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毎日乗るのに、ふとした時に出るわけです。

乗る距離が短いから？

普段から夜以外は停車時ロックをしないから？

右リアのコンフォートアクセスの反応が怪しいから？


BMWは停車時でも日本車のエンジン運転中と同じくらい電力を消費してるって聞いた事もあるのですが本当なのでしょうか…。。。

まだバッテリー変えて5ヶ月ですけど。




愛用の充電器でパルス充電から通常充電を1日かけて行います。

この充電器優れもので、バイクから24V車まで対応！

バッテリー上がり時のスターター補助まで可能です♪





充電は、ボンネット内から派です(笑)

充電完了しました。

また警告が出たら、違う原因があると思うので探ってみようと思います。

ここまで来ると病気だそうで(笑)

でもあんまりフェンダー内に入ってるのはダサいと思うので…



リムとリムガードに差し金あててきっちり計測します。

差し金は毎日のように使うので専門級です😊

正確には矩の手は出てませんがそこは経験でカバーです(笑)

下げ振り下げれば良かったかな💦

まぁ、だいたい前後とも20mmだったので

とりあえず15mmあたりから攻めていきます。

普段乗りで使うので走れなくなっては元も子もない。

お金は掛かりますが、徐々に徐々に。

↓純正のハブの有効出幅は12mmって所でしょうか。

全出幅が13mmですかね。
よーく観察してハブ付きスペーサーを吟味します。

ご無沙汰してました。

仕事が忙しすぎて洗車もあまり出来ず…。

可哀想なことしたので足回りをアップデートすることに♪

デデーン！！新品。



100系チェーサー、16アリストでも使用してたRUSH製、一択。


こんなに安くて良いのか？
って思うくらいクオリティ高い！



今日、1日掛かりで装着とセッティングまで出来ました。
整備手帳は後日アップします。

とりま報告まで♪