうですが、私の予測ではハイブリッドが主流になってガソリンまたはターボ車の販売は無くなってるのではと思ってます。ならばガソリン車しかもターボを楽しむのは、今ではないかと思っています。車買え変えた後にカーボンニュートラルの話しが熱くなりましたが、ガソリン車買って全 ...
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エンジンオイルですが、今の所は純正オイルを使用しています。 ブーストアップなどやった場合は、油温など考えていいオイルは入れた方が良いと考えていますが、純正も今や合成油なんですね。まだまだ、検討段階ですが色々と調べたり勉強したりしたいと思います。
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今のレーダー探知機は、obd2 から電源を取れば車両情報が色々分かるので、便利ですよね。ブースト計は、後々マフラー交換と同時にデフィのメーターに変えようと考えてます。サブコンを入れると信号を騙すらしく正確な数値が出ないそうです。
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スイフトスポーツをやめてカローラスポーツに決めた時は、試乗しましたがハイブリッドだったので、ガソリン車のパワー感はわかりませんでした。納車時にそれ程踏んで無いのに低速からのターボのかかりが良かったせいで、メーター見たらいつのまにか70ちょいだったのが、印象で残ってます。ブースト計では、スロット具合 ...
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本日から少しづつではありますが、プログをやっていこうと思います。通勤の電車帰りや出張の移動時などにアップし続ければと考えてます。
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ランエボと違ったパワー特性があります。 流行りのダウンサイジングターボはこんなのと 驚くと思います。
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