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疲労困憊　＝　ひろうこんぱい。

７/２９の朝、曲がり角の縁石？に、ぶつけちゃった。









バーストしたかと思ったし、アルミはガリガリで、リムがイカレテルかも！？　と思った。
不幸中の幸いで、タイヤはそれほど傷ついてなくて良かった。　まだまだイケそうだ。

ほぼ、サイドステップの下側だけ。　
千切れたクリップを、ディーラーで無料で貰えたので取り付けた。
型知的にはもとに戻ったというか、キチンと止まってるので・・・
横から見ても、傷は分からない。　触ればわかる。　　そんな感じ。
在庫が無いので取り寄せで・・・　という感じだったのに、
探したら新品じゃないけど綺麗めなのがあった！　との事で、貰えました！



これっぽっちも拭かずに、貰ったクリップを付けて蓋しちゃった。　
心優しいディーラーの方、ありがとうございます！　　

右後ろのバンパーの修理はアレから何もしてないし、気も進まない。

屋根はあるけど、窓はあったり無かったり・・・。　　　環境は最悪に近い。
屋内の現場で空調服で作業しても、熱いモンは熱い。

シャトルで現場に行って、日陰の無い駐車場に北に頭を向けて止めてる。
休憩も昼寝もするけど…　
横だけの透明断熱フィルムじゃ、暑くて昼寝なんて出来やしない。
前も前横も、後ろ横もサンシェードを付けてる。　　
後ろには着けてないけど・・・　　　　　それでも、熱いモンはやっぱり熱い。
あっというまに、８月だ。



やりたい事。

約　29ｋ　前ガラスに、安い方の透明断熱フィルム。 　　*５１ｋは、高過ぎる・・・。
約　35ｋ　リア５枚に、暗過ぎず夜でも見えやすくて安心感のある色付き断熱フィルム。
　　　　　　親水タイプのコーティング。　ほどほどの価格ので十分。　　５０ｋくらい？
　　　　　　屋根にガラス用断熱フィルム貼ってから、断熱マット（熱さ：７ｍｍ）張り付け。
　　　　　　移動式対応レーザーレーダー探知機。　５０ｋくらい？

原チャリの、ヘルメット買い変え（兜・サングラス付きを狙ってる・でもメットインが小さいよ
原チャリの、後ろのカゴのリニューアル。　
釣りに行く、気力と体力。　


サマージャンボは、横浜のダイヤモンド地下街チャンスセンターで、３０枚購入した。
8/13金曜まで販売してて・・・　抽選は、8/25水。　　支払いは、8/30月からだ。
8/1は仏滅だ。　　懲りずに競馬で頑張るぞ！　と。

そうそう、ピンクナンバーの原チャリを購入。
７年落ちの中古。　ヤマハ・アクシス・なんとか…　で走行距離は　１４、７００ｋｍ　だ。
レッツ４に比べると、無駄に重くて、出足が遅過ぎる。
125ｃｃなのに・・・　　　ゼロ発進 ～ ４０㌔くらいまでは、かったるくてしょーがない。
そのくせ、きびきび走らないし、狭いバイク置き場で出し入れも取り回しもめんどくさい。
だからといって、ダッシュを良くしようとは思ってない。
フロントタイヤは、2014年　36週だけど・・・
ほとんどひび割れてないし、減ってない。　　７年落ちで、14.700ｋｍなのに、なぜ？
リアタイヤは新品に交換してた。　　前後のアルミホイールは、なかなかの腐食具合だ。
ポリッシュで磨いたららしいけど・・・　酷いモンだ。　　でも、まあ安いから良しとする。
おそらく交換された事が無いハンドルグリップがカチコチなので、程良い奴に交換したい。
純正のミラーが大きくて邪魔だけど、ハンドルカバーも付けたいので、そこは後々。

自業自得だ。
原チャリのエンジンがイカレちゃった。
2020年 5月。　警告灯が付いて、レベルゲージにオイルが付かないほどだったので・・・
そのまま最寄りのＧＳで、新油でフラッシングしてもらい、オイルを交換した。
寒い冬はめったに乗ってなかったので、それも影響してるんだろうなぁ。

その時は前回のオイル交換から…　２年と１０ヵ月で、
オイル交換後の距離は 5157ｋｍ後の事だった。　　
春になりたまに乗る様になって・・・　　暖気もせずに全開にしてたのも影響してるだろう。
警告灯が付いたのは、そろそろ５千キロだから、オイル交換を…　と、思っていた矢先。
といえば聞こえが良いけどね。　　チェックを怠っていたわけではないけども・・・
たまーに、帰宅直後にレベルゲージを見ても・・・　乳化して？　泡泡だったので、
まあ入ってるから泡立つんだろうから、まだ大丈夫なんだろーなー、くらいに思っていた。　
泡泡になるよーなら、もうオイルがダメな証なんだろうなぁ。　　
オイル交換直後なら、オイルが茶色く泡立つ事なんて無さそうだもんねぇ。　
冬はチョイ乗りばかりだと、乳化して泡立ちやすいらしいからそれほど気にしてなかった。

警告灯＞フラッシング＞オイル交換したあとは、しばらくは異音も何も無かったのに・・・
１０ヵ月くらいで、1400ｋｍくらい経って、変な音がし始めた。
スズキの原チャリは、クランクベアリングの油切れ？　が多いらしい。　

友達の　アドレス50　は、１１年で、７万㌔だか８万㌔でも、まだ50キロ出るらしい。
そうとうなメンテ代＝修理というか消耗品交換の修理代を払っているらしいけど、
レッツ４と、アドレスは、そこまで違うとも思えないけど、これも日頃の行いかもなぁ。
それともアドレスには、いろいろ上等部品を使ってるんだろうか？　
基本は同じで、リードバルブとかインマニとかが違うだけだとどこかで見た記憶もある。

俺のレッツ４は、クランクベアリング交換だけでも、５万円でお釣りが来るかどうか・・・　　
というレベルらしい。　
おまけに、弛んだチェーンがカバーに当たっているような音もする。　
　*チェーンがあるのか知らないけど、ダルダルのチェーンがカバーに当たってる感じ？
これは、半分も廻らないエンジンじゃ、バイク屋の駐車場内では分からないかも？
そうなると更に修理金額が増える…　ということで次の原チャリを見に行ってきた。

狙いは中古限定で、中古でも　安めのピンクナンバー。
低走行でも年式不明は気が進まない。　
車検が無いので初年度登録が分からないから、年式不明という表記に・・・。
なんて言うバイク屋も少なくないけど、車体番号で製造年は分かるだろうに、
そーゆーひょーきにしてるってことは　そーゆーこと　なんだろうなぁ～としか思えない。
それに安心して乗りたいので、２００？年代の　ひとけた　は、ちょっとなぁ。

出来れば、２０１？年が良いな～。　　でも予算は低め低めだから・・・。　
だからといって評判の悪い店では買いたくないし、人も選びたい。　
やっぱり、一番は人柄。
とゆーことで、１２５ｃｃ、７年か８年落ちで、15.000ｋｍ弱のスクーター。
狙ってたバイクが綺麗に並んで置いてあり、店内はとても綺麗に整理整頓されていて、
満点な評価通りの感じの店内と、良い人だったので、一言二言話して決めた。

乗り倒すつもりだけど・・・　　　　チョット大き過ぎるかな？　とも思ってる。　
取り回しも、すり抜けも、重さも。
ジョグとかアドレスとかキムコかＳＹＭ？の、５０ｃｃを黄色ナンバーにして
ストックのままでも良いし・・・　２輪館で売ってる純正とハイスピードプーリーの
中間？の　グロンドマン　のプーリーキットにして、ウエイト炉ローラーを６個にすれば、
必要にして十分！　とも、思ってるけど、せっかくなので、ピンクナンバーに乗ってみたい。
せっかく、３年前の冬に教習所に通い、大型バイクの免許を取ったから、ピンクに・・・。
とゆーのもアレだけど、それは競馬と宝くじで頑張る！　とゆーことにする。

アクアマン？
８ｃｈ = フジテレビ。　２１時～２３時チョイまでの洋画が酷過ぎる。

今日の夕方、７ｃｈ = テレ東？だと思うけど、17：30～３０分番組の釣り番組も酷かった。
ザ・フィッシング。　いつも酷いけど。　
西の方？の、イカメタルだった。
九州弁の釣りガールと、もう一人の釣りガール。
で、青い服着た男の・・・　　　プロっぽいけど・・・　　　大学生くらいの男だと思った。
船に乗って釣り始めて、女の子に当たりがあって乗せた！　って感じの時に、
嬉しそうにジャンプというか跳ねた？　なんだこの子、おねえキャラのアホなのかな。　
と思ったら、おじさんだったから驚いた。
なんだったんだ？　俺の感違いか？　たしかに、嬉しい感じで跳ねたと思う。

日曜の夕方の、ＢＳだったと思うけど、その釣り番組も酷い。
船長を　アニキ　と、無理やり呼ばせせる番組。
今やってるさんまの芸人番組も酷いけど、そんなのはまーしょーがないとして・・・
釣り番組は酷い、基本的に酷過ぎる。

ＢＳ２ｃｈ　激変する西之島。　太古の地球に出会う旅。
４０億年前の地球は、海だらけだった・・・　ってのも酷いけど、
それくらいにしとかないと宗教が成り立たないからなのは、しゃーない。

バンド？のボーカルなのにドラマやＣＭにひっぱりダコなにーちゃんは、どんなコネが？
この世は、コネだ。
どんなに金があってもコネが無ければカモにしかなれない。
この世の悲しくも切ない定めが終わる時が来るんだろうか？


あと少しで、アメリカの独立記念日だ。
そういえば、今日の何時頃だったか？　夕方か夜に花火の音が聞こえた。
今日は仏滅だったけど、明日は大安だ。
オリンピックなど、どーでもいーけど、俺の仕事や楽しみの邪魔はしないでほしい。