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プラグの命を削るという禁断の地へ足を踏み入れてしまいました……。


でも、それと引き換えに手に入れたエンジンフィールが最高です。

R2-D2号の駆けぬける歓びがハンパないっす！


これで現在の完成度は86.5%！


詳細はYouTubeにアップしてますので、『スバル r2 イグナイトレブ』で検索してみてください。

ちなみに、動画後半でのこのパーツのたとえが上手いこと言えたと思うんですけど、どうですかねー🫢笑

【実は見た目だけじゃない。車高を低くするメリットとは⁉︎】


てことで、主に見た目以外のメリットを求めて、サスペンションをバラバラにしました。

これで日本一周を目指すR2-D2号の完成度が85.5%になりました！

（この件に関して、ちょっと宿題が発生しました）

乗り心地チェックや光軸調整方法など、詳細をYouTubeにアップしてます。

『スバル r2 テイン　ダウンサス』で検索してみると……。

今回は前後タワーバーの取付です。

よし、日本一周を目指すR2-D2号の完成度が【84%】に到達しました。


クスコのタワーバー取付とその効果とは⁉︎ installing strut bar
youtu.be/g7gf6g0KY8E

動画は『スバル r2 クスコタワーバー』で検索。

日本一周を目指して制作しているスバルR2-D2号の足元がrays volk racing ce28nに変わりました！

走りも見た目も大満足です(^^)

動画はYouTubeにアップしてるので、『スバル r2 rays』で検索してみてください。

ホンダビートをカーシェアリングでお借りして、愛知から静岡までドライブしてきました！

さすが、ホンダの名車のひとつのビートでした。

高回転までぶん回すと、上品なメロディーを奏でます。

そんな動画をYouTubeにアップしてるので、僕のプロフィールのYouTubeリンクからチェックしてみてください(^^)

ちなみに、つい先日完成したR2-D2号の『ツインラムエアシステム』は、ホンダビートのエアクリボックスを流用しています。