<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>塩の問題 / めんま1/2のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3346206/blog/</link><description>しばらくバイクをおりてましたが、カメラのお供にヤマハルネッサを中古で購入ししばらく治しながら乗っていました。
Vツインに乗ってみたくて選んだのですが、意外とよく回るエンジンとクセのないハンドリングが楽しめましたが、高周波の振動とおしりの痛みで1日350kmが限界でした。
そして、ビッグシングルにまた乗りたくなりロイヤルエンフィールドのClassic350を購入しました。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 21 Apr 2026 09:35:06 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>塩の問題 / めんま1/2のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3346206/blog/</link></image><item><title>元気で楽しくて可愛い車です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3346206/blog/48593142/</link><description><![CDATA[運転が楽しい。ダンパーを新品にしてタイヤを交換したら楽しくなりすぎてマニュアルが欲しくなり、いつもお世話になっているディーラーにちょうどMTのアバルトがあったので乗り換えることにしました。...]]></description><pubDate>Mon, 11 Aug 2025 10:08:05 +0900</pubDate></item><item><title>バランスの良いバイク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3346206/blog/47783100/</link><description><![CDATA[パワーと車体のバランスが良いバイクと思います。本当は兄弟車のSRVが欲しかったのですが、中々見つからずルネッサにしました。デザインも良く、燃費やハンドリングも良いです。エンジンパワーも250ですから不満は有りませんでしたが、振動とシートがしっくり来ないため乗り換えました。...]]></description><pubDate>Sat, 15 Jun 2024 21:22:55 +0900</pubDate></item><item><title>求めていた乗り味そのもの。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3346206/blog/46150110/</link><description><![CDATA[街乗りも、ツーリングも楽しめます。
実際に触れてみて、品質も良さそうです。
日本より過酷な道路状況なうえ、我の強い国民達に揉まれてかなり改善してきたのではと思います。...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jun 2022 22:13:00 +0900</pubDate></item><item><title>Classic350納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3346206/blog/46129771/</link><description><![CDATA[注文から3ヶ月。
やっと納車の日がきました。
ようつべを毎日見て、悶々とする日々が終わります。




ガンメタのキャスト仕様に。
長距離を安心して乗りたいのでパンク修理が簡単なキャストを選びました。

インプレはようつべのネモケンさんの言う通りです。
バランサーが付いてるとシングルらしさがスポイル ...]]></description><pubDate>Mon, 23 May 2022 21:38:32 +0900</pubDate></item><item><title>バッグ取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3346206/blog/45869049/</link><description><![CDATA[しばらくホムセン箱をつけてましたが、やはり見た目がイマイチでカブ90に移設しました。





しかし、多少荷物が入れられないと不便さを感じるようになってしまいました。

サイドバッグに戻るのは、チェーンメンテナンスがしにくく、チェーンの油がバッグに付くのでNG。

ということで、キャリアにバッグを ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Feb 2022 10:12:58 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン始動時の異音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3346206/blog/45830711/</link><description><![CDATA[1年ほど前から、セルモーターを回すとジジジジと音がなりモーターが回らない症状が出ました。

バッテリーかと思い交換をしましたが、すぐに再発してしまい、放置をしていたのですが全くモーターが回らくなってきたので、セルモーターのメンテナンスをしました。
それでも改善されませんでした。

モーターには問題な ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Jan 2022 10:05:59 +0900</pubDate></item><item><title>カブ90パンク修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3346206/blog/45579488/</link><description><![CDATA[先週パンクしたカブの修理。



チューブを引き出して状態を確認した。




やはり空気圧低下によりバルブの根元がダメに…。

交換をして取り付け後、フロントの空気圧を確認。出て触った感じだと、入ってるように思えるが、測ると50kでした。規定は170kなので、そこまで空気を入れた。

もしやと思い ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Oct 2021 16:38:48 +0900</pubDate></item><item><title>シート修正とメーター交換2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3346206/blog/45530674/</link><description><![CDATA[シートとメーターの続きの作業…。

まずはメーター取り付け。配線を確認しながら取り付けて動作確認。インジケーターが小さいけど見やすい。きちんと動作することを確認。



試走しましたが、文字盤は見やすく針の動きもいい感じです。今まで60キロ位の感覚で50キロくらいしか出ていません。これまで携帯ナビの ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Oct 2021 18:54:23 +0900</pubDate></item><item><title>シート修正とメーター交換1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3346206/blog/45528210/</link><description><![CDATA[先日アンコ盛りをしたシートか、やっぱり硬いので低反発スポンジを仕込むことに。
おしりが痛いと言うか足の付け根辺りがピリピリする感じ。

まずはカバーを外してスポンジに印をつけて、それを目印にノコギリの歯で前回貼ったチップウレタンを切り取った。



入れるスポンジが2センチの厚さなので、2センチを目 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Oct 2021 22:57:37 +0900</pubDate></item><item><title>ルネッサ ホイールベアリング交換とホイール塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3346206/blog/45488377/</link><description><![CDATA[会社が休業で時間があるので、シートに続きホイールベアリングの交換をすることに。ついでに、リアスプロケの交換(45→42)とハブとスポークの塗装をした。

塗装については、以前クリアの錆止めを塗ったが黄色く変色して汚いので黒の錆止めを塗ることに。

まずはリアのホイールを下ろして、ベアリングを外す。プ ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Sep 2021 19:02:21 +0900</pubDate></item><item><title>ルネッサ リアボックスステー修理とシート張り替え2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3346206/blog/45485701/</link><description><![CDATA[スポンジがくっついたのでカッターで形を整える。前日探しても出てこなかったカッターの刃を見つけて交換したところ、よく切れる。

座面はタンク側が少し高くなるようおろし金でくぼみをつけた。




諸先輩方のブログでチップウレタンのままだと凹凸が出るとの事で表面のスポンジをホームセンターで購入し、貼り付 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Sep 2021 18:09:58 +0900</pubDate></item><item><title>ルネッサ リアボックスステー修理とシート張り替え1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3346206/blog/45482494/</link><description><![CDATA[先週付けたリアボックスのステーがサブフレームから外れてしまった。



原因は、以下の通り。
・パイプとフラットバーの溶接がしかっりと着いてなかった。
・L字のステーをフラットバーの溶接で作ったが、内側に歪んでしまい90度が出ていなかった。
・ステー幅230mmに対してキャリア幅240mmと寸法を間 ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Sep 2021 18:26:55 +0900</pubDate></item><item><title>ルネッサリアボックス取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3346206/blog/45471071/</link><description><![CDATA[まずは、キャリアを設計して製作。
午前中に塗装を実施。


次にボックスに穴を開けた。
キャリアにM6のタップ穴を切ったのでそのピッチに合わせてΦ6.5のキリで穴あけをしてキャリアを取り付け。



内側から低頭ボルトで固定。キャリアとボックスの間に少し隙間ができるのでゴムワッシャーを入れて固定。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Sep 2021 16:59:15 +0900</pubDate></item><item><title>ルネッサ リアボックス取り付け計画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3346206/blog/45455328/</link><description><![CDATA[1年くらい使ったサイドバッグかヘタってきたので交換を検討していたが、サイドバッグへの不満点がある。

・チェーンやサスペンションの整備性が悪くなる
・容量が少ない

ステーを自作して、クルーザー用の容量の大きな物を購入しようかと思っていたが、大きすぎるのと値段が高いので二の足を踏んでいた。

ステー ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Sep 2021 09:04:01 +0900</pubDate></item><item><title>スパトラ修復</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3346206/blog/45247937/</link><description><![CDATA[走行中に急に排気音が大きくなりました。スタットボルトが折れたかと思い確認しましたが、問題なし。スパトラのジョイントとエキパイが外れたかと思い、スパトラのステーを緩めてエキパイを入れ直していたら、ジョイントの溶接部が取れているのを発見。





2 in 1のジョイントですが、エキパイ側がスタットボ ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Jul 2021 22:03:21 +0900</pubDate></item><item><title>シールド取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3346206/blog/45206747/</link><description><![CDATA[ルネッサにシールドを取り付けました。
今まではメーターバイザーをつけていましたが、ちょうど顔に風が当たり気になっていました。

シールドはGIVIの中型を購入。顔に風が当たらないもので、ルネッサに似合いそうなものを色々と調べて決定しました。
流石に値段が高いので、シールドの厚みやステー類の品質は問題 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Jun 2021 20:29:48 +0900</pubDate></item><item><title>鹿島神宮</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3346206/blog/45189713/</link><description><![CDATA[ルネッサで鹿島神宮にお参りへ。

駐車場は鳥居近くのコスチューム屋さんの駐車場に200円で置かせてもらいました。最初よく分かららなくてウロウロしてしまった。

お参りしておみくじを引いたら凶が出ました…。





願い事…叶わないって書いてありますw
断言ですか…そうですか。
しばらく何も願わない ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Jun 2021 17:11:43 +0900</pubDate></item><item><title>カブ90シート交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3346206/blog/45169515/</link><description><![CDATA[カブ90のダブルシートが傷んで来たのでシートを交換しました。


 
シートの交換は10分程度、次はAmazonで買った激安シートにしました。




燃料計がチラ見えします。




リアキャリアも戻してカブらしい形に戻りました。座り心地は固めですがそんなに長距離乗らないので平気です。...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jun 2021 16:56:32 +0900</pubDate></item><item><title>ルネッサクラッチケーブル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3346206/blog/45169043/</link><description><![CDATA[スワローハンドルにしてSRV250用のケーブルにしましたが、若干短くて取り回しを変更して左のフォークの内側を通しており、ハンドルロックをかけた時にケーブルが挟まるような位置でした。また、レバー側に角度がついているのもありいまいちフィットしませんでした。



ネットで調べてるとビラーゴ250用がエン ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jun 2021 13:29:18 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキフルードタンクステー自作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3346206/blog/45160269/</link><description><![CDATA[走行中にブレーキフルードタンクのアルミステーが折れてしまいました。



折れたのは2回目となったので、鉄のステーをホームセンターで購入しミラー側の穴を10ミリで開け直して取り付けました。




肉厚は薄くなりますがアルミよりは強いのではと思います。
タンク側のΦ6の穴位置が高めでホースがパツパツ ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Jun 2021 19:10:05 +0900</pubDate></item><item><title>ルネッサ フロントフォークOH</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3346206/blog/45111879/</link><description><![CDATA[油漏れが激しくなってきたのでフロントフォークのOHを決行しました。

諸先輩方のブログを参考に、部品と工具を注文。交換したのは、ダストシール、オイルシール、スライドメタル、インナーチューブです。
インナーチューブはルネッサとSRVで品番が違います。ルネッサ用は欠品なのでSRV用を注文。合うかどうか心 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 May 2021 20:48:12 +0900</pubDate></item><item><title>いよいよオイルだだ漏れ…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3346206/blog/45096220/</link><description><![CDATA[Fフォークのオイル漏れがかなり盛大に。
やはりフロントの減衰が効かなくて、ボヨンボヨンして来ました。



点錆をならそうとペーパーかけたのが良くないのか、点錆によるシールの傷が原因なのか、交換時の取扱が問題だったのか？開けて見てみたいと思います。

手配した部品が到着。



新品のインナーチュー ...]]></description><pubDate>Sun, 09 May 2021 20:10:34 +0900</pubDate></item><item><title>ルネッサ ウインカーLED化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3346206/blog/45091443/</link><description><![CDATA[ヘッドライト、テールとLED化して、ウインカーリレーまで交換済みとなっていましたが、ウインカーだけLED化していませんでした。
「バイク ウインカー LED」で某ECサイトにて検索し、最初の方に出てきたものを購入しましが、金口が小さいものが来たりダブル球が来たりと2回間違って購入してしまい。交換する ...]]></description><pubDate>Sat, 08 May 2021 14:55:44 +0900</pubDate></item><item><title>綿貫観音山古墳</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3346206/blog/45078214/</link><description><![CDATA[ルネッサで綿貫観音山古墳へ。

普通の前方後円墳。緑が濃くて綺麗な季節です。




ハイスロはなんだか重たく、ゴリゴリとワイヤーとボディが干渉してそうな感じでした。
確認したところ、戻り側のワイヤーが干渉していたのでボディを少し削りました。



ワイヤー長は1000ミリですが、スワローハンドル程 ...]]></description><pubDate>Tue, 04 May 2021 13:51:34 +0900</pubDate></item><item><title>ルネッサ ハンドル交換、ハイスロ取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3346206/blog/45065267/</link><description><![CDATA[以前、スワローハンドルをつけていましたが、純正のスロットルワイヤーがギリギリの長さで、動きが渋く、長時間乗っていると手首が痛くなるので、純正より絞り角の大きいコンチハンに変更。
しかし、コンチハンにしても手首が痛いのは変わらず、前傾がキツくなり腰と腕が痛くなります。スワローハンドルの方が楽でした。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 May 2021 21:23:44 +0900</pubDate></item><item><title>ルネッサメーター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3346206/blog/45047233/</link><description><![CDATA[スピードメーターが暴れて速度が、わからなくなったので、ネットでタコメーターとセットで4千円位の中華メーターを購入。4DNの先輩のブログを見るとイグナイターからパルスを取っていました。イグナイターをいじるなら、ついでに調子 が悪そうなスターターリレーも交換したいので、Amazonで2千円のやつを購入。 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Apr 2021 21:06:02 +0900</pubDate></item><item><title>ルネッサブレーキホース交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3346206/blog/45024692/</link><description><![CDATA[ハンドル周りは事故ったのか、転んだのか社外品になっていた。ブレーキホース青と赤がくすんで劣化してそうなので交換することに。

ルネッサ用なのに、丸いアダプターは1つしかついていなくてニップルみたいのが代わりに入っていた。Amazonでバンジョーボルトとアダプタを注文。
交換後、フルードを入れてエア抜 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Apr 2021 11:29:36 +0900</pubDate></item><item><title>カブのマフラーガスケット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3346206/blog/45009181/</link><description><![CDATA[先日、リコイル後にカブのマフラーガスケットを入れ忘れていた。いつもよりやかましくて確認したら入ってなかった。
ついでにクラッチの調整もした。どういう原理か分からない謎の自動遠心クラッチ。きちんとクラッチが切れるようになった。
ルネッサの方も点検していたらフロントフォークの漏れを発見。去年フロントフォ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Apr 2021 17:02:57 +0900</pubDate></item><item><title>ツールバックステーの変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3346206/blog/44999018/</link><description><![CDATA[以前、製作したステーはバッグが斜めになってしまいなんだかくたびれた感じに。


下側にバッグを支えるサポートを追加した。

くたびれた感じがしなくなり見た目が良くなった。
...]]></description><pubDate>Sat, 10 Apr 2021 12:36:55 +0900</pubDate></item><item><title>メインスタンド問題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3346206/blog/44998715/</link><description><![CDATA[4DNのセンタースタンドは廃盤のため、オークションで2万円以上で取引されている高級品。
ジャッキを買って見たものの、エンジン下部はジャッキをかけられるところが無い。
マフラーを2in1のスパトラにしてからは、センスタもつかないので、センスタのマウントにつけてジャッキを受けるジグを製作した。

チェー ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Apr 2021 12:34:51 +0900</pubDate></item></channel></rss>