ビコーペガサスのブログ一覧

いやぁ、発売になってたのは知ってたんですよ〜
😅発売直後に近所のオモチャ屋さんとか探し回ってもガンプラばっかで・・・店員さんに聞いてもハァ❓ってな感じだったし、アラ還の太ったオッサンがプラモコーナーでコソコソ探し物するのもチョット恥ずかしくて。
Amazonで偶々見つけて即ポチです‼️Amazonってプラモ売ってたんだぁ（今更😨）


AE92は私が初めて新車で購入した❤️車だったのですよ🥰しかもグレードまで買ったのと同じGT APEX初期‼️
最初は友人達と共同所有してた❓オンボロ86を社会人になって新車で買おうとディーラーに行ったらもう受注停止になっていて、92のメーカー資料と受注開始日の案内を受けたのがキッカケだったんです。


当時のカローラクラスの車ってエアコンがオプションでそれだけで20万位してオートエアコンだと更に数万円のアップ‼️物品税がまともに掛かって来るので、後付け出来るオプション品は契約後に別注文しての節税とか…超懐かしい😭
でも今のコペンより安かったもんなぁ🤔


FFでフロントヘビーになっちゃったけど、子ソアラと呼ばれた伸びやかなデザインとかバブル期を飾ったバランスのとれた良い車でしたよ🤗因みにリトラのトレノは子スープラって仲間内では呼んでました😁
今では極々普通の60タイヤが認可されたのもこの頃で185/60/R14で、今の軽の中間グレードと大差のないインチサイズでした。
オーディオ屋勤務だったんでナカミチのヘッドとチャンデバにサンスイの逆輸入アンプとアルテックのスピーカーで3Wayマルチ組んでました😓

足回りは特注のGAB製車高調（当時は今みたいにお手軽に車高調組めなかったのぉ）とコレまた特注のスリットローター&EAR'Sのステンメッシュホースと中空スタビにピロアッパー。そして当時発売となったRE71履かせてエンジンはバランス取りと面研&ガスケット薄型化で圧縮比アップのライトチューン、マフラーはHKSでエアクリはK&N。
RECAROシート入れたけど、当時付き合って彼女（今の嫁さん🥰）からは、カッコいいけど乗り心地は最悪〜😓と言われてました。
こんだけやっても、峠仲間のFCやCR-X、グランドやワンダーシビック、サイボーグには中々勝てなかった😱
当時を思い起こすだけでも胸熱のノスタルジーっす😊良い時代だったなぁ〜

アラ還ジジィの戯言に長々のお付き合い、ありがとうございました。

追伸　果たしてコレを組立てる日が来るのか？

密林を探索中に見かけて衝動ポチしちゃったのは良いけど、結果的に負けてしまった品々です🥲
イャ〜、流石のチャイナクオリティですわ😣私如きでは四千年の歴史には勝てません😱
自戒の念と忘備録を兼ねて、そしてご覧になる方々のご参考になれば•••良いんだけどなぁ


コイツが一番の大外れ💩干渉しまくりです‼️ちゃんと使えるようにするには、溶接機等の金工設備が必要必至の極悪粗製の一品☠️一時消えてましたが今はまた密林にて販売されているようです。ちゃんと改良されてるかは不明。
だって商品写真には付属品の案内皆無ですから〜


そしてコイツも最低〜👎粗雑な造作でこの写真とは似ても似つかない酷いモンです‼️
まるで結婚詐欺師のお見合い写真かッ⁉️て位です。（引っかかった私が言うのもど〜なん？）ここまで実物と乖離した商品写真は初めての経験でした。乱雑な下地処理に厚ぼったいメッキ、普通紙にインクジェットでプリントしたような滲んで汚いロゴ🖕🏻これでベストセラー1位とは…


これは僅か１週間程で変色😒
紫外線で黄変して汚くなりました。柔軟性があって貼り付けもドア周りの曲面にも良く馴染んでたし、デザインもまあまあなだけに残念😫






コイツらは車内使用の為か変色は免れてたけど…熱で変形しちゃいました🤪
テープの接着強度がそれ程強く無い事もあって、そり返ります。表側の造りはそれなりに良いのに、無念…😩
でも付いてくると言うか梱包に使われているプラケースが車イジリの際に、取り外したネジとかの一時保管に何かと便利なんだよなぁ

秘境の密林には当然の事ですが、お宝も沢山❓ございました。次回はそのお宝を紹介させて頂ければと思います😘
まだまだ（現役時代と一緒で）勝てそーで勝てないペガサスの密林冒険は続きます😠

お粗末様でしたm(_ _)m

あと、いろんな画像勝手に使っちゃってごめんなさい🙏

遂にやっちゃいました😏
コペンのエアコンパネルへのフィルム貼り付け😓
初心者の自分には超難しかった😵‍💫
コレで一応パネル周りはガンメタのカーボン柄で揃った感じになりました🤗
上が純正で下が色柄を揃えた後です。

S660とよく比較されるが、向こうはスポーツカーとしての理想を小さな軽自動車枠のなかで如何に実現できるのかを追い求めたピュアスポーツ。コペンはモーターショーでの好反応と高い要望から生まれたピュアオープンカーで立ち位置も異なっていると思ってます。ただ双方共、不幸な事に時代の流れや景気の浮沈、嗜好の変化等で同じ土俵の上に立たざるを得なかった。
コペンがいつまで生産されるのかは判らないけれど、こういった車が市場から消えていくのは寂しい限りです。
ダイハツもターボのラインナップを絞ってきてるみたいですしね。
いずれにせよ、維持費と持つ喜び、操る愉しさのバランスの妙がある車です。実用性は殆どありませんけどね😸

コペンGRスポーツのCVTのシフトパネル周りは黒ツヤなんですが、汚れや指紋が目立ちまくるのと傷付きやすいのが難点。また、上段？側と下段側の双方共に同色で表情がのっぺりしていてあまり高級感が感じられないので、（あくまでも個人的な感想と意見ですよ😚）フリマで見つけたカーボン調シートを貼ってみました。
初めての曲面貼りと言う事もあってちょっとアラも見えますが、気に入ってます。