シェッターマユのブログ一覧

自分のはSTI-EXなのですがエアロはリア側はリアアンダーディフューザーを装着
していますが何となく物足りなかったのがリアルーフのエンドスポイラーでした。
そんな中で六か月点検を機にSTIルーフエンドスポイラーを付けてもらいました。no
タイプIIエアロはルーフエンドにフローティングスポイラーが付いていましたが、
塊感と厳つさを重視しSTIルーフエンドスポイラーにしました。

通勤と家族用に購入し早くも納車後四か月経ちました。
燃費表示が13.5kmになりました。
購入前はターボだしリッター11km走れば上等とおもっていましたが。

納車から三カ月経ちましたが、いまのところは不具合なしです。
三カ月で3000㎞走って平均燃費はAVG B 12.7㎞になってます。

納車後二ヶ月のオーナーの気分
あまり表立って他人には言いませんが、正直言って
ドライブが楽しいです。下り坂の少し凸凹ラフなカーブを降りるときなんか
今までの車歴では大概の車はスピードを出すとタイヤの接地感が乏しく
なりタイヤに対して無理をさせている感があって、バタバタとボディが
揺られることが普通にありましたが、このレヴォーグSTIと言う車はびっくり
するくらいボディとシャシーが一体感を伴いつつ、凸凹な下り坂カーブ路面に対応し、スピードを上げて走ろうともすんなりと無理なく自然に降りていきます。タイヤがつまづきそうになる感が一切ありませんのでストレスがなくて運転が楽しいです！

納車後一カ月程経ちましたが、いろいろSTIにあるドライブモードのINDIVIDUAL
で試しお気に入りを模索した結果ですが、以前にも言及したこともありましたが
ちょっと変化して、いまのところ自分は

パワーユニット--------------I
ステアリング --------------Sport
サスペンション--------------Comfort
AWD ------------------------Sport

お気に入り設定です。特にこの設定はガチでこれのみだなと感じたのは
ステアリング --------------Sportです、STIならではの設定だと感じます。
逆にこれがなければSTIを選んだ意味がないと言い切れるくらい気に入ってます。
手に伝わるステアリングの感覚が引き締まってて良い意味で重いフィーリングで
すが良く路面の情報を伝えてくれます。

パワーユニット--------------Iは普段使いなら充分です、燃費も若干良くなります。
AWD ------------------------Sportはもっとスポーツなドライブ環境で試していない
ので鈍感な人には分からないかもしれませんね。
レヴォーグSTIスポーツならではのステアリングの話でした。