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Baaan!のブログ一覧

2026年04月07日 イイね!

①2026 4/5 21.129 km タイヤの状態  ②車高  ③夜のドライブ

タイヤ交換は… 2026 3/30 21.000 km 
15インチで これ以上のタイヤ外形アップ は、無理なのかもしれない!?



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コレ↑は、左前のタイヤ。 
トー out に見えるのは…  タイヤが太くなったからかな?
右前の写真は無いけど、もっと トー out になってるように見える…。


で、タイヤの状態。 
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昨日の立体駐車場のスロープで、最初の角度変更の坂で上がる時に…
いつものように、おとなし目に入ったのに… アンダーカバーとタイヤが鳴った!
アンダーカバーが少し下がってる! ってのもあると思うけど… はて?
下回り・アンダーカバーのタレ具合の写真が、まともに撮れなかったので諦めた。

*4/7 夜遅くに写真追加。  これくらいでも、スロープで当たっちゃうのかぁ。
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② 車高測定
昨日、車高測定をした。

前車 
ホワイト 2022 9/14 56.876 km  *地面 ~ タイヤアーチ頂点部 
 185/65/15 中古スタッドレス *山の減り具合は不明…。
 右 637 637      左 639 639  *場所を移動させて 2回測定
 右 642 643    左 649 651  *数値 = mm   

現車 1回目 
ガンメタ 2026 4/06 21.129 km  *地面 ~ タイヤアーチ頂点部 
 195/65/15 中古スタッドレスだけど、バリ山。
 右 649 648 648  左 647 648 650 *場所を移動させて 3回測定
 右 648 658 653  左 658 658 657 *数値 = mm  

 う~ん…  なんで測定するたびに、こんなに違うんだろ? *左前 と 右後ろ
 前車も現車も、どちらも空気圧は 2.8 にしてる筈。 
 今回の測定、ガソリンは ほぼ満タンに近い 状態での測定。
 スケールは、ホイールの中心にまっすぐ立てて測定。 
 今回も大きな駐車場の中で、綺麗な路面を選んで止めて測定してるんだけどなぁ。

現車 2回目 
*再び測定 2026 4/07 21.207 km *同じ条件だけど、更に綺麗な路面に駐車
* 右 652   左 652
* 右 653   左 658
  *停車してすぐに測定せず…  停止後 20分間 駐車した後(買い物後)に測定。
うん、コレで良しにしよう!  やっぱり 左後ろ は、車高が高いなぁ…。



タイヤ交換前にも、ちゃんと計れば良かったんだけど… 面倒なんだよねぇ。
痛んで凹んでない綺麗な路面の駐車場って、大型スーパーのこの手の防水タイプだけ。

それにしても シャトル は…  右後ろが、10mm ほど、高いのか?
俺が重い荷物をバランスよく乗せずに、横着して満載してるからかな?
荷物を降ろして測定するなんて…  パトラッシュ、俺には無理だよぉ。 orz=3





③ 夜のドライブ
 4/6 夜のドライブ。 *気が向いたら、デーラーアプリのドライブノートを貼る

空気圧をチェックしたら 4本とも 2.6 だったので、2.8 にして出発。
感触は悪くないけど、バイパスを走ったら…  五月蠅い! 予想以上に五月蠅い!
これは、路面が荒れててしょうがないかもしれないけど…
タイヤ交換前は感じなかった五月蠅さで驚いた。 
アスファルトが痛んでる所だけだったので、なんとも言えないけど…。

                                 つづく

*4/7 夜遅くに、メーカーアプリの写真追加。

① いつもの道  ②遠回りしてドライブ・イップク  ③たまに使う道

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良い感じだったけど、バイパスの路面が荒れてて、すんげ~ 五月蠅かった!
でも、後日… 昼に痛んでない綺麗なアスファルトの道を走ったら静かだった。




Posted at 2026/04/07 13:53:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤの減り具合 | 日記
2026年04月04日 イイね!

2026年 3月 燃費アプリ と 空力デバイス(シェブロン / 士別フィン) と ㈱イーグランド、エゲツナイ程の値上がり幅

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宝くじ売り場の ミニ カレンダー が、4月から無くなっちゃったよ!
みずほ銀行…  お前んとこの不正が公になって、とっとと潰れてしまえ!
天下り役員のお陰で貸金庫の不正も、このまま隠し通せるとでも思ってるのか!?
もっと悪質な不正も公になって…
天下り役員も、そうじゃない役員も、地獄に落ちろ! 



この日記に意味なんて無いけど…  事務的に?  これは毎月アップするつもり。

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話は変わるけど…
空力を良くして、燃費アップを狙う小さなパーツ = 空力デバイス。

ホンダ = シェブロン
トヨタ = 士別フィン 

カナードは、遠くないうちに付けるつもり。

問題は、下回り。
同じ場所に、同じような大きさなら…  どちらが良いのか?  迷ってる。
シェブロンと士別フィンだと、1枚で同じ大きさにはならない…。
甲斐性が無いから、どなたかの記事で… とかを、そこまで調べてないんだけど、
士別フィンなら下回り一択だ。
例えば シャトルのリヤスポイラー の、見える所に貼らないつもり。 
となると… シェブロン なんだけど、どちらにしても 下回りだけ にするつもり。

ということで、しゃがまないと見えないから、ぶっちゃけ どちら でも良い。
そ~なると… シェブロンを下回りに貼っても、効果はあるんだと思う。
張るとしても、どちらも パチモン で十分。
となると 士別フィン の一択になるのかなぁ。

どっちにしても下回り弄りは、まだまだ? 出来そ~にないので、じっくり考えよう。




*4/5 大阪杯の日曜
こんな 仕込み が許されるのかね?

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Posted at 2026/04/04 17:33:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | デーラーの燃費アプリ | 日記
2026年04月04日 イイね!

2026 03/30 月曜 21.000 km 念願のタイヤ交換(格安 中古 スタッドレス) 

2026 03/30 月曜 21.000 km  念願のタイヤ交換 *格安 中古 スタッドレス

ブリジストン アイスパートナー 2  2019年 26週製造 
                                                *ヤプオク>実店舗
前回の、185-65R15  から 195/65R15 に、更にサイズアップ!
 *純正は 185/60/15

タイヤ交換時にバランスは取って貰ったけど、ゴムのバルブは…
前車の前回のタイヤ交換時 = 2022年 6月に交換したままで、使い回しだ。
 *4年前のバルブか…  
 *やっぱりタイヤは古いので、 ガンガン、バリバリに減りやすい! と思うので、
 *次こそは オールシーズン タイヤ にする と思う?

鋳造軽量ホーイル  *ヤプオクで、わりと綺麗な中古を購入
A-TECH シュナイダー 15-5.5J +50 (多分)
2015年 10月製造  1本 = 5.3kg らしい?   11年選手だよ、まだまだ頑張れ!



低くない輪留め・立体駐車場の出入りで、Fバンパー下を擦るのが耐えられない。
安い四角い輪留めで、このエリアは前から駐車! とかのパーキングだとさ…
タイヤが止まる場所のアスファルトが凹んでると下を擦るんだよねぇ。
擦れば擦るほどフロントバンパーがガンガン下がって例の隙間が広がるだろうし、
使用・環境次第だけど、凸凹道でアンダーガードがいずれ割れちゃうのは避けられない。
ゴムリング?がズレたり外れたりするのも怖いから、タイヤで車高を上げたい。
タイヤサイズの変化による重さの違いは知らない。

純正サイズ・15インチ・この軽量アルミホイールがあれば十分。
アルミを大きくするつもりは微塵もない。



これ↓は、交換直後に床に下ろしただけの状態。  
少しも動かしてない状態で撮影で… 今は これ↓ から馴染んで、車高が落ちてる筈。

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↓ 購入したタイヤの写真は 1本だけ なんだけど…
  4本とも同じような減り具合で、痛みは無さそうに見える。
  でも年季が入ってるから、減りは早いんだろうなぁ。 
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微妙に out! の ハミタイ になってるように見えるけど、大丈夫らしい?  *タイヤ屋談 

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↑ 1本だけ? 2本だっけか? 製造年週 の 印字 が擦り減ってて? 薄い… 

伝えるのを忘れてたんだけど、交換後の帰宅前に測定したら、空気圧は 2.4㌔だった。
いつものじゃないエネオスのダイヤル式の自動空気入れ? で 2.8㌔ にした。
次の日となる今日、いつものタンク式ので計測したら、2.5㌔になってた…。
なので 4/1に 2.8㌔ に上げた。
 
溝のあるタイヤは音が静かだし、雨でも安心して走れるのが嬉しいぜ!
といいつつ、今回廃棄した製造年週よりもチョイと古いので… まぁそういう事でさ。
一言で言うと 競馬が当たらん のだよ、おつむてんてん!

*4/02 木曜の夜に書き足しというか写真追加。
3/31、雨だけどドライブスルー洗車で安くない¥1.300円の洗車して、空気圧を見て
一切拭き取らずに洗いっぱなしで帰宅 > 4/1仕事に行って、今日もそのままで…
夕方に地下パーキングで撮影。

これ↓は現車の購入直後、中古スタッドレスで、空気圧は 2.8 で撮ってる筈
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↑ 購入後すぐの写真 185/65/15 *中古スタッドレス。溝は半分くらい減ってる筈



↓ 今回、さらなる車高アップを狙い、195/65/15 にサイズアップした写真。
空気圧は、2.8 にしてあるし、今は車高が完全に馴染んでる筈。

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あれ? ちょっとだけ ハミタイ かも!?  
という感じだけど、デーラー車検でも OK だと思う。 *確認したわけじゃないけど。

バンパーがずれてるのは先日、追突事故(渋滞中で軽め)を、俺が起こしたから…。
俺の不注意の事故だけど不幸中の幸いで、先方も怪我は無いようなので一安心。
 車 対 車 は ゼロ特約 の保険なので、きっちり治してもらうんだけど…
俺の車の修理代は総額で… ¥20万弱になるらしい!? まったくアコギな商売だ。
この修理は、終わったら別の日記で書くつもり。





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 ↓ 今回のタイヤ交換前 
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これ↑ 今回のタイヤ 交換前

       高さ   外形  
185/60R15 603.0㍉ 1893㍉    ↓  純正との違い = 机上の目安   ↓
185/65R15 622.0㍉ 1953㍉ 違い:3.07%   純正車高    +9.3㍉? *交換前
195/65R15    634.5㍉ 1993㍉ 違い:5.20%     純正車高  +15.8㍉?  *現在
185/70R15 640.0㍉ 2010㍉ 違い:6.10%     純正車高  +18.5㍉? -----
   ↑ ライトトラック用だから無しとする

 ↓タイヤ外形・誤差計算機 ↓

これ↓ 今回のタイヤ 交換後 の写真。 ちょっと分かり難いけど。
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↑この写真… 綺麗で、ツヤッツヤ♪  に見えるけど、実際はそ~でもない…。
3/31、雨だけどドライブスルー洗車で安くない¥1.300円の洗車して、
空気圧を見て一切拭き取らずに洗いっぱなしで帰宅 > 4/1仕事に行って…
4/2もそのままで…   夕方に地下パーキング = 洗車の2日後に撮影。

タイヤを太くしたいわけじゃなく、車高を上げたい為のサイズアップ。
もしかしたら、ハンドルをイッパイ切ると… インナーに当たるかも?
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もし当たるようなら、次は同じような大きさだけど、幅を細くしようと思う。
まだ確認してないけど…
仮に当たったとしても 僅か だと思うから、次のタイヤ交換までこのままいくつもり。


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いや~、ほんと綺麗に見えちゃうのが残念!? 
大き目の店の地下駐車場で太陽光はこれっぽっちも入らない所なんだけどさ…
こんな綺麗に見えちゃうなんて… ビックリだよ。 


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場所的に、右からの写真は割愛。 肝心の車高の違いも計測してない。



机上の空論で車高というか最低地上高が、純正から 15mm 上がれば…
ゴムが柔らかくて潰れるから、実際には 10mm だとしても、この違いは大きい。
真四角のブロックの輪留め(安価だから使われがち)に、前向き駐車で止める時や
スロープ式の立体駐車場の角度が変わる時に効果が発揮されると思う。

タイヤサイズの違いの感じとか纏めは…  これで、ひとまず〆かな。
さて、ジムに行ってストレッチと軽い筋トレをしに行くぞ! おう!  *続く予定




* 4/02 火曜 夜遅めに獲った写真を追加。 今度は右側。  
建物の 1階が駐車場になってる店舗で、22:39に撮影。 これも奇麗に見えちゃう…。
この写真撮影直後にガソリンスタンドで燃料入れたんだけど、花粉の粉が酷いのよ。

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大きな店の駐車場で、左右にパイッパイハンドルを切って廻ってみたけど…
タイヤとタイヤハウスのインナーは、これっぽっちも鳴らなかった! と思う。 
徐行速度でしか走ってないけど、ま~これで ひと安心!  めでたし、めでたし!

タイヤ重量増量による加速の重さ と 巡行時の遠心力による転がりやすさ…
アルミはそのままなので、↑コレ↑で、相殺されるかな? なんて思ってる。

こんな感じの痛んでないパーキングで、車高というか…
地面からタイヤフェンダーの頂点部迄… とか、分かりやすい所の…
なにか目印になる測定しやすい場所での車高を計るつもり。
と思ってるので測定したらこの日記に追加する。

それと、4本のそれぞれの写真も撮らねば。 タイヤが中古だからね。

って事で、これでひとまずの〆。
あとは気が向いたら… 上の赤い文字の車高の目安の測定を書き足す予定。  つづく?




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Posted at 2026/04/04 16:19:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤの減り具合 | 日記
2026年04月04日 イイね!

愛用サンダルの底が少し剥がれた…

4/02 かな? 左足のココだけが剥がれた。 27cmで甲高な俺は 3L 一択。

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剥がれたのは一部分だけで、他は大丈夫。 
雨のコンビニやスーパーでも、安心感は…  まだまだ健在! 

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内側の減りも、こんくらい。 
ということで、まだまだ使えそうなので接着剤 G7 で貼り付けた。

3年3ヶ月で 減り は、たったの ↑コレ↑ だけ! 
晴れでも、ほぼ毎日履いてるのに… 耐久性が凄い! ★満点の花丸です!
これで呑みに歩く時も偶にあるけど、基本は運転中と買い物などの雑用時。
クロックス愛用者からすれば…  少し?  結構?  
履き替えた直後は、違和感がある硬さなんだけど…
  雨でも滑らない! という 安心感 が、新品のクロックスよりもあります。
ネットでも買えるけど送料もあるので… 店舗で形さ確認の試し履きを推奨します。
それなのに、安い!  
コスパ・滑らない安心感・耐久性 が抜群で、全ての年齢層にお勧め出来ます!



 ↓商品は、これ↓

2025年07月17日

このサンダルの購入は… 2023年 1月下旬だよ、凄いぞ!

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    ↓これは、数年前の値段!

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      ↑これは、数年前の値段。
 2026年 4/6 だと、¥2.838円だった。
    *穴あきサンダルは皆無だった。


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¥5.000円以上買うと送料は無料で、そうじゃなければ送料は¥660円税込み。
 *俺は、冬の終わりころだったと思う、店舗の 売れ残り セールで値下げした時
 *買ったような気がする。  まとめ買いしたいくらい気に入ってる。(^^;




タイヤ交換の日記が、書き足し書き足しで長過ぎて端折ってるので…
その日記を纏めたいなぁ、気が向いたら纏めようと思う。
Posted at 2026/04/04 13:58:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 買い物 | 日記
2026年03月31日 イイね!

2026 03/30 月曜 21.000 km 念願のタイヤ交換(格安 中古 スタッドレス) と 車検の見積もり

2026 03/30 月曜 21.000 km  念願のタイヤ交換 *格安 中古 スタッドレス

ブリジストン アイスパートナー 2  2019年 26週製造 
                                                *ヤプオク>実店舗
前回の、185-65R15  から 195/65R15 に、更にサイズアップ!

タイヤ交換時にバランスは取って貰ったけど、バルブの ムシ は…
前車の前回のタイヤ交換時 = 2022年 6月に交換したままで、使い回しだ。
 *4年前のバルブか…  やっぱり バリバリ減る! と思うので…
 *次こそは オールシーズン タイヤ にする と思う?

鋳造軽量ホーイル  *ヤプオクで、わりと綺麗な中古を購入
A-TECH シュナイダー 15-5.5J +50 (多分)
2015年 10月製造  1本 = 5.3kg らしい?  11年選手だよ、まだまだ頑張れ!



低くない輪留め・立体駐車場の出入りで、Fバンパー下を擦るのが耐えられない。
擦れば擦るほどフロントバンパーがガンガン下がって例の隙間が広がるだろうし、
仕様環境次第だけど、凸凹道でアンダーガードがいずれ割れちゃうのは避けられない。
ゴムリング?がズレたり外れたりするのも怖いから、タイヤで車高を上げたい。
タイヤサイズの変化による重さの違いは知らない。

純正サイズ・15インチ・軽量アルミホイールがあれば十分。
アルミを大きくするつもりは微塵もない。



これ↓は、交換直後に床に下ろしただけの状態。  
少しも動かしてない状態で撮影で… 今は これ↓ から馴染んで、車高が落ちてる筈。

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これ↓は、廃棄処分してもらった スタッドレス。  感触は嫌いじゃなかった。
      ↓2019年 38週製造のスタッドレス
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 ↑↓前後・左右は分からず…。
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で、交換して貰ってる時に見たら… ↓ なんだこれ!?  
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5年落ちで、21.000 km だぞ!?   これ ↓ は、クレーム案件じゃねーか?

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錆びも酷いなぁ。  前も後ろもね。

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これ、知らなかった方が良かったか!?
流石に 5年落ちでコレは酷いな…。
何もバラさず、何も緩めずに、このまま この錆 をワイヤブラシで擦って… 
ローバルを適当に刷毛塗り… それでも良いんだろうか? 
足回りなんてさ、基本的に何ひとつ緩めたくないんだよ、ボルトナットをさ。
前オーナーが特段の海沿い! じゃないけど、勤務先が近いとか海釣りが好きとか?
納車から 3年間もそんな生活だったら、こ~なるのも致し方ないのかもなぁ。 
こりゃ、マフラーも早くなんとかしないと大変な事になるのかも!? 
精神衛生的に良くないよ、参ったねこりゃ。 





↓ 購入したタイヤの写真は 1本だけ なんだけど…
  4本とも同じような減り具合で、痛みは無さそうに見える。
  でも年季が入ってるから、減りは早いんだろうなぁ。 
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微妙に out!  になる ハミタイ になってるように見えるけど、大丈夫らしい?

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↑ 1本だけ? 2本か? 製造年週 の 印字 が擦り減ってて? 薄い… 

伝えるのを忘れてたんだけど、交換後の帰宅前に測定したら、空気圧は 2.4㌔だった。
いつものじゃないエネオスのダイヤル式の自動空気入れ? で 2.8㌔ にした。
次の日となる今日、いつものタンク式ので計測したら、2.5㌔になってた…。
なので 2.8㌔ に上げた。 
音も静かだし何より溝がちゃんとあって、雨でも安心して乗って走れるのが嬉しい!
といいつつ、今回廃棄した製造年週よりも古いので… まぁそういう事でさ。
一言で言うと 競馬が当たらん のだよ、おつむてんてん!

気が向いたら昼間に写真を撮って、どんな感じか? を、じっくり見たい。
スマホがグーグルのチョイ型落ちなんだけど、写真を送るのが滅茶苦茶遅い!
それに送信失敗が多く、PCに取り込もうにも、どこに入ってるのか分からず…
毎回毎回、取り込むのが非常に面倒なので気が進まないのよ、参ったねこりゃ。






車検は コバック に出す。 一番安いコースで見積もりを貰った。

¥49.410円  2023 8/7 前車の車検 *2016年 8/30 製造の前期 *12年落ち
¥36.700円? 2026 4月 現車の車検 *2021年 2/22 製造の後期 最終?
                              *6年落ちだから?
デーラーというか販売店だと、やっぱり¥4万弱?を払わなきゃイケナイらしい。


前回も、一番安いコースにしたと思うんだけど…  まったく思い出せない。
前車の前回は、税金の減税で 9k 位の割引で、上記の値段になった…  そうだ!
年式が割と新しいからというのと、過去に何度も車検をお願いしてるので、なんと…
ファミ友割引 にしてくれた。 コレだけでも、¥14.300円引き! だからかな?

来週の大阪杯。 売り上げを伸ばしたいから G-1 に昇格させた 下衆なレース だ。
過去9年を見て…  直前オッズで 1-2-4-6-8番人気 BOX で、挑もうと思ってる。
今年が、第 10回目の開催になるんだと思う。 



*4/01 水曜に書き足し。

細い時は少なくて、なかなか荒れてる。 六曜は 先勝。 
コレ↓は、amazonで買ったカレンダー。
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4/5の日曜は 一粒魔倍日 だ。 
エイプリルフールの今日は、雨で車の写真が撮れなかった。





*4/02 木曜の夜に書き足しというか写真追加。
3/31、雨だけどドライブスルー洗車で安くない¥1.300円の洗車して、空気圧を見て
一切拭き取らずに洗いっぱなしで帰宅 > 4/1仕事に行って、今日もそのままで…
夕方に地下パーキングで撮影。

これ↓は購入後、中古スタッドレスで山は結構減ってて、空気圧は 2.8 で撮ってる筈。
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↑ 購入後、すぐの写真 185/65/15 

↓ 今回、さらなる車高アップを狙い、195/65/15 にサイズアップした写真。
空気圧は、2.8 にしてあるし、タイヤ交換後の今は車高が完全に馴染んでる筈。

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あれ? ちょっとだけ ハミタイ かも!?  
という感じだけど、デーラー車検でも OK だと思う。 *確認したわけじゃないけど。


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 ↓ 今回のタイヤ交換前 
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これ↑ 今回のタイヤ 交換前

       高さ   外形  ↓スピードメーターの違い
185/60R15 603.0㍉ 1893㍉   純正サイズとの違い      ↓あくまでも目安
185/65R15 622.0㍉ 1953㍉ 違い:3.07%   純正車高    +9.3㍉? *交換前
195/65R15   634.5㍉ 1993㍉ 違い:5.20%     純正車高  +15.8㍉?  *現在
185/70R15 640.0㍉ 2010㍉ 違い:6.10%     純正車高  +18.5㍉?
 ↓タイヤ外形・誤差計算機 ↓

これ↓ 今回のタイヤ 交換後 の写真。 ちょっと分かり難いけど。
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綺麗で、ツヤッツヤ♪  に見えるけど、実際はそ~でもない…。
タイヤを太くしたいわけじゃなく、車高を上げたい為のサイズアップ。
もしかしたら、ハンドルをイッパイ切ると… インナーに当たるかも?
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もし当たるようなら、次は同じような大きさだけど、幅を細くしようと思う。
まだ確認してないけど…
仮に当たったとしても 僅か だと思うから、次のタイヤ交換までこのままいくつもり。


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いや~、ほんと綺麗に見えちゃうのが残念!? 
大き目の店の地下駐車場で太陽光はこれっぽっちも入らない所なんだけどさ…
こんな綺麗に見えちゃうなんて… ビックリだよ。 


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場所的に、右からの写真は割愛。 肝心の車高の違いも計測してない。

こんな感じのパーキングで、車高というか、地面からタイヤフェンダーの頂点部迄…
とか、分かりやすいというか、測定しやすい場所での車高を計るつもり。
↑コレを参考までに計ろうかな? と思ってるので測定したらこの日記に追加する。

机上の空論で車高というか最低地上高が、純正から 15mm 上がれば…
ゴムが柔らかくて潰れるから、実際には 10mm だとしても、この違いは大きい。
真四角のブロックの輪留め(安価だから使われがち)に、前向き駐車で止める時や
スロープ式の立体駐車場の角度が変わる時に効果が発揮されると思う。

タイヤサイズの違いの感じとか纏めは…  これで、ひとまず〆かな。
さて、ジムに行ってストレッチと軽い筋トレをしに行くぞ! おう!  *続く予定




* 4/02 火曜 夜にまた写真追加。 今度は右側。  
建物の1階が駐車場になってる店舗で、22:39に撮影。 これも奇麗に見えちゃう…。
この写真撮影直後にガソリンスタンドで燃料入れたんだけど、花粉の粉が酷いのよ。

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大きな店の駐車場で、左右にパイッパイハンドルを切って廻ってみたけど…
タイヤとタイヤハウスのインナーは、これっぽっちも鳴らなかった! と思う。 
徐行速度でしか走ってないけど、ま~これで ひと安心!  めでたし、めでたし!

タイヤ重量増量による加速の重さ と 巡行時の遠心力による転がりやすさ。
アルミはそのままなので、↑コレ↑で、相殺されるかな? なんて思ってる。

って事で、これでひとまずの〆。
あとは気が向いたら… 上の赤い文字の車高の目安の測定を書き足す予定。  つづく?



それにしても…  アルテミス Ⅱ は、もう飛び立ったらしく… 成功したらしい。
到着は…   重力圏内に、5日後に到達するらしく、着くのは 6日後?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
 NASAは4月3日、テキサス州ヒューストンにある「ジョンソン宇宙センター」近くのエリントンフィールドでのイベントで、有人宇宙船「アルテミス2号」の月周回クルーを発表した。これは、NASAが長期的に月の科学と探査開発を確立するパスの最初の有人ミッションとなる。4名の任務および所属、アマチュア無線のコールサインは以下のとおり。

・コマンダー:リード・ワイズマン /NASA(KF5LKT)
・パイロット:ビクター・グローバー /NASA(KI5BKC)
・ミッションスペシャリスト1:クリスティーナ・コッホ /NASA
・ミッションスペシャリスト2:ジェレミー・ハンセン /CSA(KF5LKU)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

おいおい、日本人が居ないのに行ったのか? 
月だぞ? 宇宙ステーションじゃないのに、日本人無しで!?
そんな事が、まかり通って…  そんな事が許されるのか!?


で、太平洋における地震の左回りの法則が、動き出したか!? 

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時代は… サバイバル! 
Posted at 2026/03/31 21:27:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
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