あかたい8825のブログ一覧

ことの発端はちょっと前にNISSANでスカイラインクロスオーバーを見てから。
その時は試乗車がなく乗れなかったのだかコンパクトSUVってかっこいいかも？と不覚にも思ってしまった。
のである。





もうひとつの動機付けはまだ開封していない「サマージャンボ」。
最近は住宅情報誌suumoなんかも持って帰り、擬似土地探しなんかもしている始末。
マイホームに夢うつつ、クルマもこれまであまり食指の伸びなかった分野も体験してみようと気が大きくなっているのである。
夢は開封しない限り続くのだ。



昨日は妻の日でりんくうのアウトレットに行った。何も買わなかったが。
今日は私の日って事で試乗デーにしてもらった。
乗ってみたかったのは
VOLVOのXC60 T6 SE AWDとAUDIのQ5 2.0TFSI quattro




まずはVOLVO。

写真は白飛びしまくりで申し訳ない。

直6エンジンを横に積み、ターボによりアシストするVOLVOお得意のエンジン。
実は初体験。
広告には「安全革命」を銘打ち先進のアクティブセーフティ機能が満載だ。

最高出力285ｐｓ/5600rpm
最大ﾄﾙｸ40.8kgmを1,500から4,800rpmの間キープする。
E91-320の約倍だ。
う～ん力持ち♪

あれこれ満載で悩めないワングレード。
お値段\5,990,000！！

外装はベンツのMクラスに似てなくもないと思いながらも個人的にはかなりの好印象。


乗ってみた。

思いのほか軽い出足。
以前V40に乗って、あまりの緩さに欲しいリストから外れた経験があったが、程よい足回りの固さといい好印象。
BMWでこの味付けだと物足りないがVOLVOなら素敵と思ってしまう。

低速ではターボの恩恵は感じられずあくまでもスマートだか、一度踏み込めば後部座席の妻がビックリするほどの加速が得られる。



室内はスカイラインクロスオーバーとは比較ならないほど広い。
特にリアはE91-320と比較しても横、縦、奥行きともに十二分！

ウチのような毎週末ジャスコに行くようなアクティブな家族には魅力的なクルマだ！

残念ながら試乗ではご自慢のSAFETY機能はお試しできなかった。
実用燃費は5～9km/Lか？

娘にはこのクルマどう写ったのだろうか。



続いてはAUDI

XC60も実物は思ったよりもコンパクトな印象があったがQ5はさらにコンパクトな感じ。
全長×全幅×全高で比較すると
XC60・・・4,625×1,890×1,715(mm)
Q5 ・・・4,635×1,900×1,660(mm)
高さは若干違えどほぼ同じ大きさ。
デザインの妙である。

エンジンは2.0TFSIなのでゴルフGTiの親戚だ。
quattroも7速Sトロニックトランスミッションも初体験！！

最高出力211ｐｓ/4,300～6,000rpm
最大ﾄﾙｸ35.7kgmを1,500から4,200rpmの間キープする。
こちらもE91-320と比較すれば随分力持ちだ。

お値段は\5,690,000也。
是非付けたくなるであろうS-Lineパッケージ\480,000を足すとXC60よりも高い。

ちなみに試乗車は20インチやらスピーカーやらダイナミックなんちゃらやらオプションてんこ盛りで\7,220,000のタグが付けられておりました(汗)


逆行でLEDのラインがキレイに取れなかったが、最近のAUDIっぽい処理。
嫌いではない。

それでは乗ってみた。

速い・・・・。
とても軽い・・・・。
どっしり感がなく、速いが個人的にはイマイチ。
A4やゴルフならドンピシャな感じがするもQ5にはミスマッチに感じた。
しかしグイグイ速い。

これまた以前A4のFFに乗ったときには断然BMWの320の方がいい！と思ったがquattroが付くとやっぱりいいですね。ﾊﾝﾄﾞﾙ軽くても安心感が格段に上がる気がします。



室内は詰まった感の強いAUDIのインテリアはやはり高級感あります。
広さはXC60に比べれば少し狭い気がしましたが、こちらも見た目よりもかなり広い。

実用燃費は6～12km/Lか？
E91-320より少しいいかも？


妻の採点はエクステリアはXC60でインテリアはQ5で引き分け。
私も同様な印象。

それに先進の安全機能と先進の動力機能のどちらを取るかを加えて・・・
私の評価は6:4でXC60の勝ちにしました♪






夢は開封するまで終わらない。


おしまい。