あんび@2007のブログ一覧

先輩Ａ「おい、あんび！知ってるか？
　　　　ベンツがハイブリッド出したんだぜ？」

僕「知ってますよー」

先輩Ａ「しかもレクサスＬＳよりも高い環境性能なんだぜ！
　　　　やるよな！！さすがベンツ！レクサス何やってんだ？」

僕「仰る通りですねー ＾－＾」

なーんて会話が昨日ありました。
フラッグシップセダンの性能と環境配慮・・・
この背反する事象について
浅学なりに書き残して置きたいと思いました。

まず排気量が違うのにＣＯ２排出量だけ比べてどうするんだろう・・・
（排気量とＣＯ２排出量は基本的には比例的な関係にあります。
　厳密には違いますが・・・）

僕はベンツが密かに好きです。
Ｓ５５０とＳ６３ＡＭＧには乗る機会がありました。
Ｓ５５０はご縁がありまして、３日間お借りする機会を頂きました。
少なくとも僕が乗る車より定量的なモノ以上に
定性的なモノが上だと感じます。

性能は言わずもがな、運転席に・・・

そう、何と言いますか「品格」という文字が一番近いのでしょうか
（威厳や威信、培ってきた伝統の為せる業なのでしょうか？）

良い悪いでは無く
ＬＳに無く、Ｓクラスに有るモノが存在する・・・
少なくともそう感じました。

数字も大事だが、それ以上に言葉に表せないモノがある。
これが世に謳う世界のフラッグシップサルーンと驚きました・・・
僕が選んだのはレクサスですが、この車を人生で一度は所有して見たいと
思ってます。

さらにマイバッハ
帝王ＲＲを競合と公然と語るマイバッハ・・・

Ｓクラスこそ最高のメルセデス
と言う声に配慮して
あえてベンツの冠をつけなかったマイバッハ

「ＲＲと同等性能のメルセデス」とすれば、何とわかりやすかったのでしょう
マーケットでのポジションにも影響があったのでは・・・

しかし・・・

Ｓクラスこそ最高のメルセデス

という観点の下の判断！
最高のビジネス度外視！！
しかし何と言う心意気！！！
それこそ日本のメーカーには真似出来ない事・・・

と感じていたのですが・・・


S400ブルーハイブリッド・・・
「このクラストップの環境性能を実現した」

ウソではない・・・確かに事実・・・
しかし性能比較して見ると（上図参照）・・・
これじゃあ中身は・・・

個人的にはフラッグシップセダンには
ハイパワーと乗り心地は必要不可欠それらを落とさず、時代の流れとして環境問題に取り組む
というのが命題だと思っています。
（フラッグシップセダンの存在そのものと環境という観点については
　収束しなくなるので、一旦無視してございます。）

よって、出来ればハイエンドモデルにて
「このクラストップの環境性能を実現した」
こうあってくれたらなーとちょっぴり思いました

それでこそ、時代の風潮が変わっても
いつも君臨する存在
ベンツＳクラスなのではー
とか思います。

確かに
『Ｓクラスには違いない・・・』

『一旦はＦセグメント最高の環境性能の冠を・・・』

『そうは言ってもビジネス・・・』

『民は好き勝手言うが、世間はそうは見てくれない・・・』

『時代の流れ・・・』
観点や切り口は様々に有ろうかと思います。

よってオーナーでもステークスホルダーでも無く
何の影響も無い、１庶民の個人的な１意見ですけどね・・・

ウソ偽りは一切無く、事実は事実なんですけどね
若干の違和感を感じました・・・

それぞれのフラッグシップセダンにおいて
ハイエンドモデルにハイブリッドを置いたレクサスと
ボトムモデルにハイブリッドを置いたベンツ

フラッグシップセダンの性能と環境配慮・・・
この背反する事象についての各社の戦略は
５年後には明確な答えは出ていなくとも
方向性は見えて来ると思います。

願わくば、このブログが残っていて欲しいっす。

関連する各車種のオーナー様につきましては浅学・非才の若輩の戯言と
何卒、寛大な御心にてご容赦頂ければと願う次第でございます。