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前回ブログを書いた後にもしかしたら電源があるかも?と言う事を思い出し倉庫を探していたらちょうどいい感じの電源を発見致しました。



表示では13.5Ｖと書かれていますが測定すると14.５Vから14.7Vくらい出ているのでジャストフィットな電源です。

いつ何の目的で用意したのか全く分かりませんし多分30年は立っているではないかと??

早速各種測定器を繋ぎなおして試験動作の続きです。

12V電源ではいろいろテストした結果まったく問題がないわけではないけどまぁ
致命傷にはならない程度のなので何とかなるだろうと・・



室温25度くらいで供給電圧　内部電圧、電流、波形、発熱するチップの温度等の温度をモニターです。

通常の使用では何十時間連続運用しても室温＋10度くらいにしかならないので通常運用では問題がないと言えます。



今回は車に搭載しているという前提なので念のために1Ａのヒューズもいれときます。



狭い空間に色々置いているのでごちゃごちゃしていますが、今回はケースにも入れて密封した状態で実験です。



密封した状態でも通常状態では33.2度くらいが上限で十数時間経過してもほとんど変化がありません。

ただ、夜間のバックLEDをMAXで減光するといつものように発熱します。
昨日20時から減光して1:30分まで約5時間30分実験したところ最大温度が48.8度まで上がりました。

一番弱い部品が85度なのでまだ余裕がありますし、エンジンがかかっている状態で電気を付けないとならない時間帯に室内温度が40度を超えているというのは考えられないので、50度前後であれば問題ないと思ってよいようですが本日12時から室温ほぼ30度の部屋で実験していますが10分ほどで50度になってしまいました・・・。

このままモニターを続けていきますが果たして何度まであがるのやら・・・
流石に80度を超えたら考えないとならないけど、一方で減光するようには作ったけど減光することもないしなぁとも思っていたりしますww