オリジナル ENGINE・OIL COOLER  

スポーツ走行時の油温上昇が気になりだした＆暑い季節が近づいてきたので装着しました。

今回装着したオイルクーラーは、いわゆる「ＫＩＴ物」（特定車種専用品）ではなく、一般的に流通している汎用パーツを組み合わせて構成・装着してます。
唯一使用したＭＩＮＩ専用部品は、以前友人から「活かせるのであれば」と譲り受けたＫＩＴ物オイルクーラー（損壊品）の一部パーツ「オイル取出しアダプター」だけです。
このパーツを純正オイルクーラー（水冷式）と置き換える事で、エンジンからオイルを取り出し、クーラーコアへオイルを循環させています。

装着に関して、一見簡単そうに感じるかもしれませんが、ＭＩＮＩに限って言えば結構
大変です。なにせスペースが。。。（汗

以下、使用した汎用パーツ。
　クーラーコア　：　ＨＫＳ製９段コア／Ｗ２００×Ｈ１２０×Ｄ３２／ＡＮ１０
　　　　　　　　　　放熱量：７２００ｃａｌ／ｈ　
　ホース　　　　：　ナイロン×ステンメッシュ　＃１０
　ホースエンド　：　ベントチューブ　ＡＮ１０（９０°×２個／４５°×２個）
　　　　　　　　　
オイル取り出しアダプターのフィッティング変更
　　　　　　　　　　ＡＮ８→ＡＮ１０（アダプター　ＡＮ１０オス×２個）

装着後インプレ
　６／１８現在、通勤にてテスト中。
　通常走行(MAX80km/h)時、MAX水温約84℃/MAX油温約79℃(ｵｲﾙパン内温度)
　停止(ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ)時、MAX水温95℃(電動ﾌｧﾝ制御)/MAX油温約85　℃(ｵｲﾙﾊﾟﾝ内温度)
結果、オーバークールです（汗
ただし今後は外気温上昇が見込まれる為、経過観察の必要性有り。
スポーツ走行時のインプレは走行後日に追記予定。

１年間で考えると冬季の遮風板装着は必須と判断しています。
また、経過によってはサーモスタッドの追加装着も視野に入れる必要性有り。

－－－－－－－　追記　－－－－－－－－

６／２０スポーツ走行テスト結果
水温：平均ＭＡＸ９５℃　／　ＭＡＸ９８℃
油温：平均１０５℃　／　ＭＡＸ１１５℃

まあ。。。良いカンジだと思っています。