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こんな近過ぎて・・・　　というか、ブレーキレバーがナックルガードの内側に当たってる。


















素手でも、ブレーキを握るのに危ない程ナックルガードが近い・・・
というか、ブレーキレバーがナックルガード内側に当たってた。







ここ↓から、手直し後。







スプリングワッシャーが浮いてる＝閉まり切ってない！　
袋ナットで、ペンインパクトでバチバチ！　と締めたから、ＯＫだと思ってた！　（＾＾；
こりゃー明日にでも、ワッシャーを４枚～５枚？　足してから締め直さないと！　
それとも Ｍ６ のナットを、１個噛ました方が無難かな？　
ロックタイトも忘れないよーにしないと！
その日のうちに気が付いて良かった～！　　


























見て、このカゴ！







で、試運転。

良いね、良いね！

不愉快なのが無くなったよ！
コロナ放電させて・・・　　　　やっぱり、乗り易くなったと思う。
アクシスのマフラーにＳＥＶをつけた人で、タイコ前よりもセンサー近くの方が効果が出た！
というのを思い出して、マフラーには、２ヵ所に装着しました。　

で、試運転後のトリップ。




後日、手直し完了の分かり易い写真を撮ったら、アップするつもり。





***　4/1　書き足し。

まずは、3/31の写真を。


































　　　　 　　　　　　　　　　　　　↑ここまで。







で、ここ↓から、今日撮り直した写真を。






先日の、ＳＷ（スプリングワッシャ）が浮いてる写真は、マシ締め前のだったみたい。
ちゃんと締まってた。













こんな感じで、ダイソーの穴あきステーを４等分して切って、錆止め塗って・・・
適当に伸ばして・・・　　　手袋してても安心してブレーキを握れるようにした。

これで、ナックルガード取り付けが完了した・・・
な筈なんだけど、締めすぎて割れがあるので、
ナックルガードに負荷が掛かり過ぎない様に、デカワッシャーで挟もうかな・・・
と、思ったんだけど、このまま放置の方向で。

ぶつけたりして、ナックルガードが派手に割れちゃったら・・・
また シナ から ａｍａｚｏｎ で取り寄せるつもり。　　　　（￥千円弱な筈）