ヤリ＝マティ・バラバラのブログ一覧

『Sesks Completes Rally1 Test Before Poland Debut』

マルティンシュ・セスクスとコドライバーのフランシス・レナールは、来週のラリー・ポーランドに先立ち、昨日フォード・プーマ Rally1で初のテストセッションに参加した



ハイブリッドシステムの無いマシンの出場は、セスクスがFIA ERC（ヨーロッパ・ラリー選手権）のRally2からRally1に参戦するまでのギャップを埋めるものとなる

プーマの重量とパワーの増加に適応できるように、ポーランドでハイブリッドシステムの無いマシンをドライブすることで、数週間後に開催される、地元で初開催となるラリー・ラトビアでのフルハイブリッドのプーマ Rally1での参戦に備えることができる

192kmのテストはエストニア南部で1日を通して14回の走行が行われ、リエパーヤ在住の2人は、これが人生で最も速く、最も楽しい月曜日だったと認めた

「これは人生で最高の月曜日の1つでした。経験する他には、言葉では言い表せません」

「これらの走行は、ポーランドのイベントの為には非常に良い経験となります。 1 日でたくさんのことを学びました。M–スポーツは、Rally2からRally1への乗り換えによる、ペースやその他の変更への適応に関する細かいニュアンスを理解し、習得するのを手伝ってくれました。私たちは一緒に、マシンに適応し、ドライビングを改善する方法を模索しました。フィーリングは伝えるのが難しく、経験を積むしかありません。マシンのボディや運転席に設置されたビデオで見ると、コーナーからコーナーを駆け抜けるスピードは非現実的に見えるかもしれませんが、マシンの挙動は理にかなっているようです。もちろん、トレーニングで培ったペースを実戦に活かすことが次の課題になります」と、セスクスは語った



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セスクスは、4月にMスポーツの施設内でノンハイブリッドのプーマ Rally1をテスト

MARTINS SESKS FIRST RALLY1 LAUNCH WITH M-SPORT FORD


そしていよいよ、実戦に向けたテストを開始したようですね

Martins Sesks Ford Puma Rally1 | Pre Event Test WRC Rally Poland 2024 | BIG JUMPS


ポーランドでは、ノンハイブリッドのマシンでどんなタイムで走れるのか、そして、次の母国イベントとなるラトバラでは、どれだけワークスドライバーのタイムに近づけるか、楽しみですよね

『Pourchaire out as Arrow McLaren signs Siegel』

6月18日、2024年NTTインディカー・シリーズに参戦しているアロウ・マクラーレンは、6号車のドライバーとしてノーラン・シーゲルと複数年契約を結んだと発表！

と言う事は、テオ・プルシェールはシートを喪失したと言う事ですよね

もしかすると、6月2日に行われた第6戦デトロイトGPで、リスタートの際にアグスティン・カナピノと接触した事も一因なのかも？

AGUSTÍN CANAPINO: 12° en el GP de Detroit pese a Theo Pourchaire

2分28秒辺り：私的見解なのですが、プルシェールが強引にインを差したからと思えるのですが・・・

2023年のFIA F2チャンピオンと言う肩書きを背負って、ITOCHU ENEX TEAM IMPULから今季のSUPER FORMULA に参戦したものの、３月9日～10日に鈴鹿サーキットで行われたSUPER FORMULA 第１戦では、予選16番手、決勝18位と、同サーキットで開幕前に行われた公式テストでは、6番手タイムを記録していただけに期待されていたのだが、残念な結果に終わっていたプルシェール

５月18日～19日にオートポリスで行われる第２戦の僅か10日前の5月9日に、NTTインディカー・シリーズに参戦しているアロウ・マクラーレンとドライバー契約を結んだと発表

必然的にSUPER FORMULA （ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）から離脱と言う事に

ITOCHU ENEX TEAM IMPULは急遽第２戦にベン・バーニコートを起用し、1ヶ月のインターバルを挟んで今週末にスポーツランドSUGOで行われる第３戦には平良響を起用すると発表し、第４戦以降は未定とされてますよねぇ

ヨーロッパの他のカテゴリーにシートを求めるのか・・・

それとも、SUPER FORMULA に復帰して来るのか・・・

内情を知らない一人のレースファンからすると、まるで後ろ足で砂を掛けて行ったように見えるプルシェール

さてさて、どうするのか？