あんび@2007のブログ一覧

マイＤも・・・

リコール対応

てんてこ舞い

今日の洗車は

遠慮しよう

あんび心の短歌
~~旦_(｡-_-｡)・・・



世界でＴＯＰクラスの会社です。
観点は国家単位
その判断の遅れ、誤りは国際問題に発展しかねないっす
そしてそれが経済に強烈なるインパクトを与える可能性もあるでしょうし・・・

ただそれが連結で２０兆円の売上を誇る会社の一種の宿命だとも思います。
普通に過ごしているつもりでも、周りが放っておきません・・・

自業自得？とばっちり？積年の恨み？

強烈で理不尽な逆風もあるかもしれませんが
その逆も然り・・・
きっと凡人では想像もつかないようなカード（切り札、奥の手、ＪＯＲＫＥＲ）も
持っている事でしょう。
根回しのパスも強そうです・・・

個人的には
正・負、善・悪、利・害などなど複雑に相関し過ぎていて
「何故そうなったか」に対する万人が納得する「回答」は不可能だと思います。
（「誰が納得する」回答を作るかって感じでしょうか・・・）

ただ経緯はどうあれ、リコールになった物は仕方ないっす。
この事実はグダグダ言っても始まらないので
誠心誠意の対応で信頼回復に努めるしかないと思います。
頑張って下さいと応援しておりますよ

ＭｙＳＣも頑張れ～

ポルシェ９１１ターボＳが発表されました

５３０馬力との事ですが、僕が注目しているのはＰＤＫのミッション強度です
どこまでの耐久容量を持っているのか、とても興味津々です

パナメーラターボで５００まで持って来ましたが、今回、さらに上げてきました…

色々なディーラーさんと話をしていると２ペダルＭＴに自信が有るか無いかは、はっきり分かります。

自信があるとは…

４００馬力以上の車において
①乗る場所(都内や混んでいる場所は避けて欲しい)
②乗り方(低速のいわゆる半クラ状態は出来るだけ避けて欲しいなど)

③①②を続けると最悪Ｘ０００ｋｍでＭＴ交換になるます

を指定しない事、もしくはこれらを大丈夫だと言って来る事ですね

自信の無い所は、過去の実積も踏まえて後で揉めると困るので、上記の注意点を先に言って来ますし…

自信のある所は他社との訴求ポイントになるので、上記①②③なんて事はありませんと速攻で言って来ます

２０１０年２月現在、ＰＤＫに相当する自信のある２ペダルＭＴはフェラーリのＤＣＴだけじゃないかと言う印象を個人的に受けています

ランボルギーニのeギアですが…

ん…
中身はＰＤＫのランボルギーニ…
なんてのも可能性がある
なんて事を妄想しながら、２ペダルＭＴの動向を見ておりました

最後、深夜の部は六本木ヒルズにて
LS600hLにお乗りのあの方に
妻の全快祝いをして頂きました
（お土産まで頂いてしまいまして本当に申し訳ありません。）


南翔饅頭店にて空腹を満たし・・・


バカラバーにて・・・


優雅なるひと時を・・・


もちろんこの方の強大なパワーにて
顔パスでした・・・

車の話はもちろんですが・・・
その他に政治・経済、各異業界の事・・・
そして僕たち庶民夫婦では絶対に知りえない
巨大な裏社会の事！？
などなど

もはや驚くばかりでございました。

ちょうど、納車時期が２００７年８月と同じであり
「地震があって、部品が遅れ納車が遅れるかもしれない」
ってな連絡がＤから来ましたよね～

などなど当時の出来事を懐かしんだり・・・
話に華が咲きました

我々夫婦にとって、深夜の部が最も楽しい時間でした

レクサスでのご縁が無ければ、
皆様方とお知り合いになる事も無く
きっかけを与えてくれたレクサスに
感謝しております。

以上、実り多き2010年2月5日でございました。

はてさて、魔都銀座を後にしまして・・・

向かうは赤坂！アストンマーティン！！

目的はラピードです！

経験薄い、若輩が好き勝手述べているだけの「あほボケ感想文」です
文面には細心の注意を払いますが
ご無礼あればご指摘頂ければ訂正・削除等を致します。

それでは始まり始まり～

【前提条件】
やはりポルシェパナメーラターボと比較したいです。

５ｍ前後の４ドアスポーツクーペ
こう考えた場合

この車以外には車格、価格含め同一セグメントが
思い浮かびませんでした。

名前　　　　　　　 全長　　全幅　全高　 車重量　 馬力　　価格
パナメーラターボ　4970　1930　1420　2010kg　500PS　 2016
ラピード　　　　　 　5020　1930　1360　1950kg　470PS　 2268

【エクステリア】
全く持って、実物は写真よりもかっこ良いです！

まずはフロントマスク・・・

こりゃ押し出しが強いです
幅が広くて、一発でアストンってわかりそうなほど
個性的ですね

さらにヘッドライト・・・

光った目玉はＬＥＤが手伝って凄くスタイリッシュです


釣り上がったマユゲ（？）・・・
ＢＭＷの５シリーズ（Ｅ６０）のヘッドライトに似てますね

このフロントマスクで一気に距離を詰められたら・・・
凄いプレッシャーでしょうか

スタイリングは・・・

流麗かつ重厚と表現したいです。

それは何故か・・・
まず車高が低いです！
パナメーラより６ｃｍ低く、参考までにＬＳ４６０より１０ｃｍ以上も低いのです。


フェンダーダクト部分から・・・

グィ～っ

とラインを伸ばし・・・


そのままフロントドアまでプレスラインを伸ばす事で・・・
視覚的に伸び感を与えてきますね



加えて窓の縦幅を小さく、そして横幅を長くしている事で
さらに伸び感を感じます


それは逆から見てもよくわかります・・・

そしてリア！！
ここの造詣は本当に重要だと
個人的に思っております！！
なぜならリア部分の処理を失敗すると
全体が破綻するからと思っているからです！


少しだけ残したリアトランクとダックテイル・・・
ほんの少しで良いのです
リアトランクを残す事で・・・

伸び感＋動きのあるスタイリングとフィニッシュになるんですね～


このプリンプリンおけつですが 、きっちり動きがあってかっこ良いと思います。
う～ん・・・
流麗っす！


パナメーラはリア部分をマルッとまるめてしまったので・・・
のっぺりした、ちょっと辛いリアスタイリングになってますね

では重厚とは？
僕は最初、美し過ぎて、少し貧弱か？
と感じたのですが・・・


フロントフェンダー部分を斜め後ろから見ると・・・

流麗なサイドと同時に力強い抑揚を
内包しており
なんたる重厚さ・・・


真横からのスタイリングとは
打って変わって、
威風堂々の力感・・・

正直、惚れました・・・


妻「これは文句の無いスタイリングだわ～。
　　完璧や無いかいな？」

妻も惚れてました・・・

【インテリア】
リアの美しいラインから

「４ドアＤＢ９」そして・・・
きっと後席の狭さもＤＢ９級 （ノД｀、）

と決め付けておりましたが・・・
後席のクリアランスは意外や意外
結構ありました！
ヘッドレストと窓の位置関係から少し
想像がつくかもしれませんが
シートが相当、地面近くに位置しており
ヘッドクリアランスを稼いでいる感じです。

「後部座席の人は、外からほとんど顔が見えないよ」

って妻の言葉が印象的でした


シートは薄くやや固めであり・・・
ちょっと長時間は辛そうな印象を受けました・・・
こういうシートに長時間乗ったこと無いのでよくわからないのですが・・・
どうなんでしょう、疲れないんでしょうか？

そしてセンターコンソール・・・
限度があるやろ！
って高さのはずが・・・
意外ともたれ易くてびっくり！！


リアシートを倒して、専用のボードを敷くと・・・
ゴルフバッグ積めます？・・・
愚問ですね！
とんでもない容量に早変わり・・・


内装の素晴らしさは言わずもがな・・・
「アストンマーティン」です。


そのクラフトマンシップに文句付ける所など


僕如きにはありません。


これがフランフルトでデビューした車体を証明するプレートですね

【機能】
僕の印象ですが、アストンはＤＢＳ、Ｖ１２ヴァンテージ、そして今回のラピードと
少なくとも日本での売り方を変えて来ている
のかもしれません。
オプションプライスがスペシャルオーダーを除けば
１０万以下がほとんでとても安く。

さらにオプションの選択肢が少ないです。
言い換えればほとんどが標準装備なんですね。
密かに約８０万の１０００Ｗの
Ｂａｎｇ＆Ｏｌｕｆｓｅｎが
標準装備です。 こりゃびっくり！

好感の持てる売り方だと感じております


【走行性能】【ミッション】【ハンドリング】
【コーナリング】【ブレーキ】【官能性】

これは乗ってみない事にはわかりませんです・・・

パナメーラも最初見た時は・・・
これで走行性能が辛かったら相当厳しくなるだろうな・・・
と思っていたら
素晴らしい加速と、気持ちよいコーナリングでした、心配無用のストッピングパワーも引っさげて
雑誌でも速い実績を残しているみたいですし・・・

ここを凌駕もしくは同等レベルまで持って来てたら・・・
とんでも無く恐ろしい車ですね～

ただ・・・

トルコン６ＡＴでズバンズバン変速が
決まるあのＰＤＫに太刀打てるとは
ちょっと想像できませんです。

実用性をほんの少し削ってでも・・・
価格を上げてでも・・・
アストンの２ペダルＭＴ「スポーツシフト」でも
良かったのではないかと考えました。
もし「スポーツクーペ」であるならば・・・
まあそこは非常に難しい判断なのですが・・・

スポーツシフトはクロール機能といってＡＴみたいに
アクセルはなしても少しなら進みますし・・・

回転半径も６ｍオーバー・・・
これは厳しそうですが・・・
割り切りでＯＫの範囲です！

【総論】
・スタイリングはピカ一！我が家の４ドア部門ではダントツＮｏ．１です
・ミッションと運転する楽しさは？
　シート形状と疲れ具合は？（要はロングドライブに耐え得るか？）
　官能性はどうか？（変に削ったりしていないか？）

って所が個人的に気になりましたが
それ以外はもう
アストンマーティンという伝統と
この稀有なスタイリングが
全てを黙らせてくれます
売り方も良心的だと感じました。

もしも購入を考えるなら、どうしても試乗したいと思いました。
これでキビキビした動きが決まらず、中距離が楽しくなかったら？
これで疲れるシートで長距離も辛かったら？

どんな用途でこの車を使えば良いのか・・・
我が家では想像出来なかったからです・・・
足車にしては贅沢過ぎです！
というか不可能です（ノД｀、）



まだ結論は早いですが
我が家の中で２０１０年を代表する素晴らしい１台だと思いました＾－＾

午前の部・・・
銀座へ

日本初の直営店のクリスチャン・ルブタンへ

午後の部・・・
赤坂へ

アストンマーティン・ラピードを見学に行き・・・

深夜の部・・・
六本木へ

謎の密談・・・

の３本立てでお送り致します！

まずは午前の部っす

２０１０年１月末に突然言われました・・・
妻「あんび君・・・２月５日は空けておいてね」

僕「え・・・どうして？」

妻「ルブタン見に行きたいの」

僕「ブータン？新たなチャーシュー麺？？」

妻「はぁ？何ふざけた事言ってんの？
　ぶっ飛ばされたいと！？
　　これ見てしっかり勉強しておいて！！」

僕「え・・・何故に俺まで・・・（ノД｀、）？」

妻「だってあんび君も分らなかったら
　　買い物がツマラナイでしょ！」

・・・
・・・・・・
 そんなムチャクチャな（ノД｀、）

テキスト渡されました・・・

ｆｍｆｍ・・・
クリスチャン・ルブタン・・・
とっても高いヒールと真っ赤なソールが特徴となっている
靴のメーカーだそうです

こちらの直営店が銀座松屋に日本に初オープンするらしく・・・
 連行されることになりました・・・

ただ妻は靴は自分で買うとのポリシーが
あるらしく
今回は僕はお気楽極楽です(*^ー゜)v

所が行って見ると・・・

僕「Ｘってのはありますか？」

店員Ａ「申し訳ありません・・・
　　　　入荷が間に合いませんでした」

僕「わかりました。
　　じゃあ、いつ入荷してくるのですか？」

店員Ａ「申し訳ありません。未定なんです・・・」

僕「じゃあＹってのはありますか？」

店員Ａ「申し訳ありません・・・
　　　　予定が変わって日本には入って来ない事に・・・」

イマイチやなぁ～
などなど色々ありましたが





なんとか気に入った靴を見つけたらしくゲット・・・


ちょっと・・・

頑張って撮ってみました
 

強烈ピンヒールは・・・
１２ｃｍ・・・
踏まれたら、甲が折れそうです・・・

あらよっと


鮮烈な赤・・・
でも気に入ってしまいました・・・



きれいですね～
 
黒と赤のコントラストが良い感じです・・・
 
無事買い物も思ったら・・・

妻「あんび君ちょっと待って！」

僕「こ・・・今度はなんですの」


妻「この発色加減・・・良いわね・・・」


僕「いやいやいやいや
　　ちょっと派手じゃないですか！？」

妻「何言ってるの！！
　　人と同じじゃツマラナイでしょ！」

僕「そ・・・そうすか？」


妻「これを履きこなさせる・・・
　　燃えるわ・・・これ自腹で買って？」

僕「ええぇぇぇええ！？
　　ヤダよ～」

妻「ダメ！！！！」

僕は心の中でつぶやきました・・・

なるほど、こんな落とし穴があったのか・・・
自分が気に入った僕の靴を
僕に無理やり買わせるなんて・・・
なんて罠なんだ・・・

追い剥ぎに会ったと思って
あきらめました（ノД｀、）・・・




 釈然としない僕を見ながら
妻が言いました・・・
 


妻「ドラマで良い事を言ってたよ
　　『素敵な靴が素敵な場所に
　　　連れて行ってくれる』
　　　この言葉を信じるったい＾－＾」

そうでも思わなきゃ・・・
やってられません（ノД｀、）！！

次回はラピード編に続きます