たいちょーうのブログ一覧

何故かミニカが２台になっている　たいちょーうですｗｗｗ

さて、ミニカの進化の為に日々、仕事以上に？ｗ色々調べている最中なんですが
ここまでの情報を、忘れない為に！！








ミッション
ミニカ（F5M11)
変速比
　　　　　１速　：　3.538
　　　　　２速　：　2.052
　　　　　３速　：　1.392
　　　　　４速　：　0.970
　　　　　５速　：　0.810
最終減速比　：　5.2

EK（F5M12)
変速比
　　　　　１速　：　3.545
　　　　　２速　：　2.055
　　　　　３速　：　1.391
　　　　　４速　：　0.964
　　　　　５速　：　0.781
最終減速比　：　5.461

ミニカ
クラッチディスク径
外径　φ160
小径　φ110
有効面積　423.9cm2

EK
クラッチディスク径
外径　φ170
小径　φ120
有効面積　455.3㎝2

考察
ミニカ（F5M11）は最終減速比が低いので、EKに比べればちょっとハイギヤード？
只、クラッチの有効面積が小さいので圧着力に乏しい？？

EK（F5M12)では最終減速比を上げてローギヤードに、そのままでは最終速が落ちるので、5速だけワイド化してトップスピードを稼いでいる？？
クラッチの有効面積がミニカより大きいので圧着力が高いかな？

耐久性はどちらもNA用なので？？
只、F5M12は4A30TBにも使われていたので・・・

後はフライホイールがミソかなぁ～！！付くかどうか？？？

今日からボチボチ配線処理するかな。
の前に、バラシだなWWW

今日は予告編でwww

ミニカの更なる進化の為に、また良からぬ物を入手して来ました。

どうなる事やら・・・f^_^;)



さてさて話は変わりますが、明日はテールライト受取りオフって事で島根にドライブして来ます。

ここ最近は雨ばかりで・・・(T ^ T)
明日は良いドライブ日和に成れば良いんですが！！

やっとミニカの足回り交換をＵＰできました。
全てトッポからの移植品です。
このボディー色！！
懐かしぃ～ｗｗ

トッポの時は同じ物を組んでいても、リア足のズレが無かったのに・・・
ミニカは10ミリ位ズレちゃいました。
ラテラルを投入せねば！！

まだまだ、移植品いっぱい・・・
何時終わる事やら

長期出張から帰って着ました～♪
約２ヶ月長かった！！
車無しの生活はしんどいですねぇ～
改めて、車サイコーです。

今日は、出張前に同じく旅立っていたミニカが帰ってきたので
ご報告を！！

思ってた以上の仕上がり。
後は・・・・
まだまだ、やることいっぱいです。

先週の日曜日、友人のかいちょーうと神戸まで取りに行った、ミニカの名変が今朝完了しました。
(^o^)／



初めて自分で名変を行いましたが、以外と簡単o(^-^)o


まぁ！
お世話になってるディーラーで申請書の書き方を教えて頂いたり、軽自動車検査協会の受付の方に手順を親切に教えて頂いたお陰ですけどね(⌒～⌒)