次期ＬＳ４６０ＶｅｒＳＺのインプレ

一部の方達には何げに盛り上がってきたＭＣ後のＬＳですが
親愛なるＭｙＳＣもＦＩＳＣＯでＬＳ　Ｖｅｒ．ＳＺを
ぶっ飛ばして来た体感して来たみたいです

僕は事前に
こういう観点で見てきて欲しい
とお願いをしていたので
それを受けて話を聞いて参りましたので、情報共有までに。

ただし下記内容については、2009年4月下旬時点でのお話です。
情報精度や発売時の仕様との差異があるかもしれません。
それはご容赦下さい。
文責はレクサスＳＣでは無く僕個人にありますので
何かありましたら僕宛にどうぞ＾－＾

①ＳＺ専用のアクティブスタビ
　これは相当粘ってくるみたいです。
　ＬＳ４６０オーナーなら違いが
　一発でわかるでしょうとの事でした。
　かなりお勧めですとの事。

②ＳＺ専用のパドルシフト
　Ⅰ．パドルシフトの形状は小さく扱い辛い　


　Ⅱ．シフトをマニュアルに倒さないとパドルシフトが効かない
　　　（初期ＩＳの仕様？）変更の可能性は有り。
　　　これは多いに残念(ノД｀・)゜・。　


　Ⅲ．シフトアップ・ダウンのスピード
　　　ＩＳ＜ＬＳ４６０＜ＩＳ－Ｆ
　　　ＩＳ－Ｆとの差は明らかにあるとの事・・・
　　　当然と言えば当然ですが、事実なら少し残念です。


　Ⅳ．ブリッピングはするが、ＩＳ－Ｆ程では無いとの事
　　　ＬＳの性格を考えれば、当然と言えば当然ですが
　　　ＳＣ曰く「あんび様のあのマフラーだと強烈かもしれませんよ・・・」
　　　との事・・・
　　　ある意味納得です

③ＳＺ専用ブレーキ
　これはかなりの効きだそうです。
　制動能力は現行ＬＳの比ではなく、かなり効きますとの事。
　ブレンボだけにハズレではないんでしょう。
　かなりお勧めですとの事。
　ただしドリルド等では無かったので、そのまま出るのなら
　ちょっぴり残念

④馬力
　実際は未確認ですが、何も触れられなかったので
　385馬力据え置きの可能性が高いとの事。
　これも事実なら多いに残念です(ノД｀・)゜・。
　異国のライバルを考えると
　400オーバーは持って来て欲しかったです。

⑤ＳＺ専用BBSホイール
　ダイヤモンドポリッシュ？何やら特殊な加工をしているらしく
　太陽光の下でキレイな輝き方をするみたいです。
　デザインさえ気に入ればお勧めですとの事。

あとはアスリートさんの仰ってました
２８０専用メーターですね
相当ガッツで国交省とやり合ってきたみたいですね（´д`；）

欄外
あまり興味無いかもしれませんが
Ｖｅｒ．ＵＺにのみ遂にヤツが適用されます！！
メルセデスのdesigno相当
ＢＭＷのIndividual相当
アウディのexclusive相当

要は内装のスペシャルオーダー　
シートの素材とカラー
ステッチのカラー
インテリアトリムの素材とカラー
ルーフライナーの素材とカラー等々

３０，０００通りを超える組み合わせが可能だそうです
さらに素材特殊加工も可能で
Ver.UZのみ200～300万のエクストラに対して
５台／月限度の受注生産予定

これに喰い付いたのは我が家の戦闘民族！
妻「レクサスには抜本的に選択肢が無い。」

　　だから

　　彼らの

　　内装には根本的に敵わない！！」

などと偉そうに言っていたので、大喜びでした。
SCは質問攻めにあって大変そうでした・・・
可哀相に・・・

総括として・・・
好みや規模はあると思いますが
ユーザーの声を着実に
取り入れて行こうとする姿勢が
個人的に感じられます。
実に好ましいと感じていますよ

ガンバレ！レクサス

ＨＳ２５０ｈとＩＳ２５０Ｃも色々と
教えてもらったのでそれは後ほど・・・