あかたい8825のブログ一覧

昨日、我が通勤道に0系が突如として現れました
なんとも無造作にデンッと。
振り返れば亀ならぬ、振り返れば0系…。




なんでやろかね？

とは思いながらも止まるのがイヤだったのでその場はスルー（笑）




帰宅後に何気に夕刊チェックしたら0系の移動ネタが一面を飾っているではないですか。
時事ネタのようなので今朝の通勤時にパチリと（笑）
イエーイ


その1分には初めてマリンちゃんのチェーンが外れる事を経験しまして
おっかなびっくり弄ってみれば案外カンタンに直せるようでして助かりました
また一つ経験値アップ
メカニックの資質ありか
今日も暑いけど頑張りましょう

おしまい。

いい汗かいてますか？
あかたい8825です。

既にパーツアップしてますが先週末にサイクルメーターを取り付けました。
運転中に視界の移動が最小限になるような気がしたのでステム部に取り付けました♪
取説に沿って付けたら実質5分程で作業が終了しました。


構造はシンプル
①センサー
②マグネット
③ディスプレイ
の3点をどうにかこうにか所定の位置に取り付ければおしまい(笑)
　
ディスプレイの下部全体がスイッチとなっており、走行距離等の情報はワンタッチで引き出せます♪
取説ではセンサーとマグネットの間は5mm以内とありますが、サスペンションフォークがそれなりにごついので頑張って近づけても10mm程の隙間が出来てしまいましたが問題なく表示されております。



で、本日取付後お初の通勤でした。
辛くもなく気持ちいい速度は20～25km/hあたりと判明しました。

走行距離：14.8km(てことは片道7.4km)
所要時間：48分35秒(てことは片道役24分)
平均速度：18.0km/h
最高速度：50.6km/h(立ち漕ぎで必死で)



ハイ！お疲れ様でした～♪


おしまい。

今日はあかたい号の2年目の1年点検でした。
怖いぐらいに問題なく無事洗車されてキレイになりました(爆)
ヤ○セ独自のサービスフリーウェイに加入していたのでオイル交換等実施頂きましたが０円で済みました♪
先日の当て逃げされた際の傷はホイールのガリ傷に比べればキレイなもんだと思えるぐらいに磨いて頂けました(爆)
ありがとうございました♪



新しい御担当の方のご好意により今回代車としてモナコブルーの530Mｽﾎﾟを用意して頂けました。
530は5シリーズで私が一番気になるグレード♪
以前の試乗会で乗ったE60-525ではしこたま高印象だったN52Bエンジンの3リットルバージョンですから！！


正直デザインだけでしたら3シリーズよりも断然5シリーズの方がかっこいいと思っております。モデルチェンジもそろそろ現実帯びてきておりますがバングルさんの造りだしたこの造型はすばらしく、今でも古臭いどころか先進性すら感じます。
特に今回お借りしたＭスポーツパッケージは個人的に大好きです。
アクが強いとすぐ飽きるといいますが、このデザインは全然飽きませんね。

で、当然ながらステキな代車は激写されまくりです(笑)
　
スティックタイプのATはやはりかっこいい。操作感がコクッとくればなお良し。
3シリーズのMｽﾎﾟとも違うデザイン。ステアリングの皮がとても柔らかい肌触りで心地いい♪

　
　
iドライブは散々酷評されてますけど、付いていない身からすれば羨ましい装備。
説明もなんも受けませんでしたけどそれなりに操作できたので○です。
LCI後の3シリーズの画面はキレイらしいですけど、こちらのiドライブの画面はちょっと粗いですかね。

それにこのローラーブラインド。
私の中でハイソカーの基準はローラーブラインドが装備されているかどうかです(笑)
息子もスヤスヤです♪


5シリーズのＭｽﾎﾟ用の135Mホイールはこれまたかっこいい！！
これは5シリーズのＭｽﾎﾟにしか似合いませんね(笑)


現行5シリーズのアイデンティティといえばこの鷹の目型のヘッドライトユニットでしょう。後期型になってさらに精悍さましてこれまた尚良し。

さて、走りに関してですが1日乗れたとはいえ家族サービスを実施しながらですので残念ながらさらりと流しただけです。
コースはざっと下記の通り。
ディーラー→保育園の園庭開放に行っている家族を迎えに行く→自宅で昼食→伊丹あたりのイナイチ沿いのブックオフで子供服等を売却→西宮ガーデンズ→西宮から豊中まで高速→ディーラーへ返却

ざっと530のおさらいを・・・
直列6気筒DOHCエンジン　N52B30A搭載　
総排気量・・・2,996cc
最高出力・・・272PS/6,650rpm
最大トルク・・・32.1kgm/2,750rpm
最大トルクと最高出力のエンジン回転数の差がおもしろい。
2,000rpmからﾚﾌﾞあたりまで気持ちよく伸びそうな数値になってますが、今回の試乗でも素直に伸びていく絶品といわれるシルキーシックスの気持ちよさを感じる事ができました。
妻いわく
「滑っているみたい。」
妥当な表現かどうかはわかりませんが、言いえて妙かなと。
4気筒の5,000回転以上でのざらつきといいますか粗さのようなものがない反面、135などのターボ搭載モデルの途中から背中がシートに押し付けられるような加速感もありません。
しかし、よどみなく吹け上がっていくエンジンは流石の一言。
高速走行がめちゃ気持ちいい！！
X5やX6で感じたアクティブステアリングも違和感もなく◎。


ただ、街乗りでは以前試乗した525との違いは体感できる事はできませんでした。
前日のミニの試乗会でｺﾝﾊﾞﾁ乗るなら価格差を考慮しても断然クーパーSと思いましたが、525と530の価格差を考えたら断然525がいいと思えました。
530に価値を見出せる人はホントのクルマ好きなんでしょうね～。

なんて価格の事をサラリと書いてみましたが、今回試乗させていただいたこの530Mｽﾎﾟって8,000,000円を越えるのですね(滝汗)
5シリーズの500万台キャンペーンの在庫一掃セールにかこつけてMｽﾎﾟ装備は無料になるみたいですが・・・
Mｽﾎﾟ化無料にプラスして、なんと驚きの○○○万引きが引き出せて、あかたい号がエンブレムの数字ほどの下取り条件が出てなどの各種ビックリ条件が揃ったとしてもまだまだ追い金が必要な事に気づき、しばし固まりました。

実際に5シリーズはすばらしいクルマだと思いますが320と比べてそこまでの価格差はないなあとも思いました。
まあ強がりですけど(笑)

あかたい号に乗り換えての感想ですけど・・・出足はあかたい号の方がいいですよ。
やっぱり強がりですけど(笑)

なんにせよありがたい一日でした♪

おしまい。

ブックオフで得た（少ない）臨時収入握りしめて来てます（笑）

本日のノルマ達成

530Mｽﾎﾟ
ゴ･ミ･ゼ･ロ

なんつって（笑）
一年点検で今日一日お借りしま～す