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真っ白になったトップパネル



外して洗いアーマーオールしました✨



モーターマウントも洗って
グリスアップ✨




また、発見❗
この車、あちこちボルトの締め忘れや締め付けのトルク不足があります😅




お盆連休にフロントサス交換をする予定なのです🌞

バネレートを下げるので車高も下がり
スタビリンクやトー角の調整も必要になります、スムーズに作業できるように予行練習がてら外す所を確認してみました🔧




以上です✨😄

最近、時々エアコンファンの風が出なくなります💦
モーターが組み込まれているユニットを叩くと復活します😅




多走行車なので、寿命だと思いますが
新品を買うと社外品でも1万円くらいします、高い😅





ローター側、ブラシとも摩耗してます

表面の段を軽く磨いて以降、ファンが止まる事はなくなりましたが、消耗品なので交換ですね😅

先日、リアサスのバネレートを２ｋ下げて試走してみました。

柔らかくなった分、よく動く足になり
以前より突き上げ時の角が取れた感じになりました😀

でも、思ってたより跳ね上がりが収まらない🤔
ぴょんぴょん跳ねる感じ💦

街乗りで快適に乗りたいんですが
こういった車高調ってスポーツ寄りの設定だと思うので割り切って乗るしかないのかな🤔


あとはショックの減衰調整をしてみる事にしました。

ソフト〜ハードの30段調整になってますが、ずっとソフト側にしてそれ以降触ってませんでした😅

とりあえず毎日の通勤時にソフト側から2段づつハード側に変えて走ってみました

通勤時のいつもの凸凹に集中😆

ソフト側から2段
ぴょんぴょん！が
ぴょん！に

4〜5段で
ぴょっ!
くらいになりました✨😆

ソフト側に設定すれば乗り心地が
良くなると思ってましたが
そうではないんですね🍀

r1を購入した時には前後とも車高調が組んでありました

おそらくシュピーゲル製だと思います

乗り心地は硬めで、小さな凹凸も拾って突き上げがありドリンクホルダーが使えません💦

バネレートは
フロント6㎏
リア4㎏が組んであります。




シュピーゲル製
受注生産で約1ヶ月で届きました
id62.自由長180.バネレート2㎏です

この2㎏をリアに組みます





リアに組んであった4㎏をフロントに組んで、前後ともバネレートを2㎏下げる事にしました




外したついでに洗いました😅

今回はリアのみの交換で
フロントは構造上大変そうなので
涼しくなってからかな?

リアの突き上げが治まるか
明日の試走が楽しみです✨

まだ6月上旬ですが今日も夏日💦
午前中の涼しい間に足回りの調整をしました。



車高を20ミリ下げて、スタビリンクとトー角の調整しテスト走行がてら
近所の避暑地、緑化センターへ行ってきました🌲




カーブが続く道
マニュアルモードで走行しました

重心が下り気持ち旋回性能に安定感が増した感じ。




車内清掃もしました✨

しばらくは快適に乗れそうです🍀