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　将来的にはV2Hの機器を導入する予定ですが、補助金の申請時期の兼ね合いもあり、しばらく先になりそうなので、当面の間、EV充電で使用する200V屋外コンセントを設置することにしました。

①配線経路の検討
　配電盤から屋外まで、どのルートで配線敷設をするべきかを考えました。配電盤が脱衣所にあり、すぐ横にはユニットバスがあるので、ユニットバスの天井にある点検口から１階天井裏を覗いてみたところ、見事に配電盤から複数の配線が出ていることが確認できました。ユニットバスの点検口から通線ワイヤー等で配線も問題なく出来ることがわかりました。
　そこからユニットバスの壁面(裏側)に配線を落とせば、床下の基礎部分まで配線を出せることがわかり、配線ルートを確定しました。

　配線ルート　配電盤　→　１階天井裏　→　壁裏から床下　→　床下を設置箇所付近まで敷設　→　基礎の空気孔から屋外　→　屋外設置場所

②必要物品の購入
　(１)200V 屋外EV用コンセント
　　　ロイヤルPRO　3,000円
　(２)VVFケーブル 2.6mm 2芯 25m 切り売り
　　　Amazon 　11,500円
　(３)アース線 2mm 25m 切り売り
　　　コーナンPRO　5,000円
　(４)コンパクトブレーカ 2P2E 30A BSH2302
　　　楽天　1,385円
　合計　20,885円

③配線敷設
　子ブレーカーは空きがあったので、単純に追加しただけです。配線は、床下を延々と這って配線しました。25mの切り売りをカットせず、配線の余幅は残していますが、配線距離は25mほどになりました。床下での配線は直置きしたくなかったので、柱の木にU字釘を打ち、インシュロック(結束バンド)で配線を吊るすようにしました。

④接続
　配線の敷設とコンセントの土台固定をしたのち、あとは配線の被覆を取って、ブレーカとコンセントに差し込むだけです。作業そのものは、難しい技術ではありませんが、ここは電気工事士２種資格が必要なので、知り合いにお願いしました。

　これで、いつbZ4Xが納車されても大丈夫になりました。

※…ちなみに、現在自宅に屋外用コンセントがある家で分電盤のブレーカーが単独(屋外コンセント専用)となっている場合で配線ケーブルが2mmであれば、屋外のコンセントを200V用の物に交換し、分電盤のブレーカを100V→200Vに設定変更すれば、すぐに出来る場合があります。いずれにしても、電気屋さんに確認してもらってください。安価に変更できる可能性があります。