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あんび@2007のブログ一覧

2018年01月18日 イイね!

新型レクサスLS

新型レクサスLSに試乗させて頂きました。
良い車ですねー
確実に進化伺えました!しかし飽くまで
レクサスだけで見た場合の進化スピード

乗り換える気持ちに全く至らず…
全部そこそこで中途半端に感じました。

この中途半端な80点がお家芸なら、
今の僕には縁が無い車になったかもしれないっす。
何処かがとんがっていて欲しいな〜

ラグジュアリーで見たらSクラスと比べると分が悪い
先進装備で見たらこれまたSクラスが上手(ここが悲しい)
走行性能で見たらパナメーラと比べると分が悪い

価格が上がって1500のレンジなので、余計に厳しい。
これが1000のレンジなら良い車かもですな〜
また10年後に見に行こうと思います。
Posted at 2018/01/18 04:57:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | レクサス検討編 | 日記
2017年10月29日 イイね!

新型レクサスLS 伝統が芽生え始めた?

新型のレクサスLSを見て来ました。
僕が10年前にLSを購入したディーラーに足を踏み入れたのは
6年振り!!

唯一、僕の担当営業さんが退職されていました。
ほぼ変わらぬ皆様が僕を温かく迎え入れてくれました。

早速、新型LSに座って見ます。
造りの丁寧さ、包まれる安堵感、優しい手触りと音
見た目は全然違うけど、確かにLSだと感じました。
これはレクサスが欲しがっていた「伝統」では?と思いました。

外観も思ったほど車高が低く無く、重厚感も残っています。
プレスも凝っています。
大きさは、デカいとも何とも感じません。
同日にベンティガに試乗してたので、余計マヒしてます。

しかしヘッドライトがアグレッシブ過ぎかな?
黒を実物で見たいな〜

個人的には

重厚感ではマイナー後のSクラス
走行性能では新型パナメーラ

が鎮座するこのクラス。

乗ったフィーリングで決めますが
少し楽しみでもあります。



Posted at 2017/10/29 07:43:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | レクサス検討編 | 日記
2017年08月18日 イイね!

新型レクサスLSに想ふ

10年前の2007年…
最先端の先進技術とブランドの考え方に共感してレクサスを選びLS460を購入しました。その後、技術進化のスピードや当初掲げていたブランド方針にブレを感じ、一度レクサスを離れる事を決意。その後ベンツ、ポルシェと車が変わって行きました。

しかし、原点回帰か帰巣本能かフルモデルチェンジするLSが妙に気になります。
今一度「素晴らしい車ですね。LS買わせて下さい!」と
レクサスに言わせて欲しいと思う自分がいるのも事実。
この10年で私の得た経験、予想を超える車である事を願っております。

2007年当時、LSに乗れる事が嬉しくて、LSが好き過ぎてLS460の外寸、馬力などその他諸々を今でも鮮明に覚えております。
あのワクワク感をいつか何処かでまた感じたいと思っております。
Posted at 2017/08/18 05:11:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | レクサス検討編 | 日記
2010年11月02日 イイね!

CT200hのご提案

さてはて、実はCT200hなるレクサスのコンパクトハイブリッドカーについて
妻のセカンドカーとして、営業さんから強烈なラブコールを受けております・・・
見積が出来るようになったとの事なので
ちょっと行って来ました・・・

正直、僕はちょっとネガティブです。
価格も相対的に高いと思っていますし・・・
何より、今買い換える必要は
一切無いので・・・


僕の見積・・・
こんだけ付けても、これだけしか装備が無いとは・・・
さすがに見劣りしすぎる・・・
その上で500?
やはり相対的に見て高いな~・・・
ってのが第一印象でした


MySCの見積・・・

ごっそり削られました・・・

普通は逆のはず!!!!
顧客はオプションを削りたがり
営業さんがオプションを足したがる

しかし結果は上記の通り・・・
僕のオプションがほとんど却下されました・・・
(LSの時も却下されましたが、こんなに却下はされ無かったです・・・)

僕「何故にここまで削るのですか?」

MySC「何故かと言いますと・・・
   メインにLSを使用されている、あんび様と奥様に限ったご提案です。
   他の方には決して同様なご提案は致しません。」

SCさん「例えば・・・
    銀座へ行く時、レーダークルーズを使われますか?」

僕「全く、使わないっす」

SCさん「首都高ではほとんどレーダークルーズは不要かと思います。
    更にロングドライブの時にはCTでは無く、LSを使われると思いますので
    レーダークルーズは必要無いと考えます。」

僕「な・・・なるほど・・・」

SCさん「メインは奥様の通勤用だと思いますので
    やはりレーダークルーズは必要ないかと思います。」

う~む・・・
納得・・・・

ちょっと意地悪な質問もしてみました。

僕「でも、LSの時はこの装備は必須って言ってましたが
  今回はいらないのですか?」

SCさん「はい。必要ございません。
    なぜならLSの必須装備とCTでの必須装備は違うと考えております。
    さらにLSとCTでは購買層も違いますので
    中古車狙いのお客様の見る観点も違います。」

これも強力です・・・
MySCさんは必ず出口(売却した時の価値)を見て提案してきます。

などなど色々あるので割愛しますが・・・

極めつけは・・・

SCさん
「例えばXXXXは削って、そのお金でどうぞ
 奥様にルブタンのクツでも プレゼントなさって下さい。 そろそろ2011年の春夏モデルが
出てくると仰ってました・・・
1足は買えると思います^-^」


うう~む・・・
さすが我が家の実生活に深く知っているだけ在る・・・
提案内容が、我が家に刺さりまくって来ます・・・

SCさん「もちろん、あくまで私からのご提案です。
    最後に判断されるのは以前と同じようにあんび様と奥様です^-^」

う~むむむむ・・・
すっげー割り切りです・・・
でも確かに逆にスッキリするかもです・・・

視点をLSとは全く変えたご提案
かつ装備を落としても
アクシオ君よりも快適度はアップする

ってのをメッセージにしてます。

洗車待ちの時のラウンジでの何気ない会話が、提案のときに活きて来てます・・・
提案力が他メーカーとはレベルが違い過ぎます・・・

その上・・・

XXXXはXXXXまでで問題ございません。
XXXXはXXXXで結構です。
XXXXもOKでございます。


破格の条件が次から次に・・・


査定記念がこれでした・・・

メインカーがレクサスになる事も無さそうですし・・・

これは下手したら・・・
どーしよー・・・
ってな感じっす
Posted at 2010/11/02 23:50:07 | コメント(14) | トラックバック(0) | レクサス検討編 | 日記
2010年09月23日 イイね!

レクサスCT200hFSW走行インプレ!!!・・・・・・・・・を聞いて来ました

MySCさんが富士スピードウェイでCT200hに乗ってきたとの事で
インプレッションを聞いて来ました^-^

IS-F、RX、IS-C、HSと今まで新型車が出る度に

「こういう観点で見てきて欲しい、こういう所を確認してきて欲しい」

と伝えてまして・・・
今回もお願いしていたので、お伺いしてきました!

【エクステリア】
意外と青は良かったみたいです。
黄色は・・・だそうです・・・
黒はかなりカッコ良いみたいです^-^

意外に塊感があるみたいなので
是非とも実車を楽しみにして下さいとの事。

【内装】
リアシートはフルフラットになるそうですね^-^
これは妻は折りたたみ式電動自転車を積む計画があるので
次第点。

内装の質感は高く、装備も含めて同様のセグメントのドイツ車と比べても
頭1つ抜けているとの事。
ステアリングヒーターやシートヒーターなど
ちょこっとした装備が標準なのもやっぱり嬉しいとの事

ただ助手席は、全てのバージョンで
電動シートでは無いらしく・・・
コレは×ですね!
シートヒーター入れる前に、電動シートを入れなされ!!!

【足回り・ハンドリング】
このCT200hの最もの売りはどこかと言うと・・・
足回りだそうです^-^

パフォーマンスダンパーと言う
全てのレクサス車で初装備のダンパー
でして・・・
かなり効いてますとの事。

これは言うなればタワーバーがサスペンションと
直結しておりまして ・・・
コーナリング中の車体のねじれやたわみを抑えつつも、
固定されているわけでは無く
ガチガチに締上げてもいないので
乗り心地は確保されたまま、曲がる事が出来るそうです。


正直、FFで出てくるので
ガッカリだったのですがお金をかけたみたいです。

剛性感もかなり高く造られており、プリウスとは別物との事。
是非ともあんび様がご存知のドイツ車と比べて下さい。と言ってました。
相当、自信があるみたいなので是非とも試乗してみたいですね^-^

静粛性も高く、ガッツリ踏み込んだ時は
プリウスよりも全然静かだそうです。ここはお金をかけているみたいですね!

スポーツモードに変えると、ハンドルが重くなり
スポーティな走行に適したハンドルの重さに
なるみたいです

Ver.Fのコーナリングは期待して下さい。 との事でした。

軽さと足回りも相まって、かなりキビキビ動いてくれるみたいです。
短めのスラロームを試乗したみたいですが
当然ながらプリウスとは全く違った足回りの車になっており。
1シリーズと比べて欲しいとの事でした。
感覚的にはほとんど変わらないはずです。との事です。

正直、1シリーズと互角とは、大きく出たな~
と思いましたが
僕個人の感想としては、MySCさんのインプレは精度が高いので
ここは個人的に楽しみにしてますです^-^

【走行性能】
出力はプリウスと全く同じなので、加速感はプリウスと同じとの事。
ブレーキも大差ないとの事です。
こいつは当然です^-^

パドルシフトも従来は無段変速でありながら
パドルモードの時だけ擬似的に6段変速にするので
ちょっと不思議な感じみたいです。
ただスポーツモードでタコメーターが見えるのは良かったとの事でした。
これは○ですね!

【総論】
カリッカリッに走りたいって方には
物足りないかもと考えております。

それは絶対的な出力が足りないからです。(システム出力136PS)

ただこのDセグメントで・・・

ちょっと上質なインテリアと装備
時にスポーティに走りたい


って方にはどんぴしゃかもしれませんね。

僕も時々スポーティぐらいで良いので
我が家の求める姿にはドンピシャはまりそうだと
思っておりますです。

まあ2011年1月を待ちます。
ご参考までに^-^
Posted at 2010/09/23 15:06:51 | コメント(7) | トラックバック(0) | レクサス検討編 | 日記

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