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チンクのキリ番(3,333km)をゲット出来ました。

ちょうど娘が出掛ける際に、『そろそろ3,333kmになるよ』と言ってきたので、これを撮影するためだけに同乗してきました。



なんか違和感を感じて後席見たら、ピグレットが⁈

ディズニーランドで購入したプーさんは以前から座ってたのですが、こちらはゲーセンで見つけて入手したとのこと。(幾ら掛かったかは聞かんとこ)

だんだんおっさんが運転してはいけないクルマになりつつあります。

パンダが35,000kmに到達。
購入時点で32,759kmだったので、3ヶ月で2,000kmちょい走らせた計算になります。

今週、チンクが3,000km、131ラリーが2,000kmに到達したんですが、どちらも高速走行中だったので撮影できず。

3,333kmと2,222kmでは撮影したい。

これまで古いクルマにはまったくと言っていいほど興味がなかったんですが、先日市内を走ってるとめちゃくちゃ綺麗なアウトビアンキが信号待ちで隣に止まったんです。

私の若かりし頃はよく見かけたクルマですが、今見てもなかなか洒落てるなぁと。(特にリアがいい‼️)


自宅に帰って早速中古車販売サイトを検索すると、そこまで高騰してる様子ではなく、安くはないですが、同年代の国産車と比較したら納得できるかな。

ただ、40年ほど経過(82〜86年式なので)してるので、整備費用にそれなりのお金と時間はかかりそう(どうせなら手を入れてシャキッとさせて乗りたい)だし、整備を頼めるショップが近くにあればいいのだが…。

ともあれ、中古車屋に実車を見に行ってみようかなと、密かに企んでおります。(当然、嫁さんには内緒で🤫)

さすがに現代のクルマではないので、掛けるお金と時間に見合うのかと、維持していく覚悟が出来るかで見極めてから決めようと考えてます。

娘が三連休の最終日にチンク乗って遊びに行くとのことで、下回りとリアハッチの泥ハネが目立つのでチンクを洗車してやりました。

19時頃から小一時間でしたが、汗まみれになりましたわ…。

この時期の洗車は早朝の方がいいですね。(ケルヒャーはうるさくて使えないですが)

ガラスの油膜が気になってきたので、そろそろ撥水コーティングしないとダメやなぁ。

DIYだと油膜取りが面倒なんでコーティング屋に頼もかな。

パンダのシフトノブがだいぶやれてきてたので、LaFIT+aのシフトノブを取り付けました。

チンクにもレッドを取り付けたので、肉球バージョンにしてみました。

あと、チンク用のスポーツペダルキットとスポーツフットレストを取り付けてみました。
『500』ってロゴが入ってますが…。



やっぱり金属製ペダルにすると踏み応えがあっていいです。