レクサスCT200hFSW走行インプレ！！！・・・・・・・・・を聞いて来ました

MySCさんが富士スピードウェイでCT200hに乗ってきたとの事で
インプレッションを聞いて来ました＾－＾

IS-F、RX、IS-C、HSと今まで新型車が出る度に

「こういう観点で見てきて欲しい、こういう所を確認してきて欲しい」

と伝えてまして・・・
今回もお願いしていたので、お伺いしてきました！

【エクステリア】
意外と青は良かったみたいです。
黄色は・・・だそうです・・・
黒はかなりカッコ良いみたいです＾－＾

意外に塊感があるみたいなので
是非とも実車を楽しみにして下さいとの事。

【内装】
リアシートはフルフラットになるそうですね＾－＾
これは妻は折りたたみ式電動自転車を積む計画があるので
次第点。

内装の質感は高く、装備も含めて同様のセグメントのドイツ車と比べても
頭1つ抜けているとの事。
ステアリングヒーターやシートヒーターなど
ちょこっとした装備が標準なのもやっぱり嬉しいとの事

ただ助手席は、全てのバージョンで
電動シートでは無いらしく・・・
コレは×ですね！
シートヒーター入れる前に、電動シートを入れなされ！！！

【足回り・ハンドリング】
このCT200hの最もの売りはどこかと言うと・・・
足回りだそうです＾－＾

パフォーマンスダンパーと言う
全てのレクサス車で初装備のダンパーでして・・・
かなり効いてますとの事。

これは言うなればタワーバーがサスペンションと
直結しておりまして ・・・
コーナリング中の車体のねじれやたわみを抑えつつも、
固定されているわけでは無く
ガチガチに締上げてもいないので
乗り心地は確保されたまま、曲がる事が出来るそうです。

正直、FFで出てくるので
ガッカリだったのですがお金をかけたみたいです。

剛性感もかなり高く造られており、プリウスとは別物との事。
是非ともあんび様がご存知のドイツ車と比べて下さい。と言ってました。
相当、自信があるみたいなので是非とも試乗してみたいですね＾－＾

静粛性も高く、ガッツリ踏み込んだ時は
プリウスよりも全然静かだそうです。ここはお金をかけているみたいですね！

スポーツモードに変えると、ハンドルが重くなり
スポーティな走行に適したハンドルの重さに
なるみたいです。
Ver．Fのコーナリングは期待して下さい。 との事でした。

軽さと足回りも相まって、かなりキビキビ動いてくれるみたいです。
短めのスラロームを試乗したみたいですが
当然ながらプリウスとは全く違った足回りの車になっており。
1シリーズと比べて欲しいとの事でした。
感覚的にはほとんど変わらないはずです。との事です。

正直、１シリーズと互角とは、大きく出たな～
と思いましたが
僕個人の感想としては、MySCさんのインプレは精度が高いので
ここは個人的に楽しみにしてますです＾－＾

【走行性能】
出力はプリウスと全く同じなので、加速感はプリウスと同じとの事。
ブレーキも大差ないとの事です。
こいつは当然です＾－＾

パドルシフトも従来は無段変速でありながら
パドルモードの時だけ擬似的に６段変速にするので
ちょっと不思議な感じみたいです。
ただスポーツモードでタコメーターが見えるのは良かったとの事でした。
これは○ですね！

【総論】
カリッカリッに走りたいって方には
物足りないかもと考えております。
それは絶対的な出力が足りないからです。（システム出力136PS）

ただこのDセグメントで・・・

ちょっと上質なインテリアと装備
時にスポーティに走りたい

って方にはどんぴしゃかもしれませんね。

僕も時々スポーティぐらいで良いので
我が家の求める姿にはドンピシャはまりそうだと
思っておりますです。

まあ2011年1月を待ちます。
ご参考までに＾－＾