ポルシェ・パナメーラ

最近、帰ってくると妻が車のサイトを見ていたりします・・・

パナメーラのアンヴェールが迫ってきましたです。
ＰＣよりラブコールを受けていましたが

ここに来て妻が興味が出て来たらしく
結局、見に行く事にしました。

切り口をポルシェとすれば、重くて曲がらない車となり・・・

切り口をサルーンとすれば、サルーンとしては止まる、曲がるについて最高峰・・・

と言う切り口になるのでしょうか？

まあ、内にも外にも賛否両論が盛んな車になりそうですね！

僕は運転が下手なので、スポーツ走行など持っての外なのですが
ちょっとスポーティーに走りたいな～

って思うこともあります。
そういう意味で

アストンマーティン・ラピードと
ポルシェ・パナメーラ

はスポーツカーメーカーからサルーン市場に参入なので
とっても気になる存在です。

４Ｓとターボの間に２モデル
ターボの上に１モデル
ぐらいそのうち、入ってきそうですね＾－＾

ちょっと見てみましたが
ポルシェのオプション攻撃も相変わらず強力です（´д`；）
・スポーツクロノ（これはたぶんポルシェである限り必須・・・）
・クルーズコントロール
・サンルーフ
・プライバシーガラス
この４点だけで１００万超えてます・・・

ここにスポーツシートやスポーツエグゾーストを持ってくると・・・

さらに７０万がオン・・・
(゜〇゜;)グェッ

さらにインテリアもレザーに・・・
などと凝り始めると・・・
必殺のＰＣＣＢを除いても
すぐに３００万超えますね
Ａを選択した場合、ＢとＣも選択必須ってな感じの
抱き合わせオプションもあったりして
かなり破壊力あります！！

サルーンなら前席のベンチレーションや
ステアリングヒーターぐらい標準で付いていても・・・
って気がしなくもないですが・・・
ここはメーカーとしてのアプローチや思想の違いかもしれません・・・

サルーンの既成概念を打ち壊したと自信を見せるパナメーラさん・・・
ポルシェの出したサルーンの解を
見に行ってこようと思います。