<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>sansant / sansantのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3347111/blog/</link><description>初めて乗った車が日産サニー。それからシルビアに乗り換え、同級生がトヨタカローラのマネージャーをしていたので、カムリに買い換え。若干余裕も出て来たのでウィンダムのハイスペック(エンブレム系がGOLD)に。
そして『いつかはクラウン』を夢に見ていましたが、ひょんな所で友人の中古セルシオを買う羽目に。それを13万km乗ってセルシオが好きになり、また生産終了の中古セルシオに買い換え。
前のオーナーがヤンチャしてサスがフニャフニャで、次はLS500に。乗り心地悪くて、今はやっとクラウンに落ち着きました。(いつかはクラウンを達成)
でも、
乗り心地(居住性)はセルシオ
乗り心地(高速安定性など)はウィンダム…かな？</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 05 Apr 2026 23:57:24 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>sansant / sansantのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3347111/blog/</link></image><item><title>高速性能抜群</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3347111/blog/47871923/</link><description><![CDATA[高速道路の、急勾配・急カーブで前輪がバースト。
それでもハンドルが取られる事も車体がブレる事も無く、死を直感したにも関わらず何事も無かった様に走ってくれました。
徐々に速度を落とした頃にタイヤの空気は全て抜けて、ガツンがツン。
ハザードランプを点けて路肩に寄ってJAFを呼びました。
安全性は ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Aug 2024 14:51:20 +0900</pubDate></item></channel></rss>