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3月11日で愛車と出会って1年。

度重なる東京と関西の行き来が苦痛にならなかったのは、レヴォーグのおかげです。アイサイトを使ってよし、自分で運転してもよし、車中泊もばっちりで、言うことなしでした。

外観もちょこちょこ弄り続け、かなり好みに近い感じに。あとは、車高を少し落とせば完璧な気がしますが、少し勇気がいりますね。

度重なる故障は、スバルユーザーなら我慢の範囲内かな？




■愛車のイイね！数（2022年03月11日時点）
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快晴の休日、奈良県の曽爾高原にドライブに行きました。奈良の道は、細いしぐねぐねしてるし傾斜もあるしで、高速道路でのアイサイト任せに慣れた身には、下道を１時間超にわたって運転するのはなかなか辛い。

そこで、運転モードをいろいろ変えて乗り比べてみたところ、一番良かったのが、スポーツ+。ハンドルが重くなる分、操作は的確になり、エンジンブレーキがかなりきくので、ノーマルに比べてかなり安心感が高まりました。

フレキシブル系パーツは不要かと思っていましたが、こういう道での操舵がさらに安定するならいいかもと思い、急に欲しくなってきました。

「遠くに行きたくなるクルマ」とは言いえて妙。１ヶ月で4000キロ突破…。一般道も高速道路も渋滞も全ての運転が楽しくて、もはや中毒状態。しかし、このまま行けば、１年で5万キロ弱。さすがにセーブしないと。

片道500キロ程度の高速道の運転をよくするので、走行性能、運転支援システム、積載能力には大満足です。車中泊もばっちり。シルバーの色合いもお気に入りです。ただ、もう少し燃費が何とかなれば。フロントのデザインがしっくりこないので、エアロパーツを付けることを検討しています。