あんび@2007のブログ一覧

ポルシェは見事、二匹目のドジョウを釣り上げました

でも、個人的にパナメーラはＧＴとしての走行性能からして、この結果は納得の出来る車でした

三匹目のドジョウ…
ベビーカイエンこと

『ケイジャン』

も、釣れる可能性がかなり高いと思います

下手すると…

『昔はスポーツカーがメインだったんだよ』

って言われる日が来るかもしれません
稼いだお金で素晴らしいスポーツカーを作って欲しいですね


アウディＴＴ-ＲＳ
ＭＴ車、販売終了

漢(おとこ)の車と評した、ＴＴ-ＲＳ…

今後はＳトロニックのみの販売に移行らしいです

ＭＴ車は並行販売もしないと、お伺いしてます

お陰で試乗出来そうですが…
この見切りの早さが、今のアウディの好調の一因なんでしょうか…


以上

時代を表す車ニュースでした

IS350Cに試乗してきました＾－＾


ナンバーついてやって来た車を朝イチでMySCさんが用意してくれてました！
評判の悪い？LEDライトが見えております＾－＾



260km/hのメーターが輝いてますです・・・

ODOが示すとおり、この固体のファースト試乗でしたです
いつもありがとうございます。


唯一、250Cと見分ける方法・・・
後ろのエンブレム・・・
ちょっと寂しいかもです

さてさて、試乗のインプレッションですが・・・
これはよく走ると思います！

IS250Cの時にちょっと鈍い？
パワーが重量に負けていて、加速感が少し足りないか？

と思ったのですが

IS350Cは、300馬力クラスとしては、僕的には物足りる加速感でした＾－＾
とっても面白かったです

野太い音も何気に聞こえてきて、なかなかに良い感じです。
これはマフラーを変えたら、相当面白いと思いますよ～

気のせいかもしれませんが、パドルシフトも
少しずつ進化してきているのでは無いでしょうか？
上をみたらキリが無いですが、なかなか楽しめました＾－＾

しかし、あくまで基本はコンフォート路線で乗る事を
前提とした車だと感じます

ライバルを335カブリオレだと想定して、走り重視で勝負となると・・・
正直、荷が重いと感じております

IS350Cは・・・

「基本はコンフォートがメインだが、時には走りも楽しみたい」

って人には良いかもしれません！

マフラーを変えたら、絶対楽しいと思います。

価格が乗り出しで700前後まで入ってきます・・・
ここは所有する喜びとの相談だと思います！

マセラティ　グラントゥーリズモ MC Stradale

たぶん、グラントゥーリズモがMCするまでの最終モデルとなると予想しております！
10PSのパワーアップモデル・・・
だけじゃあありません。

軽量化も実施されております＾－＾
どうせ50kgから100kgぐらいかな～って思ってたら・・・
結構、派手にイっちゃってます

それは後述すると致しまして・・・

エクステリアから見てみると・・・


フロントは

鯉＋ドジョウ

みたいな感じに・・・

と思いきや！！！


ビアンコエルドラドとオプションで選べる
マットブラックの２通りでお送りいたします


ド派手なデカールを貼れたりします！！！

＆・・・


見にくいですが
ルーフにトライデントマーク
も貼れたりします＾－＾
 

サイドをアップにして見ると・・・


 
FRブレーキは360mm⇒380mmに巨大化・・・
さらに前後ともカーボンにして軽量化に貢献・・・
ホイールは密かにマセラティトライデントですね！




サイドもか～なりド派手でですね～！




マフラーも明らかに・・・

これは乗用車と違いまっせ

的な所についていて、さらに差別化していらっしゃいます
 
はっきり言って・・・
エクステリアの
スペシャリティ感は
バリバリあると
思いますです。
 
次にインテリアを見てみますと・・・


後部座席を・・・
無くしてはりました・・・

薄いシートにアルカンターラ張り込んでまして・・・

なんとグラントゥーリズモSと比べて285kgも
軽量化！！！


購入もしていない、僕が書くのも失礼な話なのですが
マセラティもだんだん、オプションの幅が広がってまいりました
 
ダッシュボードもROSSOに出来るようになったり・・・
カーペットにもROSSOに出来たりと・・・


ROSSOの面積を・・・
少しずつ増やすとこうなります！！


マセラティとしては、かんなりスポーティーなシートですね！！
４点ベルトも選べたりします


10PSのパワーアップよりも・・・
285kgの軽量化
の方が計り知れなく効いてきそうです・・・
グラントゥーリズモSを乗った事がある方はご存知のとおり
2000kg近い車体を意識させずグイングイン引っ張り上げながら、
官能的に吼えまくります・・・

これが285kgも軽量化されてしまうと・・・
 ハンドリングの切れ味が
さらに増すでしょうし・・・

このMC StradaleのPV見ましたが・・・
更に天衣無縫、問答無用に官能を纏って、吼えまくっていらっしゃいました・・・

久しぶりにゾクっ　としてしまいましたです


価格は・・・
あれだけ軽くしてくると・・・
2000で収まるとは思えないですね・・・
 乗り出しで2200から2400を予想します！

マセラティで２０００オーバーってどうなのよ？
とか
２シーターで２０００オーバーなら
他のスーパーカーで良くない？
など他の議論も出てきそうなのですが・・・

一時、玉蜀黍屋さんとゴタゴタあって
マセラティ熱も冷めていたのですが、
個人的にちょっと気になるモデルです＾－＾

　　　　　　　　　　GT MC Stradale 　　GT S　　　
全長　　　　　　　　4933mm　　　　　　 4881mm 
馬力 　　　　　　　  450PS　　　　　　　 440PS
トルク　　　　　 52kgm　　　　　　　  50kgm
重量　　　　　　 1670kg　　　　 　　  1955kg
F-ブレーキ　　　   380mm　　　　　　　 360mm　　
R-ブレーキ　　　   360mm　　　　　　　 330mm

皆様が、ラグーナや大黒で楽しんでおられた頃・・・・
我々夫妻はと在る、高名な文化人のご母堂様にご挨拶に行きました。
備忘録も兼ねて書いておきます。

その方、御歳86歳！
なのですが・・・
見た目若い！！60代？？？

様々なお話をする中で・・・
どうやら旅がお好きなようで・・・

お婆様「来年も○○諸島（某カリブ海の諸島）と
　　　　　○○（某中東の湾に浮かぶ島）に行くの。
　　　　　今から楽しみだわ。」

僕「サンゴが綺麗で有名ですからね
　　船の上からでもよく見えそうですよね」

お婆様「自分の目で見なきゃ
　　　　　私、シュノーケリングが大好きなの。」

僕「え！」

お婆様「ほら、この写真を見て＾－＾
　　　　　私が水中カメラで撮ったのよ」

僕・妻「えぇ！！！」

綺麗なサンゴや熱帯の魚の写真・・・
日付を見れば、2010年1月・・・
86歳のお婆ちゃまが南国の諸島でシュノーケリング・・・

最早、絶人の領域・・・
想像できません・・・

僕「成田の送迎も慣れたものかもしれないですね」

お婆様「何行っているの。成田まで一人で行くわよ。
　　　　 自分でやらなきゃ。
　　　　 それに電車１本で行けるじゃない。」

てっきり都内からヘリで成田まで行っているものかと思いきや・・・
妻よりも逞しいです・・・

妻「どなたとよく旅行に行かれるのですか？」

お婆様「だいたいが１人よ＾－＾」

僕・妻「え・・・１人！？」

お婆様「そうよ。行けば、旅先でみんなお友達になるわ＾－＾
　　　　私がいつも最年長で恥ずかしいんだけどね。
　　　　驚くこと無いわ。自分の行きたい所に行く。
　　　それだけよ。シンプルでしょ？」

理屈はシンプルですが、とても常人が簡単に真似出来るとは思えません・・・

妻「何ヶ国語ほどお話が出来るのですか」

お婆様「私、日本語だけよ。最近は日本語もアヤシイけどね
　　　　言葉なんて通じなくても大丈夫よ。
　　　　重要なのは『伝えようとする意志』だと思うの。
　　　　必ずなんとかなるわ！」

最早、目が点になりましたが・・・
100回以上、海外へ旅に出られる方が仰っているのです・・・
僕たち如き若輩に否定のしようもありません

お婆様「私、自然が大好きなの。
　　　　  色々な物を見てきたけど、大自然に敵う物は人には
造れないと感じているの。」

アラスカにオーロラを見に行き
アフリカ大陸で野生動物を見たりもしていらっしゃるそうで

最後にこの様な言葉を仰っていました。

お婆様「いい？
　　　人生には辛い事もたくさんあるけれど、
   　　ベストを尽くすの。
　　　そうすれば、必ず道は拓けてくるわ。
　　　私はそうして来たし、
  　　今もそうしているわ。

　　　貴方達もたくさん働いて、
  　　たくさんの経験をしなさい。
　　　あなた達のこれからの人生で
  　　今が一番若いんだから。 
  　　恐れずに挑戦することを忘れないで。
　　　私もそうだけどね＾－＾

　　　　また冬に遊びにいらっしゃい。
　　　　囲炉裏でお魚を焼いてあげるわ」

深い・・・
人生の華を美しく
咲かせ続けると
この領域に存在するのか・・・

この方を何と例えれば良いのか・・・
う～ん・・・そうだ・・・仙人だ！
女性だから・・・・
仙女様だ！！！

2時間ほどでしたが、たくさんの事を学んだ気がします。

気品を纏いつつも、漲る活力と輝く瞳が
印象的でした
長くとも短くとも人生を如何に捉え
その日々の在り方に対して、自然体で哲学を持っていらっしゃる・・・
活力を頂き、行く行くはこう在りたいと思った素晴らしい一日でした

MySCさんが富士スピードウェイでCT200hに乗ってきたとの事で
インプレッションを聞いて来ました＾－＾

IS-F、RX、IS-C、HSと今まで新型車が出る度に

「こういう観点で見てきて欲しい、こういう所を確認してきて欲しい」

と伝えてまして・・・
今回もお願いしていたので、お伺いしてきました！

【エクステリア】
意外と青は良かったみたいです。
黄色は・・・だそうです・・・
黒はかなりカッコ良いみたいです＾－＾

意外に塊感があるみたいなので
是非とも実車を楽しみにして下さいとの事。

【内装】
リアシートはフルフラットになるそうですね＾－＾
これは妻は折りたたみ式電動自転車を積む計画があるので
次第点。

内装の質感は高く、装備も含めて同様のセグメントのドイツ車と比べても
頭1つ抜けているとの事。
ステアリングヒーターやシートヒーターなど
ちょこっとした装備が標準なのもやっぱり嬉しいとの事

ただ助手席は、全てのバージョンで
電動シートでは無いらしく・・・
コレは×ですね！
シートヒーター入れる前に、電動シートを入れなされ！！！

【足回り・ハンドリング】
このCT200hの最もの売りはどこかと言うと・・・
足回りだそうです＾－＾

パフォーマンスダンパーと言う
全てのレクサス車で初装備のダンパーでして・・・
かなり効いてますとの事。

これは言うなればタワーバーがサスペンションと
直結しておりまして ・・・
コーナリング中の車体のねじれやたわみを抑えつつも、
固定されているわけでは無く
ガチガチに締上げてもいないので
乗り心地は確保されたまま、曲がる事が出来るそうです。

正直、FFで出てくるので
ガッカリだったのですがお金をかけたみたいです。

剛性感もかなり高く造られており、プリウスとは別物との事。
是非ともあんび様がご存知のドイツ車と比べて下さい。と言ってました。
相当、自信があるみたいなので是非とも試乗してみたいですね＾－＾

静粛性も高く、ガッツリ踏み込んだ時は
プリウスよりも全然静かだそうです。ここはお金をかけているみたいですね！

スポーツモードに変えると、ハンドルが重くなり
スポーティな走行に適したハンドルの重さに
なるみたいです。
Ver．Fのコーナリングは期待して下さい。 との事でした。

軽さと足回りも相まって、かなりキビキビ動いてくれるみたいです。
短めのスラロームを試乗したみたいですが
当然ながらプリウスとは全く違った足回りの車になっており。
1シリーズと比べて欲しいとの事でした。
感覚的にはほとんど変わらないはずです。との事です。

正直、１シリーズと互角とは、大きく出たな～
と思いましたが
僕個人の感想としては、MySCさんのインプレは精度が高いので
ここは個人的に楽しみにしてますです＾－＾

【走行性能】
出力はプリウスと全く同じなので、加速感はプリウスと同じとの事。
ブレーキも大差ないとの事です。
こいつは当然です＾－＾

パドルシフトも従来は無段変速でありながら
パドルモードの時だけ擬似的に６段変速にするので
ちょっと不思議な感じみたいです。
ただスポーツモードでタコメーターが見えるのは良かったとの事でした。
これは○ですね！

【総論】
カリッカリッに走りたいって方には
物足りないかもと考えております。
それは絶対的な出力が足りないからです。（システム出力136PS）

ただこのDセグメントで・・・

ちょっと上質なインテリアと装備
時にスポーティに走りたい

って方にはどんぴしゃかもしれませんね。

僕も時々スポーティぐらいで良いので
我が家の求める姿にはドンピシャはまりそうだと
思っておりますです。

まあ2011年1月を待ちます。
ご参考までに＾－＾