センターマフラー装着致しました②【インプレッション編】

【お断り】
これはセンターマフラーを交換して変化した
音や感覚に関する部分を出来るだけ、僕なりに
文章に落としたインプレッションです。

しかし愛車を所有して１年半の超若輩者が書いております。
イメージとズレが大きく有りましても、ご容赦をお願い致します。

詳細については、メーカーであるスルガスピードさん
にお問い合わせ下さいです。リンクを張っておきます

では、始まり始まり～ヽ(゜∀゜ )ノ





このセンターマフラーは、装着する本人が
何を求めているか、何処を見ているかに因って
大きく満足度が違うと考えます。
これについては後述致します。

①エンジンをかけると・・・

ヴァォオオオン！！！

確実に『暴』を内包させた、咆哮に変わりました！

シフトがＰだとリアマフラー交換のみよりも・・・
ドッドッドッドッ
と大きめ排気音が・・・

シフトをＤに入れてブレーキを踏んだままだと・・・
ドッドッドッドッ
と少し静かな音に変わります
（ここは個人的ですが、リアマフラー交換のみよりも
　静かになった様に感じています）

そして吹け上がりについては・・・
かなり鋭くなりました！！！
定量的に書いてみますと・・・

シフトＰで同感覚でアクセルを踏んだ場合・・・

フルノーマルの場合2500r.p.m.弱って所・・・
リアのみの場合、4000r.p.m.弱ってまで引っ張り上がる回転数が
センター＋リアで5000r.p.m.前後まで引っ張りあがってきます

音も、よりデカく・短く・鋭く聞こえる様に感じております！
視覚にも違いを感じます・・・
回転のメーターがギュンッっと鋭く回って来ます・・・

気分がとても高揚します・・・
（本当に鋭く回ります）


②車を発進させると・・・
スルガマフラーを入れた方はイメージ出来ると思うのですが
アクセル開度が５～１５％ぐらいの時は、静かな定速走行と
そして緩やかながら静かに加速も出来ます！！
（2000r.p.m.付近でのブォォオオって音を
たてずに走行出来ると言う事です。）

最も大事な事の1つ、常にボーボー言わないんですよ！
きちんと然るべき時には
それなりの静音な走行が出来ております！！
リアマフラー交換の時からのこの特性は健在
であります！

このギャップが強烈に面白さを惹き立てます！！！



エンジンの回転数に比例してか、加速も鋭くなりました！
頭と身体に染み付いた加速の感覚よりも
もう一歩、鋭く前に出てきます！

そして強調したい所は・・・

ヴァオォン！！！

っと更に鋭い音と一緒に
更に一歩出て来てくれる所です！

これが単に速くするだけなら、
パーツとして、いくつかの選択肢があると思います。

『音と共に鋭く！』

これが僕と妻が排気系を触る理由なのかもしれません・・・
なんかブログを書いてて、また妙に納得しました（´д`；）

事実、僕はリアマフラーを変えてから、
レーダークルーズをほとんど使わなくなりました。
かっこつけた言い方をしてしまうと
もしかしたら車との会話を楽しんでいるのかもしれません・・・


そして普通にシフトＤで全開加速させると・・・

おぃおぃおぃおぃおぃ！！！
レブリミットに当たりそうな気がするから
早くギアをあげてくれぃぃぃぃいぃいいぃ(´д｀メ)y-~~~

っと今まで感じた事もない感覚を覚えました（´д`；）

しかしこれがまた、何とも快感っす(っ´▽`)っ
でもマニュアルモード推奨です！！！

たぶんパドルシフト付けたら・・・
これはもう感性に訴えかけてくる領域かもでしょうね！！

あの静かな優等生ＬＳ４６０がです・・・


トンネルに入るとですね・・・
もう・・・

ガァォォオオオオオオオオオン

愛車の発する
音の洪水に酔い痴れて
しまいます。

『此方に我、有りなん！』

ってな感じです。

静かに左車線を走行しておきながら・・・
刹那！！！
轟音と共に鋭く一歩を踏み出す！！！

ってな事も可能です。

ハイパー・ドゥ・ノーマルなだけに
一瞬どの車が咆哮しているのか、わからないかもしれません。

う～ん・・・
快感っすヽ(゜∀゜ )ノ

そして音ですが、これは明らかにデカくなります！
近接排気音は９２～９３ｄｂとなり
リアマフラー交換のみよりも約２～３ｄｂ程ＵＰします。

この領域は、もう車好きでは無い方には
ウルサいと感じる範囲の可能性があります！

よってこれは完全なる自己満足のパーツだと思います
なので僕は最初に書きました。
何を見ているかだと・・・

僕はエレガントなエクステリアとインテリアで有りながら
エンジンをかけると音に多かれ少なかれ
『暴』を内包していると
感じる車達を体感してしまい・・・
それをイメージしておりますです・・・

具体的には下記の様な車です・・・


まずはこやつ！！！

スカリエッティ！
こやつのエンジン音を聞いた時、後ろに仰け反りそうになりました


細部までポルトローナフラウによって
贅を尽くしたインテリアに対して・・・

この音で来るんすか！？！？

的な猛悪なギャップを持つ車
思えば全てはこの車から始まった気がします・・・
Ｖ１２フェラーリはこのスカリエッティしか
乗った経験が無いのですが・・・
とんでもねえ車だと思いますです

そして５ｍセダンよりは御大！

マセラティ・クアトロポルテ
スポーツＧＴ　Ｓ
５ｍを超えるセダンと言う同セグメントにつき、最も頭に思い描く存在。
特にスポーツＧＴＳは別格の吹け上がりと排気音だと感じています。

アストンマーティン・ラピードが出て来るまでは
間違いなく５ｍクラスＮｏ．１の官能的セダンでしょうか。
４．７リッターモデルは興味津々っす

そしてちょっと違うのですが

メルセデス・ベンツ　ＳＬ６３ＡＭＧ
音のイメージは『暴』の一言
このワルな感じがぴったり・・・
ちょっと違うって言うのはですね、ネガティブな意味では無く
見た目と音がばっちり一致していて、ギャップは無いんですよ
カーボニック満載の攻撃的な見た目でかつ轟音って意味でございます。



最後はもう眩暈がする存在・・・
マセラティ・グラントゥーリズモＳ


ＦＳＷでぶっ放した音と加速感・・・
獰猛にして美しき黒豹の様でした。


この艶やかなエクステリアも相まって
脳の髄まで痺れました！



僕的魔都の駐車場では存在感ある音と共にゆっくり
巡航してくる、上記の車たちを何度も見ておりまして・・・

僕は正直、そういう車に憧れているんだなーと思います。



なので僕の中では音がでかくても
ＯＫ問題無し(*^ー゜)v！！！！！



世界には上には上がいます。
どう逆立ちしてもこの車じゃあ届かない領域が存在して
それを認識、自覚しつつ・・・



桜の樹の下や・・・


初夏の新緑・・・


夜の雨のイタリア街に・・・


秋の紅葉・・・



そして冬のイルミネーションに・・・

このレイヤーで静かに佇む事が出来つつ、発する轟音・・・
僕の思い描く到達点とイメージが重なるんです＾－＾

よって僕はこのパーツに大満足しておりますです！！！
















しかし！！！！


こんなに車を大事にしているのに・・・

「あ？そのカメラで車のボンネット叩き潰したろか？」

と言い放った、心無い鬼を超越する生物が
我が家には棲息しております・・・

義父をして

「まるで導火線のない爆弾の様だ・・・
俺にそっくりだな・・・
　ガッハッハッハッハ」

と言わしめる
そう・・・我が家の難攻不落、国士無双・・・

妻報告編

です。

妻が気に喰わなければ、最後・・・
このセンターマフラーも強制除去
になるからです・・・（ノД｀、）