あんび@2007のブログ一覧

後世の方々の参考になればと思い、ポルシェのACC(アダプティブクルーズコントロール)について記載致します。

僕はアダプティブクルーズコントロールにはちょっぴりこだわりのある男です。
乗用車を選択する際には、必要条件な程です。
今まで乗った車はカイエンで5台目ですが、この内4台はACC相当の機能がついていました。購入時に選択可能な場合は100%この機能が装着されております。

カイエンの958前期モデルでのACCについて記載しておきます。
この世代のポルシェを検討される方の参考になればと思い記載するものです。
直進追従性、旋回追従性、加速、減速、渋滞時の5つの観点で3点満点で点数にして見ました。

3点は安心して利用可能
2点は使い方に注意して利用可能
1点は利用しない方が良い


直進追従性➡︎3点。前方80m〜100mは見てそうです。全く問題無いレベルです。車間距離も4段階で設定出来て距離感は正確です。一番近い距離に設定した時はどれぐらいの距離なのでしょうか？近すぎず、遠すぎず、割込みも可能な程よい距離です。

コーナー追従性➡︎2点。前車認識視野角度が狭いのか、すぐに前車を見失いますな。(多分、20度ぐらい？)急カーブでは利用は注意しましょう又は上限速度設定を低めにしましょう。ハンドル操舵補助機能も無いので、カーブ中に前車を見失って、壁に向かってぶっ飛ぶ可能性あります。油断していると危ないかもしれません。ただ、突出した旋回性能で大概のカーブは曲がり切ってくれます。

加速➡︎2点。全く問題無いレベルなのですが、満点にしなかったのは上限速度設定には気をつけないと、追従していたターゲットが車線変更などで見失った場合、新しいターゲットを捕捉する迄の加速が鋭いのでちょっとビックリします。上限速度設定には気をつけましょう。

減速➡︎3点。停止もマイルドでガクガクしません。トラフィックジャムアシストはついていませんが、渋滞で利用しても全く問題ありません。
前方ターゲットがやや急ブレーキの場合の止まり方は圧巻です。
バッチリ止まってくれます。

渋滞時➡︎3点進むと止まるは意外な事にスムーズの一言。バッチリ利用可能でございます。20分〜30分HOLDが続くと自動的にパーキングに移行します。

総論➡︎カーブ利用時と速度上限設定に気をつければ、十分利用可能。渋滞時は便利です。

ポルシェでACCはどうなのか？
運転楽しいポルシェ、オプション高額ポルシェこの2つの要素で
ACCが選択される事は稀でしょう！
運転根性の無い僕ですら、通常時はACCの出番が激減しました。あんなにデカくて重いカイエンですら、今の僕には運転が楽しいんです。
それでもファミリーカーとして利用する時にはあると便利かと思います。
ファミリーカーなら日本である以上渋滞は避けられません。
渋滞の時はやはり最強に楽です！

ご参考迄に

初めての家族ドライブを息子殿に託して見ました。

「息子殿、車大きくなったからお出掛けするど！
どこ行きたい？」(内心は遠い所をリクエストして欲しい。)

「ジャリガニー、田んぼにジャリガニ取り行きたいの〜」

「ザ…ザリガニね？」
(ち…近い…しかも田んぼ)

「ダメなのぉ〜？」

ここではNOなどあり得ません

「おう！！！ザリガニ捕りに…行くど！！！」

「わーいわーい、パパ好き〜」

父破顔

ポルシェ公式サイトより…

カイエンGTSは、全身に集約された走りへの情熱を放ちます。卓越したパフォーマンスのために生まれた、感情を強烈に高ぶらせるトップアスリート。スポーツ感覚にあふれ、パワフルかつダイナミック。カイエンGTSは、鮮烈な走りの歓びを全身で味わえる1台です。

そんなトップアスリート様と我が家が行った先は…


田んぼ！！！！！forザリガニ捕獲
(妻は社内でスマホ！)

うーん、我が家らしいです！

10年前の2007年…
最先端の先進技術とブランドの考え方に共感してレクサスを選びLS460を購入しました。その後、技術進化のスピードや当初掲げていたブランド方針にブレを感じ、一度レクサスを離れる事を決意。その後ベンツ、ポルシェと車が変わって行きました。

しかし、原点回帰か帰巣本能かフルモデルチェンジするLSが妙に気になります。
今一度「素晴らしい車ですね。LS買わせて下さい！」と
レクサスに言わせて欲しいと思う自分がいるのも事実。
この10年で私の得た経験、予想を超える車である事を願っております。

2007年当時、LSに乗れる事が嬉しくて、LSが好き過ぎてLS460の外寸、馬力などその他諸々を今でも鮮明に覚えております。
あのワクワク感をいつか何処かでまた感じたいと思っております。

総じてSUVのカテゴリで世界最高クラスのシャシーを味わう事の出来る車。

エンジンやブレーキはオプションやグレードで異なるが
どのグレードでもそれなりに楽しめます。

スピードを求めるならS以上かな〜と感じます。

エンジンはV8のNA4.8リッターの絶滅種ですが
まぁ、運転していて気持ち良いです。
4気筒2000ccのダウンサイジングターボからの移行となると尚更。どこで踏んでも、ラグ無くパワーと音が付いてくる。
本当に軽々と2.5トンを引っ張ります。
4000rpmから上は更に快い音で、ガンガン踏んでしまいます。
マフラーと言うよりも、エンジンが聞かせてくれますね。
運転が楽しい車でございます。

コーナリングはSUVで何でこんなに向き変える事が出来るの？ってぐらい曲がる。ロールが無い。普通に運転する分には全く問題無いでしょう。

ブレーキも効きます。
公道を普通に走る分には止まるに不安無し。

乗り心地は硬いですね〜
60-80Km/hの首都高が苦手です。
エアサス付いて無いので、仕方無いですが慣れて行くと思います。もう少し踏むと安定しますね。

このカイエンGTSの走行性能を知ると
運転が優しくなりました。
余裕があります。道をよく譲ります。

燃費は
踏んで遊んだら2〜3km/リットル
街乗りで4〜5km/リットル
流れに乗ったら7〜8km/リットル
でも全く気にならず！

積載容量は文句無し。
ゴルフバッグなら3つは余裕。4つも頑張ってクリア！
なーんて事より…

砂場グッズ、プールグッズ、虫捕りグッズ、キッズバイクの同時搭載が可能
思い付きで車中泊も余裕！！！
フラフラ立ち寄った場所にどんな遊び場が有ろうと、
息子殿と楽しく思い切り遊ぶ事が出来る！！！！

それだけで最高であります！！！

荷物を積みたいし、運転楽しみたいって方にぴったりな車です。

散々色々書いて結局これ？って感があるのですが、次期愛車は…

































ポルシェカイエンGTSになりました

毎回インプレ書く気力は無くなったのですが、それなりにポルシェの新型には試乗していました。
GTSの良さも試乗レベルでは理解しているつもりです。

また僕のポルシェ購入方法は整理されています。
新車に欲しいオプション全部付けると250〜500→無理&車格と金額で比較すると別の車が欲しくなる。

新車を納得出来る範囲におさめようとすると、
悲しくなる程貧弱装備→無理&車格と装備を金額で比較すると
上記と逆の意味で別の車が欲しくなる。

結論は新車無理(と言うより購入資格無し)➡︎僕がポルシェ買うなら中古車がベスト

じゃあ、中古車ならどんな条件か言いますと…

黒、右ハンドル、ACC(アクティブクルーズコントロール)付き&オプション多数(希望です)かつ購入タイミングが合う
➡︎わがまま言うな！！と言うか、妄想は勝手ですがそんな車出て来ません。数年待ちで頑張ってってのが一般見解。すなわち入手不可能

そして不可能を実現させるのは、いつも妻の持つ豪運様…

何と無く、カイエンも意識し始めて3日目…

カイエンGTS、低走行
黒、右ハンドル、オプション:Aクラス相当(ACC付き)
が彗星の如く出現。
その場で電話してキープ
当週末に現車確認、その場で即契約

ポルシェが視野に入ってから、パナメーラスポーツツーリスモ(新車、貧弱装備)と迷ってましたが、息子殿との荷物満載や車中泊などの楽しいアウトドアライフを優先して今回はカイエンに！

と言う訳で、大外からのカイエンでした…
最後までヴェルファイア+991セットと迷っていましたが
オプションの多さでカイエンにしました。

僕と妻と息子殿の3人の新しいカーライフの始まりです。

息子殿が生まれて２年3ヶ月で車は…
ベンツ(CLA250)→ベンツ(E250)→ポルシェ(カイエンGTS)と3台目…
次こそ長く乗りたいと思います！！