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いつもの東京スバル本郷店の担当M氏から連絡があり、BRZの試乗車が入りましたので乗りに来て下さい。と連絡が入りました。

朝一で到着すると、他に試乗のお客さんはおらず、ゆっくり乗ることが出来ました。

試乗コースはお店の裏から壱岐坂に出て、17号を右折、不忍通り手前でUターンして同じ道を戻るといった、直線と坂道主体のコースでした。



実際に運転するためにポジションをとってみると、低いことがよくわかります。メーター周りは繊細さに欠けるデザインですが、見づらくはありません。速度計の他に回転計の中に車速がデジタル表示されます。

回転計中央にはシフトアップインジケーターが真っ赤に光ります。今回は3,000回転で光りましたが、もっと高い回転に設定も出来るそうです。


助手席からの眺めですが、フェンダーの峰が見えるので左右の見切りは良いですね。後方、斜め後方視界もクーペとしては悪くないです。

クラッチは軽いですね。ハンドルは違和感のない感じ、アクセルに対するレスポンスは良いです。

重さから考えると、充分トルクも出ていて乗りやすいですね。WRXから比べるとステアリングを切ったときの動きが良いですね。駆動輪ではないので妙な抵抗がないと思いました。

回転の上がり方は自然です。VTECほど劇的な吹けあがりではありませんが充分でしょう。


ちなみに、後席に長身のセールス氏が乗りましたが、前席を前に出すと結構乗っていられるようです。

私はFR上手に乗れないのとWRXの支払いがあと3年半あるので乗り換えませんよ（笑）