たいちょーうのブログ一覧

今日は朝から、ミニカの修理の続きをしておりました！

前回のブログで車高を下げてると言ってましたが、リアのアクスル交換時にチョットアクシデントが・・・＞_＜

ブレーキラインの鋼管が折れちゃいましたwww
横着をしてブレーキラインを切り離さず、無理矢理鋼管を曲げたのが原因です。
今までも何回かやって上手く行ってたんですが。
今回は失敗www！！

この失敗自体は数日前で、今日は鋼管の交換とブレーキフルード交換ですd(^_^o)

鋼管は新品を取り寄せ、曲げ直しをして取り付け！！
ブレーキフルードは初挑戦でしたが、嫁にダブって貰いながらなんと完了！！
（≧∇≦）
出て来たフルードは、かなり腐ってましたwww(￣O￣;)

午前中には作業を終えて、行きつけのショップでアライメントを取ってもらいました( ^ω^ )
と言っても、調整出来るのはフロントのトーだけwww
本気で走るならFFリアキャンバーなんて必要ないんでしょうが、激安オークション仕様のミニカ君wアクスルは4度位のキャンバーがw

で ！画像の物ですがミニカの大陸産デッキが終わってたので、ショップで嫁ぎ先探していたデッキに一目惚れw(*^o^*)
早速の取り付けましたが、かなりいい感じです。（CDを聴く人は、ダメですがww)

画像がありませんが、
今日はミニカ修理してました。


先ずは朝からパジェロの洗車！！
2週間ぶり位の洗車だったので、見違えるようにwww
ただ、夕方からあいのく雨(＞人＜;)
折角、綺麗にしたのにorz



ミニカの修理ですが、エンジンとミッションを繋ぐ際の位置合わせようのスリーブを付けるのと、ミッションマウント交換しました。
スリーブはエンジン載せ替えの際に、合わないかもって事で外して組んでたんですが、やはり組みが悪くなり、始動時（クランキング時）の異音やクラッチからの振動が多かったので着ける事に！！
メンバーを降ろさず、ミッションをズラすだけで作業したので手元が狭すぎw
しかも寝た体勢での作業orz
疲れました(´Д` )
作業後は異音も無くなりいい感じに♪
♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
後、ついでデスが車高も弄りました。
今回は時間が無かったので、フロントだけですが、来週はリアのアクスル交換もしようかと！！
やっとシャコタンに戻りますwww


ってことで！ミニカはまだ、お馬さんの上で佇んでおりますw
来週またリベンジ！！

昨日届いた物です。
まさか、こんな物まで交換することになるとは>_<

今日は朝から地区の掃除をして、みん友さんが主催されているジムカーナに参加してきました。

本日の使用車両は、最近めっきり出番の無いミニカ君です。
腕の無い、ご主人様に使われて画像の様にFタイヤが犠牲にｗｗｗ
しかもかなりのカタベリ・・・T^T
アライメントを取らなくては！！

走行自体は、初めてのジムカーナだったので探り探りでしたがとても楽しかったです
☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
ただ思った以上にサイドターン後、前に進まない・・・f^_^;)
デフがあれば違うのかなぁ～？？

この場をかりて、主催者のTEAM ZEROの方々、みん友のmodeoさん
突然の訪問、遅刻でのエントリーでしたが快く対応して頂きありがとうございました。
又、時間が合えばよろしくお願いいたします。






さて、話は変わって先週のTDA練習会にて、またまた壊れたPミニ君ですが
思っていた以上に、状況が悪いです(＞人＜;)
ブッシュ以外にも・・・
近々また大手術を行う予定です。がんばるぞぉ～！！

皆さん、お久しぶりです。
今年に入ってから初のブログ更新をばｗｗｗ

先日の黄金週間のこと！！
お友達のブログ等でご存知の方も多いでしょうが、XCダートという競技会に参加してきました。
競技内容としては、ダートコースを1.5時間周回し続ける耐久レースです。
レース結果等はお友達がブログUPしているので割愛して
自分は参加車輌のことを少し書こうかと。

事は競技中に発生したんですが、変速をする為シフトレバーに手を・・・
ん？？何かおかしい？？レバーの位置が普段と違う？？？
まぁ、競技自体は無事完走出来たんですがd(^_^o)

競技終了後に色々調べてみると、エンジンマウントがお亡くなりになっている事が判明Σ（ﾟдﾟlll）

で、タイトル画像の状態にこの土曜日なっていました。

勿論、作業内容はエンジンマウント左右2箇所交換と合わせて、ミッション・デフのオイル交換を行ないました。
作業時間は４時間位！！
Pミニのエンジンマウント交換なんて初めてなので、途中意味無くメンバーを下ろさんとマウント固定のナットが見えんとか思い、メンバー取り付けボルトを外してみたりｗｗｗ
結局はメンバー下ろさんで良い事に気付き、大幅な時間ロスT^T



これが外したエンジンマウントとマウントステーです、右に写っている物が新品のエンジンマウントです。


すったもんだ有りましたが、無事交換完了！！
試走でも良い感じです

今週末には、TDAの練習会が有るそうなので・・・
腹下○管等の不具合もまだ有りますが、なんとか修理と出来ればチョイ進化させて参加したいと目論んでおります。









後、長くなるのですが最近の親パジェロの事です。
これも黄金週間中の出来事（っていうか、作業なんですがｗｗｗ）
入手からそろそろ1年が経つのですが、やっと交換できました。

お分かりでしょうか？？

そう！テールを純正から社外の紅白テールに！！！
（因みにLED使用ではないです）

テールを格安で譲って頂いた、ヨウさんにはこの場を借りてお礼を！！
そしてやっと交換した事のご報告を！！

ちょっとボディーとのチリが合ってなかったりしますが、自分的には大満足
しかもこのテール、ウインカー部分もRED！って、これでは駄目なんでコンビの位置を変更しております。
現在の仕様は上から順に、テール・ブレーキ（RED部分）→ウインカー（クリヤ部分）→テール・ブレーキ（RED部分）
で、バックは？？なんですが、MYパジェロは欧州仕様のバンパーテールが付いているので、その部分に変更しちゃいました。


フル点灯はこんな感じです。















最後になりますが、ちょっと前までパジェロを手放そうかと考えておりました。
アウトランダーPHVかなり気になっており、乗り換え（直ぐではないですがｗ）を・・・

ですが昨日とうとう、パジェロのスタッドレス（勿論来シーズン用ですが）を頼んじゃいましたｗｗｗ
今シーズンが終わって間もない今からか！！って思うかもしれませんが、今回は特殊サイズ！！
市場に出回る数が極端に少ないので、用心の為にって事で！

これでまだまだパジェロには乗り続けて行く事が確定！！
これからもヨロシクお願い致します。