パブロフくんのブログ一覧

日帰りツーリングの距離が下道で３５０ｋｍ前後走る中、同志たちとのチョットしたふれあいのヤエー。
ヤエーは自由ですよ・・・返しても良いし返さなくても良いし・・・。
こっちはバカンス、休暇のテンションでヤエーしてますし、地元（家の近所）でヤエーをする人も少ないでしょうしね(*´ω｀*)
ただ永遠にヤエーを送り続けるヤエー奉行となりましたｗｗ
最近の傾向としては、地元から西に行くにつれヤエー率が上がり、東に行くにつれ下がる傾向がありますね（当社比ｗ）
そして天気の時は高く、曇りの日は低め。
そして、集団ツーリングの人にヤエーは帰って来ても帰って来なくても辛いｗｗ（手を振ってる時間が長い）事情につき、団体客には自分からは振らなくなりましたｗ

そしてハーレ軍団・・・自分たちの世界が有るのでしょう・・返ってきません(^^)/
ソロの人は結構返してくれるのにね＾＾

そんなヤエー事情・・・意外とヤエーされたら嬉しくなりませんか？私は嬉しいので返してくれなくてもヤエーをしていこうと思っています。
(*´ε`*)長距離・・・ヤエーでテンションを上げて走っております。

久しぶりの更新・・・。( 一一)
GSR250が我が家にやって来て１年半が経ちました。
走行距離も既に２万キロを超え、すっかり相棒になったような気がする。

昨年スプロケットを交換し、１１月には２度目のタイヤ交換・・・少々敗れた個所が広がった気がするシートを張替えを、今年２月に済ませました。

GSRはお尻が痛くなりにくいと言われていますが、下道のみで４００ｋｍ程走るツーリングでは少々私のデリケートな可愛いお尻には酷ですｗｗ

という事で、張替ついでにゲルシートを入れてもらう事にしました。
そして色もなんちゃってシングルシート風・・・シート後方を赤に(*´ω｀*)
何との言えない好みだけの、個人仕様です！
シート張替え価格は店によって、そして人によって値段がバラバラ。
最初に聞きに行った所は、プロ仕様が出来るプロショップ（場違い）・・・安いプランでも６万円から・・・。( 一一)
２件目の所は色々オプション扱いで価格を足していくやり方、しかも自身で張替えをする感じではない中間業者みたいな感じ・・・価格は５万円～でプロ仕様よりボラれそうだったのでシレっと帰宅。
結局ネットとかでも値段がはっきり書かれているシート専門の張替えをする会社に頼むことにしました。
実物を見たい聞きたい私といたしましては直で電話をしアポを取って直接行って希望を伝えました(*´ω｀*)
2色特別色を使い、座る位置にはタックロールとゲルを入れて￥３３０００（消費税、送料込み）でした
良い感じでしかも手が届く範囲で張替えできたことはとても良かったです＾＾
ちなみに株式会社丸直という名古屋市の会社でお願いしました・・・お探しの方は参考にでも(*´ω｀*)

またスモークシールドをすると夜道やトンネルのライトが見にくいため、フォグランプを装着！！（雨の中点けると眩しいのか？パッシングされちゃいます）
またセンターストライプを付けたかったため、試しにシールで確認・・・良い感じだと思います。
近くで見ると分かっちゃいますが安いシールを買った為、ドライヤーで伸びず仕方なく曲線の所は奇麗に張れませんでしたが、機会が有れば塗装も良いのかも・・・と思っております。
暑い季節ですが、燃費と排熱の少ない２５０ｃｃで大型バイクに涼しさマウントを取っていこうと企んでおりますｗ

GSR250にのスプロケットを交換して早１か月半・・・
F-14から15へ
R-46から45へ
普通に乗っていればきっと燃費は良くなっているはず・・・。
しか～し！結果的には今まで６速で走っていたところが５速走行になり、実質燃費は悪くなる傾向になってしまった(;^ω^)
街乗りはほとんど６千回転を超える事は無くなり、８０ｋ～９０K走行位ならパワーバンドの手前（６千５百）で抑える事は出来ます・・・でもここら辺は振動が一番ヤンチャな辺り( 一一)
高速道路でも１１０K走行も楽ちん＾＾
しかし・・・・おススメか？と聞かれたら。

あまりお勧めはしません。(^^)/
フロントだけを14から15に替える事はお勧めします。
８０ｋ程の速度での走行であれば6速迄フルに使い燃費も抑えられる15へ変更が一番ＧＳＲ２５０のスペックと用途に適っている様な気がします。

ただし、このバイクをストファイっぽく扱いたい方にはリアも45にする事はアリだとも思います。
この場合低速トルクの弱体化により、９０ｋ以下の走行はほぼ5速迄となりますけどｗ
燃費を気にせず、パワーバンド以上で回したい方にはとってもお勧めです＾＾
この場合、マフラーは買えた方が良いかとは思われますが・・・。
（音がと～～～っても良くなります）

待望の国道２９２号線に行ってきました。
感想は・・・すばらしい！！の一言
とにかく登る！上る！昇る！！
空に向かって発射されるような感覚が今までに無い感動！

そして、最近交換したスプロケットでのトルク不足をごまかしながら・・・。
群馬、長野の人は・・・羨ましい＾＾
ビーナスラインは工事中で通行止め・・・"(-""-)"
しかし、無知な私でも良道に出会えちゃったりする＾＾
意外と気に入ったのが、国道？１４４号線パラレルラインと呼ばれる道。
このロケーションは地元には無い感じ。


帰りにドラマで見たボッチで行くボッチ高原へ(*´ω｀*)
霞が少し出ていましたが、富士山が歓迎してくれました＾＾

何故か富士山を見ると興奮するのは日本人の嵯峨なのでしょうか？ｗ
また来るね！絶対来るね！長野と群馬！

スプロケットの交換は完了！！
性質はクルーザー！！
なのに峠へGOTO！

郡上→下呂→上呂を経由し国道４４１号線鈴蘭峠へ・・・。
昔ながらの狭い峠道・・・きっと散っていったバイクも数多くいるのだろう。

一切の対向車も、後続車も無い中（誰ともすれ違いませんし家も無しｗ）走行する事３０分、日本一の溶岩流展望台へ。
ここからは、御岳山、剣ヶ峰（噴火した山？？）が真正面から一望できるらしい・・・・（晴れの予報だったのに、山頂雲かかってたし( ;∀;)）
しかし、風景は素晴らしい！！今度こそは晴れの日に来たいです。

同じ道を戻ることが嫌いな僕は、仕方なく？国道４３５号線を登りチャオリゾートを横切り高山市街ルートで帰る事に・・。

しかしながら・・・道以外は雪が７，８０ｃｍは積もってる( ﾟДﾟ)
飛騨を舐めていました！（気温は暖かったのにｗ）

帰りは高山→せせらぎ街道→郡上→で、帰宅＾＾

せせらぎ街道などで燃費を稼いだ割には、峠の副作用で特に燃費は良くなっていませんでした；；しかし、安定のℓ３０ｋｍは維持できています(#^^#)