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1年半ぶりにENGINE DRIVING LESSONに行ってきました。
（平日なんで、申し込んでも行けないことが多いんですよね）



午前中は筑波のジムカーナ場でトレールブレーキとイーブンスロットルの練習。

午後は筑波1000での走行会となります。



今年は余りサーキット走行行けてなかったこともあり、

下手になってる。。。

いつも指導をしてくれる方にも、「今年の最初はできてましたよね～」と言われ、
本人も自覚たっぷり。

同じコンチ・フォース・コンタクトで、1月に走った筑波1000より2秒遅いって・・・。


今シーズンは月2回くらい走りに行きたいものだ、と決意いたしました。

3連休に、V6 Exige Sの試乗に行ってきました。

ところは、以前もお世話になったWitham Cars。
黄色い試乗車に、ショップのおねえさんに同情同乗してもらい、その辺を一周。

正直乗るまでは、「GT3とキャラ被りまくり」だと思っていたのですが、乗ってみたら全然予想と違いました。

以前の900kgのExigeと同じような乗り味で、1180Kgもあるようには感じられませんでした。
ノンパワステのステアリングも、余り重くなかったし、トヨタエンジンも官能的とは言いませんが、
7000prm前後のレブまでスムーズにまわって、単に排気量がでかいNAのような感じでした。
1.8Lの2ZZに比べるとトルクとパワーがある分、姿勢コントロール始め、かえって乗りやすいのではないかと思います。



要は、良かった。。。



GT3の過剰なパワーをコントロールするというよりは、踏み切れるパワーで、
かつ、小さいクルマの感覚の延長線上、というところは、やはり魅力的です。

あとは1年待ちと言われる納期がネックなんでしょうね。






あ、おねえさんの話がでてきませんでしたが、写真も撮り忘れたので、また次回。