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今日はオイル交換をしました。
オイル交換の前にいつもする事があります。
フューエル1を2回とフューエル2を1回。
オイルをしっかり汚してから交換です。
にしても、、、昔に比べると便利な工具が増えましたね♪

8回目の車検が終わりました。
17年となりますといろいろと経年劣化してくるので、今回は予防整備としていろんな部品を交換しました。
ブレーキマスターシリンダーAssy、RホイールシリンダーAssy、ブレーキホース、Rドラム、クラッチマスターシリンダーAssy、クラッチレリーズシリンダーAssy、、、
他、車検整備、税金、保険、諸々で24万円。
お金はかかりましたが、少しでも安心を買えればいいかなって感じです。

昨日はマフラーを交換しました。
今まで付いていたHKS リーガルマフラーとはサヨナラです。
マフラーの真ん中2本のパイプを吊っているブッシュが切れてしまってグラグラな状態でしたので、タイラップで仮止め状態でした。
約1ヶ月半、注文していたマフラーがやっと届いたのでやっと交換しました。
15年使ってたマフラー、、、ボルトが錆びてるのはよくある話なのですが、1本は破壊してはずしました。
マフラーサポートゴムも変形していました。



新たにお迎えしたマフラーは5ZIGEN ProRacerZZ。
この日のためにマフラーガスケットはもちろん、マフラーサポートゴムも買っておきました。
これで走る事に関して不安要素はなくなりました。

最近ステアリングをきると足廻りから異音が出ていたのでサスペンションの交換をしました。
交換したのはLargus SpecS。フルタップ、減衰力調整32段、これで10万切る格安の車高調。大丈夫？とも思いましたが「悪い」とうい評判があまりないようなので、今回はこれを選びました。
とりあえず組み付け、少し走行、車高調整、少し走行。その後は修理工場でサイドスリップの調整。
はずした車高調がもうボロボロだったので、乗り味が良くなりました。
少し慣らしてから減衰力の調整を詰めていこうと思います。今の減衰力はフロント24段戻し、リヤ20段戻しです(ハードからの戻し量)

走行距離はあまりないですが、16年乗っているといろいろ不具合も出てくるわけです。
今ある不具合↓
1.ステアリングをきると右前あたりからゴッゴッゴッゴゴって異音がする。
2.マフラーのテールの部分を吊っているブッシュが断絶。
3.アドバンスキーが認識しない。
主にこの3つ。

予定では
1→車高調の交換
15年ぐらいに前につけた車高調がへたってるので新品に交換します。
ダストブーツはビリビリに切れてるし、減衰力調整のダイヤルも固着ぎみなので。
注文したのはLargus SpecS。

2→マフラー交換
15年使っているし、新しい物に。
注文したのは5ZIGEN PRORACER ZZ。

3→ディーラーにいつか持っていく
以前(買ってから2年ぐらい)にも同じ症状があって、その時は左右ドアのアウターハンドルのリクエストS/Wを交換。
先日いつも車検でお世話になっている修理工場で見てもらったらOBDⅡに診断機繋いで診断してもらってもわからず。今は補助キーでエンジン始動している。
春頃にでもマツダのディーラーで見てもらおうと思う。

今回、車高調とマフラーを注文したけど、どれも受注生産で納期に車高調は半月、マフラーは2ヶ月かかる。
私の車も部品の入手問題を少し感じた瞬間でした。
古い車を乗り続けるのもリスクありますが、「この車乗りたい！」って思える車が今はない。
今乗っているデミオにはすごく愛着がある。
今はこれでいい。