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最高のエンジンフィールを求めて、新たにK&Pエンジニアリングの高効率ステンメッシュオイルフィルターを導入しました！

非力な軽だからこそ、高効率ステンメッシュオイルフィルターが力を発揮するかと🤔


パワーも上がって燃費向上、しかも半永久的に使用可能で一石三鳥なんです🥹

これはすごい！

動画はYouTubeにアップしてるので、『スバル r2 オイルフィルター』で検索してみてください。

ダウンサスの跳ねの収まりが悪いので、禁術で問題に対処してみました。

今回の教科書が『過去に自分が書いたブログ』ってところがおもしろいところ。

詳細はYouTubeにアップしてますので、『スバル R2 純正ショック』で検索。

【禁術】スバルR2の純正ショックオイル交換でダウンサスの乗り心地改善に挑戦！
https://youtu.be/QtHSXFRBQKY

プラグの命を削るという禁断の地へ足を踏み入れてしまいました……。


でも、それと引き換えに手に入れたエンジンフィールが最高です。

R2-D2号の駆けぬける歓びがハンパないっす！


これで現在の完成度は86.5%！


詳細はYouTubeにアップしてますので、『スバル r2 イグナイトレブ』で検索してみてください。

ちなみに、動画後半でのこのパーツのたとえが上手いこと言えたと思うんですけど、どうですかねー🫢笑

【実は見た目だけじゃない。車高を低くするメリットとは⁉︎】


てことで、主に見た目以外のメリットを求めて、サスペンションをバラバラにしました。

これで日本一周を目指すR2-D2号の完成度が85.5%になりました！

（この件に関して、ちょっと宿題が発生しました）

乗り心地チェックや光軸調整方法など、詳細をYouTubeにアップしてます。

『スバル r2 テイン　ダウンサス』で検索してみると……。