かえるんぱのブログ一覧

試乗でXの2WD乗りましたけど、アイドリングストップしないですね。静かでハンドルふわふわして乗り心地いいけど、300万（そっ閉じ）
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　いつもの朝の通勤路。充電不足でアイドリングストップかからない日の燃費が13（小数点以下省略）だった。 　充電してアイドリングストップ効く状態のときは18。 　同じ条件で、アイドリングストップオフにしてみたら15だった。
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（実質的に）ABSがついてない車とか久しぶり。この状態だと、走行中でもアラウンドビュー使えるのだけは、いいかも。オートパーキングブレーキも使えないけど、手動で電動パーキングブレーキは掛けられる（解除は自動） 無理言って診てもらったら後輪の速度センサ不良との由。延長保証入ってるから、お金はかからな ...
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雨の日。橋の継ぎ目で滑って危ないから、タイヤ替えることにした。
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バッテリー交換後のオートブレーキホールド&アイドリングストップの動作があまりにもスムーズなので（交換前は、ブレーキから足を離すとエンジンが再始動することが多かった）オートブレーキホールド自動オンのキットを注文してみた。来るの楽しみ〜
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遠出したとは言え、３日間毎日給油してた。もうちょっとタンク大きいといいんだけど。で、 ついにエネキー作った。
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いつもだと、今ごろはレグノに替えてるんだけど、標準装着のエコピアで満足してるから、次はどうしようかな〜
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ディーラーさんで、最終的にバッテリー外して10分待ってリセットしたら、IDとパスワードの入力画面が出たと連絡があって。 肝心のパスワードわからなくて😅でもメールで送ってもらえて、初めて見る画面（実際にはもっと細かい地図まで出ます）
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ナビの気になるところを調べてもらってます。具体的には、ここから進めないんですよね。ナビのID設定画面が出ないんです。
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高速道路は、規定どおりの空気圧240で走るのが、乗り心地的にベスト。ディーラーさんに点検に出すと、ちょっと高め260で返ってくるけど、乗り心地も悪化。軽ってタイヤの容積小さいから、こまめに空気圧チェック必要。
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