ポルシェのACC(アダプティブクルーズコントロール)考察

後世の方々の参考になればと思い、ポルシェのACC(アダプティブクルーズコントロール)について記載致します。

僕はアダプティブクルーズコントロールにはちょっぴりこだわりのある男です。
乗用車を選択する際には、必要条件な程です。
今まで乗った車はカイエンで5台目ですが、この内4台はACC相当の機能がついていました。購入時に選択可能な場合は100%この機能が装着されております。

カイエンの958前期モデルでのACCについて記載しておきます。
この世代のポルシェを検討される方の参考になればと思い記載するものです。
直進追従性、旋回追従性、加速、減速、渋滞時の5つの観点で3点満点で点数にして見ました。

3点は安心して利用可能
2点は使い方に注意して利用可能
1点は利用しない方が良い


直進追従性➡︎3点。前方80m〜100mは見てそうです。全く問題無いレベルです。車間距離も4段階で設定出来て距離感は正確です。一番近い距離に設定した時はどれぐらいの距離なのでしょうか？近すぎず、遠すぎず、割込みも可能な程よい距離です。

コーナー追従性➡︎2点。前車認識視野角度が狭いのか、すぐに前車を見失いますな。(多分、20度ぐらい？)急カーブでは利用は注意しましょう又は上限速度設定を低めにしましょう。ハンドル操舵補助機能も無いので、カーブ中に前車を見失って、壁に向かってぶっ飛ぶ可能性あります。油断していると危ないかもしれません。ただ、突出した旋回性能で大概のカーブは曲がり切ってくれます。

加速➡︎2点。全く問題無いレベルなのですが、満点にしなかったのは上限速度設定には気をつけないと、追従していたターゲットが車線変更などで見失った場合、新しいターゲットを捕捉する迄の加速が鋭いのでちょっとビックリします。上限速度設定には気をつけましょう。

減速➡︎3点。停止もマイルドでガクガクしません。トラフィックジャムアシストはついていませんが、渋滞で利用しても全く問題ありません。
前方ターゲットがやや急ブレーキの場合の止まり方は圧巻です。
バッチリ止まってくれます。

渋滞時➡︎3点進むと止まるは意外な事にスムーズの一言。バッチリ利用可能でございます。20分〜30分HOLDが続くと自動的にパーキングに移行します。

総論➡︎カーブ利用時と速度上限設定に気をつければ、十分利用可能。渋滞時は便利です。

ポルシェでACCはどうなのか？
運転楽しいポルシェ、オプション高額ポルシェこの2つの要素で
ACCが選択される事は稀でしょう！
運転根性の無い僕ですら、通常時はACCの出番が激減しました。あんなにデカくて重いカイエンですら、今の僕には運転が楽しいんです。
それでもファミリーカーとして利用する時にはあると便利かと思います。
ファミリーカーなら日本である以上渋滞は避けられません。
渋滞の時はやはり最強に楽です！

ご参考迄に