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昨年７月に納車され

ＪＭＳのフロントリップを発注すること

結局３か月近く待たされ・・・

なんだかんだやっと仕上がった～

ＪＭＳのフロントリップは変形があり

左右がきれいに合わず、かなり苦労してつけてくれたらしい

しかし満足のいく出来上がりにはなった(#^.^#)

ブレーキパッドもＩｓｗｅｅｐの低ダストパッドに交換したら

おどろくほどダストが減って満足です

２０１３年式　走行距離１５３００Ｋｍ　のＡ６が私のもとに来て

２か月半が経過しました、私のところに来て２０００ｋｍ走行

しての感想です。

以前Ａ６・３．０をひと月ほどお借りして試乗していたので

それに比べるとパワー不足はしょうがないですが

普段乗りにはまったく問題ないレベル

スポーツモードにすればまあまあかな

でもやはり０１ボクスターに比べれば

ゆったりと乗るには楽ですね(~_~;)

Ａ６に乗った後ボクスターに乗ると

あれ？壊れてる？と思うほどハンドルが重く感じる

Ａ６のハンドルの軽さはエスティマより軽いかも？ってくらい

あと気になる点は回転半径大きいので

Ｕターンの際など急いで切り替えししようとすると

ギアの変更がもたつくかんじがすることくらいかな～

これはコンピューターのせい？

ついこの前のマイナーチェンジでＡ６は１．８・２．０・３．０のラインナップで

２．８なくなってるし(~_~;)

しかも２．０のほうが馬力も燃費もよくなってる(+_+)

まあしょうがないですが(~_~;)

しかしどノーマルが嫌なのでオーダーした、社外のフロントリップがなかなか

国内入荷せず結局４か月近く待つはめに(+_+)

あとはやはりドイツ車なのでブレーキダストがひどい

低ダストパッドへの変更を本気で考え中です

↓この顔にしたい

気が付けば3年も放置してたみんから(~_~;)

フェイスブックを始めたせいもありこちらへの投稿は

すっかりご無沙汰でお友達の投稿をのぞかせていただくばかり

私の白僕号こと２００１年式ボクスターももう私のもとに来て14年

先月福岡からの帰り高速でものすごい白煙をだし

レッカーされました。

幸い大事に至らず修理費もあまりかかりませんでしたが

そろそろ・・・・

でも愛着もあり手放せない・・・

でも4座のポルシェは高い・・・

色々な葛藤があり

結局増車という暴挙に出ました(~_~;)


まず予算を決め、高年式、低走行という条件の中でいいものを探した結果

初めてネットで実車を見ずに買うというチャレンジをしましたが・・・

ほとんどん新車？というほどの状態で、結果大正解で大満足でした

でも　どノーマルのＡ６セダンなので

これからちょっとだけいじる予定です(#^.^#)

フェイスブックへの投稿はいろいろと事情があり

控えようかと思っているのでみんから友達なら

理解していただけるかとおもいこちらへ投稿(~_~;)

この週末仕事で東京へ

学会会場で例年ですが車両展示をしており

その責任者の方と親しくさせていただいているので

ご好意でなんと　アウディR8　スパイダー　V10　５．２ℓ

に試乗させていただきました～(#^.^#)

皇居の周りを２０～３０分ほど運転させていただきましたが

運転しやすくてびっくり

すぐに乗り換えても全く問題なし

ってか絶対買えませんが(~_~;)

数日前地元の一般道走行中

段差を通過する際すごい音が右後ろでしました

６０～７０㎞出してたし　いつものようにおなか打ったのかな

と思っていました・・・

しかしここ最近後ろのほうがきしむような感じしてたし

ちょっと気になって見てみると

タイヤとホイールハウジングの間隔が明らかに

左右で違う＾＾；

気になって今日アルテロッソさんに見てもらうと

おおごとですね～

サスペンションのスプリングが折れてますよ～とのこと＾＾；

こんなの初めてみたって・・・・

自分でも見せてもらいましたが確かにスプリングが

折れてひとまき分ずれている状態・・・

こんなことあるなんて（泣）