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FIATのウォッシャー液のタンクが空になったので補充しました。
ボディに洗剤が掛かるのがイヤなので、いつも純水タイプです。

一緒にワイパーも換えました。

純正のは、新品でもビビリ音が不快きわまりないので
BOSCH のエアロツイン (汎用タイプ) です。



これとはスポイラー形状が違う専用タイプ (左右セット) があるのですが
汎用品の方が高速道路でも静かな気がします。

真っ只中ですが、梅雨支度完了です。

パンダやアウトビアンキに乗っていた
20代の甘酸っぱい記憶を思い出すこの感じ..






ネズミ と サソリ



チンクがちっちゃく見えます。



先日のキリ番



次は大台。

我家のクルマの中で
一番高額なクルマではあるが
一番簡素なデザインの室内。






このくらいのミニマルなデザインが好物。

A110ですが
5000回転位から上のシフトアップで
時折、いつものマニュアルシフトに比べてタイムラグがある時がないですか？
ポルシェで言うとPDK→TIPになった感じ。

それをディーラーさんに相談したら
本来無交換でも大丈夫だが、走り方によっては、
１万キロ位でDCTオイルを換えた方が気持ち良く走れるとのこと。

そこで先日、リコール作業ついでに換えてもらいました。

その後、距離にして150キロ程ガシガシ走ったんですが
同様の症状は出なくなりました。嬉

どうやら御名答のようです。






今週の１枚

3週間前にLLC漏れで 運ばれて行った チンクがようやく帰宅。

サーモハウジングから漏れてました。
問答無用で交換です。



どうやらウォーターポンプのガスケットからも地味に出てたらしい。
1年半(1500km)前に変えてあったんですが...



ウオポンの交換に伴い
タイベルと　そのテンショナーベアリング　&ヘッドカバーガスケットもお取替え。





もうすぐ 9万キロ。
ひょっとして 10万キロ 行くかナ...