<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>しゃちほこ@MTJ / 年甲斐もなくイケイケＧＡＮＳＩＮ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/</link><description>信条はエンジョ～イ＆エキサイティ～ングです。
何でも楽しいこと刺激的なことは試しています。ので、「いい年して・・・」なんて言われると、「でっしょ～！」なんて嬉しくなっちゃいます。
８６に乗り続けて30年。わくわくする車ですね。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 13 Apr 2026 00:24:13 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>しゃちほこ@MTJ / 年甲斐もなくイケイケＧＡＮＳＩＮ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/</link></image><item><title>ダッシュモニター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/48432842/</link><description><![CDATA[モニターはAIMカラーディスプレイでいきます
V-Proとの相性はなんとかなった様子]]></description><pubDate>Fri, 16 May 2025 16:27:23 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエター洗浄</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/48429432/</link><description><![CDATA[ジャブジャブします]]></description><pubDate>Wed, 14 May 2025 11:31:48 +0900</pubDate></item><item><title>仮載せ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/48238269/</link><description><![CDATA[エンジンが組み上がったのて、ハーネス採寸の為、仮載せです
少しづつの前進です]]></description><pubDate>Sun, 02 Feb 2025 17:15:11 +0900</pubDate></item><item><title>2024.12.9apr走行会本コース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/48191499/</link><description><![CDATA[360では初めてaprさんの走行会に参加しました

レベル高いです

R35とF488には負けました
なんか不明kgのバネと、TGR侵入フルブレーキでふらつくなど、アライメントや足回りセッティングに手をつけていない状態にしては楽しめたかな

Ferrariは「楽しく気持ちよく」がコンセプトなので、3 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Jan 2025 11:03:54 +0900</pubDate></item><item><title>2024.10.22本コース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/48190411/</link><description><![CDATA[記録用
2024.10.22
FSW本コース
2018製used A050 GS
曇り
1,57.93...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jan 2025 20:30:58 +0900</pubDate></item><item><title>ここは新品でしょ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/48067834/</link><description><![CDATA[AE111用ブレーキマスターシリンダー流用
クラッチマスターシリンダー
マニュアルヒーターコック
新品ですね...]]></description><pubDate>Mon, 04 Nov 2024 21:13:24 +0900</pubDate></item><item><title>ファンネルインジェクター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/48038555/</link><description><![CDATA[少し磨いてみた]]></description><pubDate>Sun, 20 Oct 2024 15:41:29 +0900</pubDate></item><item><title>特注ピストン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/47876751/</link><description><![CDATA[ようやく来た！

5バルブ用83mmストロークピストン
戸田レーシング製

スカートはモリブデンかかってるので、ここからピストントップとピストンピン、リングの処理に不二WPCに出します...]]></description><pubDate>Sat, 03 Aug 2024 18:17:19 +0900</pubDate></item><item><title>富士レーシングコース(本コース)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/47805291/</link><description><![CDATA[天気が悪い日か続きますが、タイミングよく雨が降らず、富士レーシングコーステストで全開ブレーキテストが出来ました

仲間の86とGRヤリスとNS4枠を朝から2本

ゆっくり走りながら、回転とブレーキ負荷を上げていく

とりあえず7000シフトとABSが効かないフルブレーキングを繰り返して

大丈夫

 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Jun 2024 04:17:20 +0900</pubDate></item><item><title>富士ショートテスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/47777199/</link><description><![CDATA[ブレーキOH
に加えてABSユニット交換
ブレーキマスターシリンダーandマスターバックの交換

大雨雷の中、テスト走行実施

当然貸切状態

ブレーキフィーリング
ABSを効かせた時のペーパーロック現象の有無

どうやら大丈夫みたい

オイル交換して、本コーステストへ行きましょう！...]]></description><pubDate>Wed, 12 Jun 2024 18:02:48 +0900</pubDate></item><item><title>着々と</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/47770095/</link><description><![CDATA[室内配線も仕上がりつつあり

外装も当てがって、形になってきた

か？]]></description><pubDate>Sat, 08 Jun 2024 22:48:56 +0900</pubDate></item><item><title>ビレット鍛造フルカウンタークランク83mm</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/47483469/</link><description><![CDATA[とりあえず心臓部だけ到着]]></description><pubDate>Sat, 20 Jan 2024 12:42:46 +0900</pubDate></item><item><title>同志募集(最新5バルブ用1800ccピストン)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/47431964/</link><description><![CDATA[AE111用5バルブエンジン
83mmストローク用の82φ鍛造ピストンを新規作製します。
作成窓口は神奈川県厚木市にあります、ハチロク老舗ショップの「エキスパートOZ」

83mmストローク用のピストンはいくつか見当たりますが、OEMでだいたい海外製の◯◯製です。
安くていいのですが、、、

私はず ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Dec 2023 18:51:32 +0900</pubDate></item><item><title>ガゼット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/47359140/</link><description><![CDATA[ルーフがカーボンなので
ピラーガゼット入れるか悩む

フロントカチッと
リアはねじれて粘る感じ
な、イメージ

どうすっか
ボディーエンジニアのプロと相談...]]></description><pubDate>Wed, 22 Nov 2023 14:09:46 +0900</pubDate></item><item><title>全バラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/47348461/</link><description><![CDATA[フロントガラスも外しました]]></description><pubDate>Fri, 17 Nov 2023 17:27:16 +0900</pubDate></item><item><title>再度ブレーキTest</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/47306028/</link><description><![CDATA[どうやらブレーキフルードやキャリパー、ローターに問題はないみたい
ABSユニット異常かどうか、サーキットチェックです。
本コースだと危ないから、ショート
本日もaprメカニックさん同行サポートです。...]]></description><pubDate>Sat, 28 Oct 2023 09:29:57 +0900</pubDate></item><item><title>お祓い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/47219171/</link><description><![CDATA[トラブル続きなので、お祓いに行ってきました。
神職様に室内まで邪気退散して頂きました。
人間も本殿で御祈祷いただき、何か澄み渡った気がします。...]]></description><pubDate>Fri, 15 Sep 2023 11:06:04 +0900</pubDate></item><item><title>復活　テスト走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/46965992/</link><description><![CDATA[雨が止んだので、シェイクダウンです。

まずは富士のショートコースにて、軽く流します。

贅沢な事に、aprのメカニックさんが同行して、パソコンでBluetooth？で繋げて最初確認してくれました。

ECUセッテング前に、ローラーにて500kmの慣らしをしてもらったので、全開可能ですが、様子を見な ...]]></description><pubDate>Wed, 17 May 2023 21:07:54 +0900</pubDate></item><item><title>4AGフェス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/46959736/</link><description><![CDATA[Expert OZのデモカーとして、富士山パーキングで開催されました4AGフェスティバルに参加してきました。
周りは伝説的名車ばかりなので、お恥ずかしいですが、注目はいただきました。
あまり雨が降らずによかった〜
お手伝い頂いた方々感謝...]]></description><pubDate>Mon, 15 May 2023 17:03:28 +0900</pubDate></item><item><title>シェルヒリックスウルトラレーシング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/46925749/</link><description><![CDATA[使用オイルは散々悩んだ挙句、戸田レーシングさんとaprさんにも相談して、硬さは上60選択

結局、360チャレンジのフェラーリ指定のシェルヒリックスウルトラレーシングにしました。

ただ、日本正規輸入がないらしく。
もしくは、入ってきたRacing oilはフェラーリジャパンに流れるみたいで、ネット ...]]></description><pubDate>Tue, 02 May 2023 13:33:15 +0900</pubDate></item><item><title>苦節一年半</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/46920697/</link><description><![CDATA[長かった
帰ってきました]]></description><pubDate>Sun, 30 Apr 2023 13:59:42 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/46687108/</link><description><![CDATA[今回はチャレンジメタルを使用します]]></description><pubDate>Wed, 18 Jan 2023 21:35:33 +0900</pubDate></item><item><title>マフラーもバンテージ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/46630936/</link><description><![CDATA[まだ完成形じゃないので、途中経過です。

排気系は、エキマニがチャレンジ純正は優秀で、遮熱処理も万全なので、そのまま使用しています。
マフラーは出口がGT用バンパーの為、まっすぐ後ろに流れるので、製作はワンオフです。

この辺りの排気管の熱が、F1ポンプやらテールランプやらをいじめてパンクするのは皆 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Dec 2022 18:35:07 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンルーム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/46592661/</link><description><![CDATA[エンジン下ろしたビフォー
汚いですね〜
ガソリンタンクの遮熱板も焼けていてボロい感凄いです



洗浄して
遮熱板キレイにして
のアフター




少し角度が違いますが、美しくなりました


...]]></description><pubDate>Fri, 09 Dec 2022 22:20:29 +0900</pubDate></item><item><title>ハチロクも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/46588873/</link><description><![CDATA[360入院中ですが、マイハチロクも入庫です。
友人のレビンも同時に整備で、aprさんでは珍しく光景です。
レーシングカーやスーパーカー、クラシックカーばかりな印象ですが、なかなかいい光景です。...]]></description><pubDate>Wed, 07 Dec 2022 21:02:05 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンルーム洗浄</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/46539544/</link><description><![CDATA[なんと！
チャレンジのガソリンタンクはカーボン！

綺麗になってきまさした〜]]></description><pubDate>Tue, 15 Nov 2022 12:57:02 +0900</pubDate></item><item><title>コンプリートEG</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/46537982/</link><description><![CDATA[


ながーく待つ事1年

ようやく出来上がって来ました

戸田レーシングコンプリート
松 spec...]]></description><pubDate>Mon, 14 Nov 2022 18:17:24 +0900</pubDate></item><item><title>チャレストクラッチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/46399091/</link><description><![CDATA[箱根ターンパイク　2回
富士本コース30分

発進時の唐突なつながりから、チャレンジメタルにかえて、チャレストノンアスダンパーありにしてみましたが、
あっという間に御臨終








...]]></description><pubDate>Sun, 18 Sep 2022 20:07:25 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/45550420/</link><description><![CDATA[








マイガレージまで組み替えに出張サービス
便利ですね...]]></description><pubDate>Mon, 18 Oct 2021 13:56:10 +0900</pubDate></item><item><title>排気ダクト改良版</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/45417730/</link><description><![CDATA[前回ダクトの耐熱性とパイプ容量不足で失敗作に終わりました

ハイカムの排圧脈動に耐えて、しかも高温に耐えられる素材

そして、ホームセンターとAmazonを駆使する素人リーズナブル構想です（笑）

できました！






マフラー出口のサイレンサーは、以前から使っているJ-WOLF製で、アイドリン ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Aug 2021 11:43:28 +0900</pubDate></item><item><title>バック車庫入れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/45402216/</link><description><![CDATA[360のF1は半クラチョビチョビ使うと減りが早いですよね
特に、バックギアで少しずつ切り返しとかはとても消耗するらしい
我が子のディスクはダンパー無しメタルからチャレストのダンパーありノンアス？に変えてあるので、半クラはマイルドになったが、車庫入れの切り返しバックが気になる

そして、ガレージ床と外 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Aug 2021 08:07:52 +0900</pubDate></item><item><title>排気ガスダクト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/45398096/</link><description><![CDATA[ガレージ排気ダクト製作計画です



ダクトファンからはフニャフニャしないタイプの耐熱ホースで100パイにしました






75パイの耐熱ジャバラで排気へ

風量はちょうどいいようです

しかし、、、
ハイカムキツいのが入ってるので、凄い脈動の排圧で75パイだと容量不足でした(^^;
15分アイ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Aug 2021 17:10:57 +0900</pubDate></item><item><title>排ガスダクト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/45344252/</link><description><![CDATA[

ガレージ内でアイドリングしていると、排気ガスで苦しくなるし、目がしみます。
そこで、ダクトファン設置にチャレンジ
Amazon様で調達
150cmの径で買ってみました



まずは本体設置これでマフラーエンドから吸い出したガスを換気扇から排気してみます

つづく

...]]></description><pubDate>Sun, 08 Aug 2021 07:27:27 +0900</pubDate></item><item><title>トラブルシューティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/45263121/</link><description><![CDATA[FSW本コースにて突然吹けなくなる症状になりました。
トラブルシューティング&amp;整備はスーパーGT参戦のレーシングコンストラクターです。
F360の時代は車両整備にコンピュータ診断機は欠かせないですね。
AE86みたいに中々DIYは難しいです。
ただうちの娘はCPUが純正チャレンジではなく、ミ ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Jul 2021 19:53:16 +0900</pubDate></item><item><title>ブッシュ類</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/45197219/</link><description><![CDATA[

ロアアームとアッパーアーム
のボディ側ブッシュは純正品で交換です
チャレンジはナイロンブッシュですね

次回交換はM-Tecnologia製にしようかな








ナックル側のボールジョイントはヒルエンジニアリング製で打ち替え






タイロットエンドは純正品にしました




ブッシ ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Jun 2021 18:21:12 +0900</pubDate></item><item><title>初FISCO</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/45165392/</link><description><![CDATA[この娘を相棒にして初のFISCO
まずはテストにてT枠で流してみよう
しかし
一周目にしてスローダウン
なかなか気難しい娘である
少しずつ距離を近づけよう
一つずつ問題を解決しよう

もう10月までFISCOはオリンピックで閉鎖
次まで待ち切れない





...]]></description><pubDate>Thu, 03 Jun 2021 21:35:45 +0900</pubDate></item><item><title>ベスト更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/41143807/</link><description><![CDATA[富士本コース
晴れ
古A050]]></description><pubDate>Sat, 24 Feb 2018 18:01:21 +0900</pubDate></item><item><title>FSST第2戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/40459475/</link><description><![CDATA[気温23度
曇り
前後空気圧1.8スタート走行後前2.15後ろ2.2
前全締め 後ろバンプ2戻しリバンプ全締め
ベストわずかに更新2,06.436
...]]></description><pubDate>Sat, 23 Sep 2017 17:28:55 +0900</pubDate></item><item><title>Gワークスに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/39491042/</link><description><![CDATA[今月号の特集です
うん
車はカッコええ
オーナーは
微妙]]></description><pubDate>Tue, 21 Mar 2017 14:03:05 +0900</pubDate></item><item><title>FSST第1戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/39414956/</link><description><![CDATA[晴れ
気温15度
冷間前後共1.8k
F1戻しRバンプ3、リバンブ1戻し
一本目feeling悪し 前後のロール感ギクシャク
2.08581
走行後前後共2.3まで上昇
2.2まで下げて
F全締めRバンプ2戻しリバンプ全締め
2本目ベストタイム更新
2.06.837
しかし
 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Mar 2017 07:59:58 +0900</pubDate></item><item><title>初富士のショートコース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/39305990/</link><description><![CDATA[晴れ
エア前後冷間1.8走行後測るの忘れ
減衰フロント5戻しリア伸び縮み共に5戻し
これでいいのだろか
タイヤ使い古した050
ベスト35秒66
基準タイムがわからん
アタックラインはこれでよかったのだろか？
どなたか、AE86の基準タイムアドバイスお願いします(^-^)...]]></description><pubDate>Sun, 12 Feb 2017 15:06:59 +0900</pubDate></item><item><title>大変</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/38799923/</link><description><![CDATA[配線大変ね
でもこれで、8本のインジェクターを一括コントロール
富士の気圧変化でも上手くいきそう...]]></description><pubDate>Fri, 04 Nov 2016 11:18:11 +0900</pubDate></item><item><title>ソフトウエア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/38799919/</link><description><![CDATA[今までフリーダムでメインインジェクター、e-マネージアルティメイトでサブインジェクターコントロールしてましたが、さらなる進化のためにVproへ変更です...]]></description><pubDate>Fri, 04 Nov 2016 11:16:10 +0900</pubDate></item><item><title>結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/38628884/</link><description><![CDATA[ミドルウェット
滑る路面は得意
優勝！

フロント減衰3戻し 1.8kg
リア減衰上2戻し 下3戻し 1.8kg
前後新品050...]]></description><pubDate>Sat, 01 Oct 2016 17:06:17 +0900</pubDate></item><item><title>一本目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/38628209/</link><description><![CDATA[あちゃー
トリプルチェッカーやっちゃった
ウェットいいタイム出たんだけどな
ペナルティだ]]></description><pubDate>Sat, 01 Oct 2016 14:18:42 +0900</pubDate></item><item><title>富士スペシャルステージトライアル第2戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/38627498/</link><description><![CDATA[雨だなぁ
ワクワク
リアルスピードエンジニアリングのチタンワンオフマフラーで行きます]]></description><pubDate>Sat, 01 Oct 2016 10:53:13 +0900</pubDate></item><item><title>エンドレスじゃ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/38621073/</link><description><![CDATA[気になるから二つの計測器併用で調整〜
なにが正解なんだろ]]></description><pubDate>Thu, 29 Sep 2016 22:01:26 +0900</pubDate></item><item><title>補強</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/38582849/</link><description><![CDATA[...]]></description><pubDate>Thu, 22 Sep 2016 13:39:08 +0900</pubDate></item><item><title>チタン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/38582842/</link><description><![CDATA[チタンワンオフです
リアルスピードエンジニアリング製
恐ろしく軽い
サブ太鼓部分に補強入れてくれた...]]></description><pubDate>Thu, 22 Sep 2016 13:35:48 +0900</pubDate></item><item><title>ピカピカ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/334868/blog/20815858/</link><description><![CDATA[こいつと付き合ってきて、１４年
初めて磨き屋さんに預けてみた

長年の鉄粉がツートンの黒部分に蓄積していた

丸１日かかって磨いてくれたそうな

ボンネットはゲルコートのままなので、バフがけで磨き傷が入ってしまうかもと、手塗りで３重のガラスコートを施行♪

なかなか満足！

旧 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Dec 2010 15:05:00 +0900</pubDate></item></channel></rss>