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現在所有してる2台にBLITZのカーボンインテークシステムとカーボンパワーエアクリーナーを装着してます。そこで今回エンジンの熱の影響にどの位の差があるかを，検証してみました。
エンジンは両車ともVR30DDTT



まずは使用したアプリはカースキャナーというアプリでOBD2接続でデータを取りました。

①ノーマルのデータがこちらになります。

赤線がエアクリーナーからの吸気温度
緑線がインタークーラー後の吸気温度
青線が速度となっております。
一般道路と高速道路を走行している状況で、
停車している時と走行している時の吸気温度の変化がわかります。

②続いてカーボンインテークシステムでのデータです。




こちらのグラフも一般道と高速道路を走行したグラフとなります。

③最後に同じくBLITZのカーボンパワーエアクリーナーでのデータです。




こちらは若干一般道が多いグラフです。
この為信号待ちや低速時での赤線グラフの振り幅が大きく出ます。エンジンの熱の影響を受けているのがわかりました。

しかし3つのグラフを見てますと、確かにエアクリーナーでの吸気温度は③が1番エンジンの熱影響を受けていると思いますが、緑線の温度は3車とも安定しているので、水冷インタークーラーの利点なのかなとも思います。

この記事を読んで頂き、各々の参考になれば幸いです。