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ハザード移設、電気はさっぱりの自分ですので、結構苦労しました。
特に配線図を読み解いて、どこにどれを繋げばいいかってことに。
ここに、そのすべてを公開します。
これを見れば誰でもハザード移設できちゃいます！

まずはパーツの用意。ハザードスイッチです。
取り付けるところはメーターパネル右側の空きスイッチパネルしかなさそうなので、ここに合うサイズ。そして、取り付けやすくきれいに収まるサイズとデザイン。
この条件が結構厳しいのです。
と言うのは、最近のハザードスイッチはほとんどがスイッチ本体のみで枠はインパネ側という物。
これではスイッチを取り付ける部分を寸分たがわずきれいに穴開けしなければならない。
しかもそのカット面が目に見えるので、見た目の問題も。
そもそも固定が難しい。
って、これ文章で書いてもイメージ湧きませんよね。
要はこんなスイッチばかりなんです。


これはＥＫ９後期です。

こういうのじゃなく、スイッチの周りに枠があって、取付部に押し込んでパチンと固定するタイプでないといけません。

しばらくの間、いろんな車を覗き込んで、ちょうど良さそうなスイッチを探してみたのですが、なかなか見つからない。
もうね、知らない人が見たら不審者ですよ。車上荒らしか？って感じ。

さんざん探してやっと見つけました！
灯台下暗し、最も身近な職場の作業車、軽トラックにそれはありました。

これ。


サンバーです、サンバー。
これがサイズも形状もぴったり！

そして純正スイッチですから当然メスカプラーが必要になる訳です。
昔ＧＡ２で同じことした際は、平型端子を１本１本差し込みましたが、最近は純正形状のカプラーがネットで買えるらしい！
こちら↓
http://hi-1000.shop-pro.jp/?pid=14895270

これで物は揃いましたね♪
２つ合わせても３５００円くらいだったかな？

あとはスイッチ端子と車両の配線の解析、合わせ込み。
しかし、そもそもスバルのスイッチ、どれが何につながる端子なの～？？？
さっぱり（>_<）

ということで、続きは後日。

白バラードでも気にはなってたけど、競技車だからあまり必要性を感じなかったこと。
紺バラードは街乗り車なので、気になって気になって仕方ない。

なので現代風に改良しました、これ。


どこだか分かりますか～？
オーナーさんならすぐ分かりますよね～！


夜になるとこんな感じ。


何をどうしたかは後ほど書きまーす。
包み隠さず♪

ちょー久々の更新です。

夏は仕事が激忙しく車遊びはほとんどできないので、秋になったら・・・と思っていたら冬になってしまいました。（汗）
ということで、白レーシングバラードは時々街乗りするくらいでほとんど動かしてません。

でも、バラードに飽きたわけではありませんよ。
普段乗りＧＡ２が１０月末に車検を迎え、継続するか迷ったのですが、結局継続せず一時抹消、お休みさせることにしました。


そこで出番が昨秋から我が家でお休みしていた元黒兄貴号！
これを機に１号機に昇格しました。




いや～、超新鮮！そして超気持ちいいいいいいい！
自分のバラード歴、もう２０数年になりますが、実は街乗り車として乗っていたことがほとんどなく、ほぼ競技車としてなんです。
バラードってこんなに乗って気持ちいい車だったんだ！
今更過ぎますが、バラードの素晴らしさを再認識しました。

しばらくはこの元黒兄貴号で楽しみたいと思います。
みんカラ的ネタは既にいくつかあって、さらに構想はいろいろ膨らんでますので、お楽しみに～♪

ちょ～久々の投稿。
昨日は浜松に皆さん集まったんですね。
毎年行きたいと思いつつ、この時期の土日はいろいろ忙しくいつも参加できず。
いつかは行きたいなぁ～。

数日前の平日、超快晴であまりに気持ちが良いので、日光男体山へ登山に行きました。
山も車も本当に気持ち良かったです！

先月、ＧＡ２で雪山に行ってきました。
と言っても雪道走行ではありません。

車にハマる前にどっぷりハマっていたモノホン登山です。
目的地は栃木の最高峰、日光奥白根山（2578M)です。
実は高校部活の後輩君がテレビの制作の仕事をしていて、そのロケハンに同行（というか案内？）したのです。

雪山は15年ぶりなので、登るまで不安でしたが、そこは昔取った杵柄！
すぐに不安は払しょくで楽しかったです。



ただ、普通は最低でも１泊する行程を日帰り強行軍。
さらには３月とは思えない悪天候による積雪、そしてラッセルのおかげでスケジュールは押し押し。
夜明けとともに行動開始したのですが、最後はタブーのヘッドランプ行動（１９：３０下山）になってしまいました。





雪が深く、トレースもない中のヘッドランプ行動はマジでヤバかったです。
最後は少しルートをロストしてしまいました。
無事帰って来れましたが、結果オーライなだけで反省しないといけません。

そしてそして、ここからがみんカラの本題！
帰りの第一いろは坂は完全圧雪状態。
ＧＡ２で全コーナーサイド引き・・・楽しかったです♪
あ、結局は雪道走行の話がオチでした。（汗）