あんび@2007のブログ一覧

TTSとS3

S3を知りたいと思って突撃したら・・・
近所のディーラーさんにはS3の試乗車がありませんでした(ノД｀・)゜・。


同じエンジンのTTSはあるとの事なので乗せて頂きました


まず驚いたのがサーボトロニックという
速度感応式パワステです

低速走行時・・・
強烈にハンドルが軽い！！！

そして高速走行時はハンドルがググッと
重くなるんですね！

ここはＢＭＷと大きな違いだと思いました。
違いだけど好みの問題ですよね
ただ女性にはこちらのほうがウケが良いかもです

TTSっていう性格上、ズンっと重いハンドルかと思っていたので・・・
良い意味で意外でしたヽ(゜∀゜ )ノ


加速については・・・
楽しい加速だと感じます。
1500kgを切る車重が心地良く楽しい～って感覚と共に
軽量な車が加速する感覚でしょうか～！
アウディのターボは結構好きです！
２トンを超える車を５００ＰＳオーバーで引っ張り上げる
ワープ的、慣れないと臓物が後ろにズレル系の加速では無く、
自分の手中にあって楽しいな～って思う加速です！


コーナーはもう・・・
伝家の宝刀クアトロシステム炸裂ですかね！！！

自分の車だとこの速度で突っ込んだら、右の壁にぶつかって大破するなって速度・・・
その速度以上で突っ込んでも全くもって大丈夫(*^ー゜)v

もちろん、車の大きさ重さ、造りなど全く持って違うので
前提条件が違うものを本気で比べる事など
意味を成さないのですが


この大いなる「違い」は全く別の車に乗っているのだ～という
所有する喜びを更に感じる事が
出来るのではないでしょうか～！
クアトロシステムはじめ、御大のレクサス600hＬと言い・・・
ＡＷＤをとっても羨ましく思う今日この頃なんです
クイック車線変更とかは身軽って素晴らしいと思いました

ブレーキはかなり効きました！！
街中では気を抜くと最後の最後まで、効き過ぎて
カクッとなるブレーキでした・・・
高速域だと心強かったですね


そして密かに楽しみにしていたマグネティックライドなる僕には初耳の
可変ダンパーについては・・・

さっぱり分らず(ノД｀・)゜・。
最初から最後までスイッチ入りっぱなしだったそうで・・・
大失敗！！！

S3とTTSのみを比べた場合
後席の居住性を含めた実用性も必須条件ならS3
後席の居住性に重きを置かず、所有する喜びや
走らせる楽しみの趣味の色合いの強い車なら
TTSなんだなーと感じました！
往々にして当たり前の事を語っている気がしますが・・・


TTSに設定されるちょっとやる気な赤い内装などは
そう感じました！

ちょっと気になる点ですが・・・
こんな細かい所を見てたのは僕だけかも知れないのですが・・・
最大トルクの出る回転数の領域幅と回転数上限がS3の方が大きいのは
ちょっと気になりました・・・TTSのスポーティーな車であるという理屈が・・・

馬力差が16PS
トルク差が2.0kg
用途等だけで、120万円ぐらいの差がつきますので、
S3は相対的にはお安い価格設定だと思いました

この金額差は「所有する喜び」でどうにでもなりそうですけどね

Ａ７は出てくるそうですね。
メルセデスベンツＣＬクラス
そしてBMWだと幻になってしまった(ノД｀・)゜・。
コンセプトＣＳとガチンコだったでしょうか・・・


Ｖ１０・Ｒ８はざっくり込み込み２０００万ぐらいを
想定しているそうです。







【番外編】

営業さん「あんび様の奥様はLSで通勤されているんですよね？」

僕「はい。そうですよ＾－＾」

営業さん「○○辺りを○時ごろ通っていらっしゃいます？」

僕「ああ・・・時間的に妻に間違い無いっすね・・・」

営業さん「実は、毎朝すれ違うんですよ
　　　　　あの車だとあまり耳にしない音だったので
　　　　　どんな人が乗っているのかなと思って見てみたら
　　　　　若い女の人だったので、もしやと思いまして・・・」

良い機会なので聞いてみました・・・

僕「ど・・・どんな風に見えます？」

営業さん「○○○系の世界の方に見えます・・・
　　　　　実は他の者も２人ほどすれ違っているのですが
　　　　　あんび様の奥様かなって予想が出来るまで
　　　　　うちの中でだんとつ近寄りたくない車になってましたよ」

僕「ですよね～＾－＾
　　ＨＡＨＡＨＡＨＡＨＡ」















オートブラックリスト！！！

SC430・・・
オープンで乗った時のあの感覚は・・・
言わずもがな文句無し！！！

でも・・・

4300cc、280馬力・・・
よーく考えてみると立派過ぎる数値です・・・

僕は正直、オープンカーは妻に似合っていると思います。
しかし目的は普段の妻の通勤、買物、近所への足
セカンドカーがファーストカーよりカタログ上での燃費が悪いとなると・・・
我が家にそんな余裕は一切ありませぬ・・・
僕のヘタレ発想から・・・

IS250C・・・
とっても魅力的に感じてます

2500cc、206馬力・・・
お手ごろです(っ´▽`)っ
我が家の家訓・・・
知りたい車があるのなら、そのディーラーへ行け！！

というわけで・・・


Ｍｙディーラーへ到着(*^ー゜)v





ＩＳ２５０Ｃの価格についてかなり精度の高いレンジ感を
教えてもらいました・・・

ＩＳ２５０Ｃと限定しての相対価格は
良くも悪くも予想通りでしたっす。
しかし絶対価格としてはかなり高く感じると思います

内装も頑張っていました・・・が
分かる！
行きたい所は分かるんだけど・・・
ちょっと違うんだそのアプローチは！！


ボタンワンタッチで前座シートがスライドする機能がついていて便利です！
２ドアでこれが標準装備ってなかなかありません。
ベンツＣＬや６シリーズには少なくとも標準装備では無かったと記憶しています
意外な事に
最もついて無さそうな
グラントゥーリズモには標準で付いてます・・・

DB9に至っては・・・

DB9「あ？そんなんあるんでしたっけ？
　　　むしろこの俺にいるんでしたっけ？」

的なオーラでした（´д`；）
ﾊ･ﾊｲ(ﾟ.ﾟ;)_ﾛ...
あなたには必要無いと思います・・・

妻も相当欲しいのでしょうか。
珍しくディーラーで饒舌です・・・

妻「あんび君、私の車やから絶対乗らんでよね！」

僕「Σ（'◇'*）エェッ!?」

ＳＣ殿「しかし奥様、それだと洗車の時に
　　　　奥様がここ（ディーラー）まで持って来ないといけないので
　　　　大変だと思います！
　　　　せめてここ（ディーラー）まではあんび様も運転ＯＫにしては如何でしょう・・・
　　　　奥様は朝が弱いですし、お休みになられてますし・・・」

妻「あ！それもそうですよね～＾－＾
　　じゃあディーラーまではＯＫったいよ＾－＾」

僕「Σ（'◇'*）エエエエエエエエェッ!?」

おおぅ！我が信頼するＳＣ殿よ！！！
フォローなのか何なのか全く分かりません（ノД｀、）

でも

その言動は往々にして正しい！妻が居る時は間違いなく妻の味方になるが吉！

きっと顧客情報の中にはこの文字が刻まれている事でしょう

あんび家
⇒奥様の機嫌を損ねたら・・・
終わり

と

妻「それでこうしたら良いっちゃない？
　　ＬＳでディーラーまで来る、走ってＩＳ取りに行く。
　　ＩＳでディーラーまで来る。ＬＳ洗車完了する。
　　ＬＳ置きに行く。走ってディーラーまで戻る
　　ＩＳ洗車完了する。ＩＳ置きに行く。
　　ま、こういう感じったいよ～＾－＾」

僕「「ま」じゃねぇ（メ▼ェ▼｀)y-~~~
　　何ナイス効率考えとんじゃい！！
　　だいたいなんじゃい、その走っててのは！！！」

妻「メタボ対策(*^ー゜)v」

僕「あ！そっかヽ(゜∀゜ )ノ　　

お前は、俺思いだな～（ノД｀、）」

妻「せやろー＾－＾」

僕「ヾﾉx･)ﾅｲﾅｲﾅｲ」

妻「あ・・・でも・・・」

お、考え改め２人で２台揃って行くか？

妻「ＩＳとＬＳの順序は逆でも良いよ＾－＾」

ふざけんな！！！！

カジノロワイヤル…

007のサブタイトルでもありますが、実はアストンマーティンのフラッグシップカーDBSの外装のスペシャルカラーの名前でもありますです

このネーミングは品格や伝統が伴っていないと、ちょっと色々厳しいと思います

ぽっと出の車のカラーの名前がカジノロワイヤルだと…

｢この色がなんでカジノロワイヤルなんじゃい｣

ってなると思います

ベントレーにはセント・ジェームズ・レッドなんて赤もあります

これも納得

もしもレクサスが和の重んじるのであるならば…

いずれは、萌葱、月白、濡羽、猩々緋など日本の伝統色が外装色の名前として似合うブランドになってくれたらとも思います
今はちょっと厳しいかもですが

アストンへはラピードの事が聞きたくて行って参りました…

DB9とDBSの間ぐらいの価格に『抑えたい』と…
2010年ぐらいが目処かな～…
本国に置いてパナメーラは眼中無いみたいでしたが…ユーザーはそうは見ないのでは…

アジア1走っているであろうＤＢＳも置いてありました
雑誌やメディアに出まくって、若干使い古されてる気が…

オプションでマグ鍛ホイール有ります

気を抜けば脛椎損傷は必至…
良く言えば、エマージェンシーの域とする4シーターも可能だそうです

外も内も炭素をバリバリ使ってます
普段見えない部分も炭素でか～なり、やる気にさせますね

『優雅が欲しいそれなら、イタリア行けや』
と自らが語っている気がしました…

フィオラノとガチを公言するだけあって、色々凄い車です

今回の傷心の旅は・・・


MY09の997S(PDK)でした

２００８年１２月現在・・・
最強のツインクラッチと名高い・・・

ポルシェ・ドッペルクップルング
をば体感してきました(っ´▽`)っ


デカールっすかね

なかなかカッコ良いです。

PDKの凄い所を違った視点から見てみますと
恐るべき耐久性を持っている所です

本国のパイロットカーにて
１０万ｋｍ走らせた上に
ローンチスタート４０００回決めて
ぶっ壊れなかった事は確認出来ているそうです。

ポルシェ・・・

恐るべき耐久性ですね・・・
少なくとも猛牛やトライデントなツインクラッチでは
太刀打ち出来ない耐久性かと・・・
同じ国のBMW、DSGはどうなんでしょう・・・

いつの間にやら７速まで入ってますね。
７０ｋｍぐらいでさっくりと６速ぐらいまで入ってます。
シフトショックはさっぱりありませんでした。

パドルシフトならずシフトスイッチ？は賛否両論みたいですね。
僕は意外と慣れて特に気になりませんでした。
スポーツ走行では無いのでお遊び程度ですが
ＨＡＨＡＨＡ

自己責任の高速でふやわらへんまで引っ張りあげてみましたが
へたくその僕は４Ｓの方が身の為っぽいです（´д`；）

それと・・・
パナメーラについて聞いて見ましたヽ(゜∀゜ )ノ

発注は可能で、ＰＤＫ搭載されるみたいですね。
価格は未定らしいですが
１０００前後ぐらいからのスタートを見てそうです。
ターボで１８００？

なんだか少しずつドキドキして来ました…

当然ながら、コース走るのも初めて何です
一生縁が無いと思っていたので楽しみです

同行者も同乗可能だそうで妻も喜んでました

妻は左ハンドルが運転出来ません
妻が初めて運転した左ハンドルはマセラティグラントゥーリズモの試乗車…
感覚が掴めず何度もグラントゥーリズモの右半分を吹っ飛ばしかけました営業さんも真っ青
スクラップも買い取れば…恐ろしいっす…

よってぬきっちり誓約書も書かされま～す