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これ↑、ホントなんだろうか？　　　ホントなんだろうなぁ。



俺のシャトルだって、遠乗りすれば燃費は良くなるんだ、遠乗りすれば・・・。　



燃料添加剤は・・・　　先日満タンにしちゃったから、まだ入れない。
燃料を入れる頻度が　北海道民並　に高い。　
今後も、給油頻度は高めをキープしたい。　
トリップが 200kmになる前に給油したいし、なんなら　100km位走ったら満タンにしたい。
月末に高速に乗る予定があるので、その前に晩に　この添加材 ↓　を入れようと思う。
片道で ９０kmかな。　そのうち高速が ８０ｋｍくらい。　




ご注意
バイクなどの、タンク容量が30L未満に使用する場合は0.3%以上添加しないで下さい。


今までの原チャリで・・・　　25年前に乗ってたパッソルとか、
去年の貼るまで乗ってたレッツ４では、ＳＴＰの安いのとか、
ホームセンターで２箱セットで買える安いヤツとかを、１本まるまる入れてた。
それでも、不具合は無かったと思うけど、それは俺が知らないだけだったのかも？
たしかに、ゴムパイプなどのは溶けてしまうのかもしれないけど・・・　　　どうなんだろう？
バイクなどで添加割合が濃過ぎると、不具合が起こるんだろうか？　
それはこの商品の洗浄性能が高い！　という謳い文句か？



初回限定投げ売り商品 ＝ １００ｍｌなので、給油前に１本全部入れてから、満タンにする。

感触が良ければ次は　１㍑＝￥2767円　＝　１０％引きクーポンで、￥2491円を・・・　　
と思ったけど、どーなんだ？
保管もそうだけど、毎回　計量　をするのが面倒だ。
便利なノズルも無さそうだし、コボレたら灯油臭いだろうし・・・　　あれ？
もしかして、キャップは　ペッドボトルタイプ　かな？　だとしたら、ノズルが無くてもＯＫだな。
でも、残量が見えない容器で、毎回適当に感覚だけで適量を入れるのは気が引ける。
でも、計量容器に入れて注油するとしたら・・・　　
ガソリンスタンドで後ろ開けて計量してから入れて、レギュラーガソリンを給油して・・・
んで、毎回パーツクリーナで掃除してから後ろにしまって、後ろを閉めてから出発・・・。
順番待ちしてたらチョイとヒンシュクモンだし、掃除しないでしまって車動かしてから掃除・・・
なんてえらい面倒だ。　　　　じゃー、１㍑缶なんて要らねえな！　って感じかな。

ホルツ　￥800円位　とか　ＫＵＲＥ　２本パック￥604円　とか・・・　　そんなんで十分かな。






原チャリのリヤキャリア（ヤフオク・中古）が、とっくに届いてるから、交換したいんだけど…
どうせなら、リアの電球をＬＥＤに交換したいし、フレーム側の錆落としもしたい。







そのためには、まずカゴを外して、サビサビのリアキャリアを外して、リヤの外装も外す。　
その前に、安心感の高いＬＥＤを準備しとく必要がある。
リヤウインカーと、ブレーキランプのＬＥＤを買う為に、まずは適合を調べて、
信頼の高い商品を調べねば。　　どうせなら、前のライトもＬＥＤにするか？
いやいや、まずはリアだけ。　リヤキャリアを優先して交換したいけど、球もＬＥＤにしたい。
フレーム側の錆取りが・・・　　　取り切れるのかも分からない。
こんだけ錆びてると、ボルトが外れるかどーかさえ分からない。　
ボルトがネジ切れちゃったら困るな～。　フレーム側も錆びて朽ち果てそうなら…　面倒だ。
まー、そのへんも含めて、気が向かない事には始まらない。
まずは、阪神大賞典を！　


***　夜～書き足し。
１発も当たらず。　圧倒的な１番人気をヒモ固定。　
明日も開催するらしいけど、面白そうなレースが無いので買わない方向で。　***