かえるんぱのブログ一覧

雨の日。橋の継ぎ目で滑って危ないから、タイヤ替えることにした。
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バッテリー交換後のオートブレーキホールド&アイドリングストップの動作があまりにもスムーズなので（交換前は、ブレーキから足を離すとエンジンが再始動することが多かった）オートブレーキホールド自動オンのキットを注文してみた。来るの楽しみ〜
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遠出したとは言え、３日間毎日給油してた。もうちょっとタンク大きいといいんだけど。で、 ついにエネキー作った。
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いつもだと、今ごろはレグノに替えてるんだけど、標準装着のエコピアで満足してるから、次はどうしようかな〜
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ディーラーさんで、最終的にバッテリー外して10分待ってリセットしたら、IDとパスワードの入力画面が出たと連絡があって。 肝心のパスワードわからなくて😅でもメールで送ってもらえて、初めて見る画面（実際にはもっと細かい地図まで出ます）
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ナビの気になるところを調べてもらってます。具体的には、ここから進めないんですよね。ナビのID設定画面が出ないんです。
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高速道路は、規定どおりの空気圧240で走るのが、乗り心地的にベスト。ディーラーさんに点検に出すと、ちょっと高め260で返ってくるけど、乗り心地も悪化。軽ってタイヤの容積小さいから、こまめに空気圧チェック必要。
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走行距離約3万キロ1,753.47Lのガソリンを使った結果、21Lほど、5時間程度のアイドリングストップで節約できたらしい。 節約できたガソリンは1.2パーセントとして燃費が17→18km/L相当になる程度の、わずかの効果しかないけど、長い停車中に静かな車内で過ごせるのは嬉しい（ちなみに前車はプ ...
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電池残量が少ないって言うから、がんばって電池替えた（高かった）のに、電池残量少ないまま。調べてもらったら、電池が古かったみたい。やっぱり百均で買えばよかった。 （追記）やっぱり百均には抵抗があったのでケーズデンキさんへ。パナより安い&日本製という理由で買ったマクセルが大正解でした。
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風量調整リンクとフットダクトの件、ディーラーさんに聞いたら、無償交換してくれるそうなので、早速注文。でも、交換は年明けになりそう。スキーとか行く予定もないからいいけど。
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